山村餘冒
現在的大貨司機一般都是在貨運平臺找活，看到一個貨比較不錯，就會打電話給發信息的配貨站進行溝通聯繫，瞭解該貨的進一步詳情。其主要目的就是核算這趟貨的運費能掙多少錢。
我老家是大城市鐵嶺的，經常在遼寧和吉林兩個省之間來回跑運輸，關於貨車運費怎麼算，這裡給大家舉個例子吧。比如我找一個20噸位的貨，是從老家鐵嶺到吉林通化市的，大約250公里左右，而我家的貨車是9.6米長的，大約2元/公里，這樣油錢大約就是500－600元，因為吉林通化這邊的道路有很多山嶺需要爬，所以油錢要多出100－200元左右。從配貨站那瞭解到貨主給的總貨價是1800元，拋出給配貨站的信息費100元，上車貨價就是1700元，減去油錢就是1100元，在減去大貨司機的日常花銷(吃飯、喝水、抽菸等)100元，最後淨省1000元，是我們這趟運輸掙得運費，每一趟運輸都要歷時兩天的時間，(白天裝貨，晚上跑貨，第二天卸貨)。這樣平均下來一天就掙500元左右。這就是目前我所瞭解的貨車行業的現狀，
從上述舉例可以看出，貨車運費的計算公式：【總貨價－信息費(100－200元)－油錢(6.8米 1元/公里、9.6米 2元/公里、13米 3元/公里 )－日常開銷(飯、水、煙等)】÷ 工時(一般兩天)＝淨省運費/天。
這裡只是理論上的運費計算，在實際運輸中，油錢還與噸位和運輸路況息息相關，拿9.6米的貨車來說，30噸位以下的貨物是2元/公里，30噸位以上且運輸路況不佳的時候，油錢就要核算到2.5－3元/公里。比如吉林省多山嶺，跑貨的時候經常需要上嶺爬坡且拉大噸位的情況下油費就要多的多了，除此之外，油費還與你所加的柴油的價格和油量的充足與否有一定的關係，以上論證同樣適用於其它長度米數的貨車。
現在幹什麼活都不是很容易的，大貨司機更是如此，為了養家多掙一些運費經常要和貨主討價還價，超載要經常躲避交警和路政，還要與惡劣的壞天氣做鬥爭，熬夜不能按時吃飯更是工作常態，還要時常面臨生命的威脅，如果你的家人或朋友是從事貨車行業的，一定要多給他們一些理解和關心。這裡希望全天下的貨車司機朋友能夠且行且珍惜。也希望我的經驗分析能夠對你有所幫助。
職場解說員
理論上：本趟油費（根據車型1-2.5元/公里）＋高速過路費（根據車貨總重和具體路況0.08-0.1元/噸公里）＋車輛損耗（根據不同車型輪胎磨損和機械磨損0.1-1.2元/公里）＋車輛折舊（不同車型含保險80-200/天，本趟路程要開幾天就按幾天算）＋司機工資（0.1-05元/公里·人）＋其他額外收入（可多可少看個人和貨），實際情況是，貨主或者信息部給多少你就拿多少，愛要就要不要就拉雞巴倒，你不想跑多的是人跑🤣🤣🤣🤣
劇毒琨
一般都是按噸來計算，也有些比較輕的貨物就得按車來算，比如拉傢俱，加起來也不到七八噸，這時候按噸計算就不合適了，只能按車算。
