曙光Honor

有一個詞叫做“呵呵”，是對此說法的最好回應。

JAS-39E戰機

從其原話看，瑞典空軍說的並不只是蘇27這個“側衛”戰機的基本型號，而是整個蘇系戰機。這樣的話，也就包括了“海側衛”蘇33，“超級側衛”蘇30、蘇35、蘇37，以及“拍扁了個側衛”蘇57。所以，俄羅斯專家對此的回話是，這不過是一種“笨笨的自誇”罷了。

泰國空軍JAS-39C/D

一些人拿2015年中泰空軍對抗的結果來說鷹獅比側衛更好，但是要注意兩點：一個是當時在格鬥中，鷹獅是輸了的；一個是，泰國的鷹獅是鷹獅系列的中型型號JAS-39C/D，而我國的蘇27/殲11只是蘇27系列的早期型號蘇27SK。

帶鴨翼的蘇35

其實，同時期的鷹獅，從來不是蘇式戰機的對手。JAS-39A於1996年服役，但蘇27早在1985年就服役了。在1996年，蘇27的大改型號，蘇27M，也就是帶鴨翼的“老蘇35”已經在世界各大航展中公開表演了4年；也是同年，換裝了相控陣雷達、更大推力的矢量發動機的蘇37首飛。如果這時候，航電系統性能比JAS-39C/D差不少的JAS-39A碰到了蘇35，會是什麼結果呢？

蘇37戰機

2002年，JAS-39C/D服役。但是，這個時候，蘇37已經在各航展叱吒多年，俄羅斯為了4代隱身戰機而努力的兩款驗證機蘇-47/S-37“金雕”，米格1.44也已經誕生。這個時候，蘇37所較量的對象是美國的F-22；這個時候，是“金雕”對“猛禽”的時候。至於JAS-39C/D，Who care？

蘇47/S-37戰機

泰國買到的JAS-39C/D就更晚了，其合同是2008年簽署的，2011年開始交付的。這個批次的戰機，其航電系統比2002版的又做了不少的改進，基本可以算是JAS-39的中後期批次了。而同時期，俄羅斯服役的戰機是——蘇35。沒錯，目前大家熟悉的這款蘇35，俄羅斯就是從2011年開始交付的。所以，如果JAS-39C/D碰到了這個時候的蘇35，會是什麼結果呢？

現在的蘇35

本題中的JAS-39E固然是一款不錯的3.5代戰機，不過，其原型機2016年才下線，2017年才首飛，比蘇57足足晚了7年！哪怕按照理想狀態，JAS-39E能於今年服役，但蘇57今年也會服役。JAS-39E要不要給蘇57比劃比劃？俄羅斯蘇57雖然不“盡如人意”，但吊打下JAS-39E還是沒問題的。

蘇57戰機

JAS-39E目前所要做的，是去跟殲10C比劃比劃。不過，既然2011年交付的JAS-39C/D在中泰空軍對抗中比劃不過2004年後交付的殲10A；那麼，JAS-39E能比劃過殲10C嗎？有點懸啊！所以，JAS-39E還是去給FC-1“梟龍”戰機的最新型號JF-17Block3比劃吧。

至於吊打蘇式戰機的事，不被吊打就可以了。

晨曦軍情

瑞典皇家空軍司令：“JAS-39E'鷹獅'是黑帶級別的格鬥高手，能完勝俄羅斯‘側衛’戰機！”這句話是不是很狂妄？以輕型戰機對抗重型戰機，還吊打對手，感覺有些狂妄囂張。但其實這句話並沒有任何問題的，首先人家說的側衛，也就是蘇27，並非俄羅斯最先進的蘇35；第二換了更大推力發動機和有源相控陣雷達的鷹獅E戰力再次提升一個檔次，而且這款戰機還得主外銷嘛，畢竟瑞典自己只購買60架，為了外銷說話自然囂張一點，底氣足一點，才能引來客戶，自己都不自信鬼來買你的戰機；第三曾經在演戲中泰國的JAS-39C/D確實碾壓過中國的蘇27，我們的戰績是0:4輸了！

基本每年我們空軍都會與泰國進行交流學習，演習對抗當然是必備科目了，就在兩年前，被報道出殲11A（其實是俄版蘇27，看雷達罩顏色就知道了）走出國門與泰國的JAS-39C/D對抗，結果我們輸了個0:4，這不就被吊打了嗎？但是有時候空戰這個東西與戰術其實有很大關係，比如戰術被針對吃虧是很正常的事，去年再次交流，結果殲10A過去又戰勝了泰國鷹獅，那是不是殲10A就殲11A了呢？顯然說不過去；而且去年美國的F15C去烏克蘭結果被蘇27欺負了，是不是我們又得出結論可以碾壓F15了？

具體說說泰國演習蘇11A與JAS-39C/D對抗的事，前年中泰聯合軍演中，殲11A在中距離被泰國鷹獅打了個0:4，這次對抗有一定代表性，當然對瑞典鷹獅戰機來說是一次天大的宣傳機會，學西方也是抹黑俄羅斯戰機的 機會，於是曾一度被世界媒體傳得沸沸揚揚，但這不能反應兩國空軍的實力，先來盤點一下媒體報道空戰詳情：

外媒的觀點很明確，這次對抗中，鷹獅在中遠距離有壓倒性優勢，並非近距格鬥，0:4就出現在這種模式的對抗中。至於近距離的對抗，雙方互有勝負，鷹獅只是略佔上風。外媒認為，近距離格鬥在未來空戰中會越來越少，超視距攻擊才是未來空戰主流，因此JAS-39鷹獅具有壓倒性優勢！甚至外媒認為，泰國的鷹獅相比殲11A存在代差，根本不可能正面對抗，老外的總結大致有以下幾點：

第一， 鷹獅戰場感知能力，能更快的發現殲11A！

理論上，重型戰機的殲11A的N001E雷達，功率更大，探測距離更遠，應該先敵發現目標才對。鷹獅為輕型戰機，雖然搭配的PS-05/A脈衝多普勒雷達性能差一些，應該被現發現和打擊。

但實戰中，卻與預想的不一樣。鷹獅體積小，雷達反射面積小，殲11A體積大，雷達反射面積大，打上俄羅斯的雷達電子技術上的缺陷，其雷達精度不高，而鷹獅不存在這方面問題，因此反而先發現先打擊！

現代空戰，發現即意味著擊落，在這樣的情況下輸個0:4恐怕就不大奇怪了！

第二， 雙方航電系統存在代差

殲11A（實際是進口蘇27）還是上世紀90年代的雷達，已經過去了20多年沒有更新了，而泰國鷹獅C/D也算跨到三代單的戰鬥機，採用全數字化航電系統，殲11A則仍然是老式航電，操作複雜，反應遲鈍。因此航電系統存在明顯代差，此次中泰對抗中，鷹獅佔盡上風。

外媒觀點，如果殲11A遇到F15、F16會是一樣的結果，甚至可能是以色列對付阿拉伯戰機的翻版！（美國忘記了自己的F15對抗印度蘇30MKI、對抗烏克蘭蘇27落敗的下場了！）

第三， 雙方數據鏈存在代差

鷹獅實現全數字化，空戰中的鷹獅們可以通過數據鏈實現傳輸、接收信息，空戰效率提高數倍。而這樣的數據鏈殲11A確實沒有，而且蘇30MKK上數據傳輸都非常一般，在預警機的指揮下，鷹獅完全實現戰場的信息化，殲11A只具備從預警機接收信息能力，不具備傳輸能力，如果真正大規模空戰，確實殲11A會更吃虧！

此次中泰軍演雙方都沒有使用預警機，這才沒有出現更大的差距。

第四， 飛行員個人技術差距越來越小

現代空戰對飛行員的飛行操控能力要求越來越小了，而對飛行員判斷力、領悟力和戰場應變能力要求越來越高，泰國對我們的飛行員的技術是讚不絕口的，認為他們是全世界頂尖飛行員，可以做出複雜的機動動作，應變能力強。實際也是如此，想想蘇27剛到的時候，那可是王牌部隊才能裝備的，而且使勁的練，結果蘇27戰機僅僅服役16年左右機體壽命就被耗盡退役了！

而且從俄羅斯進口的蘇27在09年開始退役了一批，去年已經全部退出現役，隨著殲11B，甚至殲11D的服役，全數字化、相控陣雷達對我們來說都不是事，航電系統自然也比俄羅斯的更先進！雖然中泰軍演結果是中國蘇27大敗，但這真算不了什麼！去年我們去的殲10A不就贏回來了？

至於瑞典皇家空軍說的JAS-39E鷹獅能吊打側衛，如果在實戰中這還真不算吹牛，畢竟蘇27是第一代的三代機，老產品了，與最新的蘇35都不是一回事，恐怕現在最新蘇35戰鬥力都是老一代蘇27的好幾倍了，鷹獅E換了有源相控陣雷達，發動機也更強勁了，再加上輕型戰機的優勢，與蘇27近距格鬥應該會更有優勢，中遠距離交戰越會更有優勢。

俄羅斯自己也不都經常吹牛嗎？美國F22、F35都不算事，蘇35戰機相控陣雷達可以在100公里距離發現並幹掉他，而且還有反隱身的L波段雷達等等，其實這些不都是為了給自己壯膽，給自己外銷打氣嗎？

F22不也會吹牛嗎？結果陰溝裡翻船被法國的陣風鎖定、被蘇35鎖定，也還不是打死不認賬，特別是演習中被法國鎖定那次，打死都不認，後來法國把鎖定F22的影像資料都公佈了才無話可說了。（陣風說：這次知道為什麼我價格比你貴了吧！）

狼煙火燎

我看玄！一款輕型的三代吊代重型的四代王，這口氣未免大了一點。作為航空製造強國的俄羅斯，其能量不是瑞典空軍司令一句話，所能低估得了的。所謂世界之大，人人可有自己的觀點和立場，沒必要為此怎麼樣，不過，有理可以說理，咱們可以試著討論一下。看看“鷹獅E”是個什麼樣性能的裝備，也看看蘇-27能否可以被吊打。

“鷹獅”大戰“側衛”。能與“側衛”對陣者，是“鷹獅”初期型號，還是終極型號？如果是初期型號，對陣“側衛”蘇-27，只怕還是有點費勁的，別看蘇-27航電的表面看上去不比西方，其實優秀的整合能力，一直是蘇俄的傳統。俄羅斯經過多年發展，打造出四代王蘇-35，其戰力只以單機對抗的話，“鷹獅”成不成？不說完全吊打，相信“鷹獅”礙難有這樣的勇氣，敢不敢上陣還得兩說。

“側衛”不以“鷹獅”為敵。壓根就不是為“鷹獅”這樣的飛機而設計的，所以從來不拿“鷹獅”當做什麼，是以“鷹獅”也不必自做多情。無論飛機性能還是掛載武器，“超級側衛”面對“鷹獅E”,都能生生高出一頭來，何況“鷹獅”大部分關鍵系統，來自美國？“鷹獅”之所以這樣講，一方面為了自個推銷大開方便之門，廣告宣傳的意味甚濃；二方面壯大軍威，總之是有百害而無一利，主動比附“側衛”，本身即有攀龍附鳳的意思。

魂舞大漠

鷹獅E打傳統蘇27，純屬欺負人。用現在最新型的戰機去打服役了幾十年的蘇27，不是耍流氓是啥？欺負俄羅斯沒人嗎！
鷹獅E
蘇27

這是一場不公平的較量。鷹獅E是瑞典鷹獅戰機的最新改型，在信息感知能力方面下足了功夫，鷹獅E全機周身加裝了大量光電傳感器，再配合視覺效果一流的綜合航電系統，讓其座艙先進程度直逼F35。而蘇27“側衛”是一款首飛於1977年，服役於1985年的老舊機型，雖然重量和航程有優勢，但無論雷達、航電或者空空導彈，都被碾壓。拿鷹獅E的一體化航電系統去對比蘇27系列的“儀表盤”，小兵都有些於心不忍。
鷹獅E進行了重大升級改進
鷹獅E航電系統，跟F35有得一拼

瑞典空軍司令這話，擺明了是挑釁俄羅斯，戳俄空軍痛處。蘇27歷經數十載，依然是俄空軍主力機型，面臨嚴重的機體老化問題。面對鷹獅E這種配置豪華、下了血本的戰機，蘇27自然不是敵手。
鷹獅E採用單發，但引擎性能先進，推力並不弱

但鷹獅E不應該拿蘇27撒氣，要比就跟蘇35“超級側衛”槓槓，才能看出鷹獅的頭是不是夠鐵。
蘇35：聽說你想比劃比劃？

兵者詭道也

蘇系戰鬥機是一個龐大的戰機家族，不過瑞典自身的戰鬥機系統也是很有歷史的，並且瑞典戰機是一種自成一體的風格。

過年期間W君一直在玩皇牌空戰。即便能用mig-21輕鬆的幹下F-22這個級別的戰機，但用Su-57想幹掉一架鷹獅也是一件非常困難的事情。

當然了，遊戲畢竟是遊戲並不完全反映真實的武器狀況。那麼就說回實際

蘇-27很強，但畢竟是上世紀7-80年代的機型,在現在看來最為可取的地方在三點，氣動設計、航程和頭盔瞄準系統。

其中除了機動性外最出色的當屬頭盔瞄準系統了，這個系統可以讓蘇-27的駕駛員通過頭盔上的一個小透鏡瞄準和鎖定目標。使導彈可以有一定程度的離軸發射能力。具備了這種頭盔瞄準具可以讓蘇-27在目視格鬥的時候佔據一定的優勢。

除了以上三點外，蘇-27其實在整體上並沒有其他方面比同時代的戰機更先進。

而W君說過，如果談軍工避開瑞典就是耍流氓。

那麼瑞典的軍工產品其實還是有自己獨到的地方的。

這裡面作出眼鏡蛇機動的戰機其實是瑞典的Saab35，是一款1955年首飛的戰機。

從氣動佈局方面來說，瑞典Saab並不比蘇霍伊差，甚至在一定程度上來講還是略微強那麼一點點的。

現在說下JAS-39 Gripen E，這是傳統的鷹獅戰機的一次升級版。升級的重點在於“智慧化”升級。

現代戰機的智慧化程度看座艙：

直觀感受是啥？如果不看HUD是不是有一架F-35的感覺？這就是最新版本的JAS 39 Gripen E，其中最最大的改進就是在這架飛機的感知能力上。

假裝了大量的雷達和輔助傳感器。使得JAS 39 Gripen E的戰機感知能力是目前服役的戰鬥機中最高的。並且，感知的大部分區域都可以用機載導彈進行攻擊。

從這一點上來看可以說，蘇-27其實和鷹獅E在空戰中是佔不到任何便宜的。

同時，鷹獅E雖然只裝備了一臺發動機，但由於其體積小重量輕其機動性能並不比su-27差。

因此，如果鷹獅E和蘇-27在戰場上相見的話，真是吊打。說頭盔的事情？鷹獅E的頭盔其實和F-35差不多。AR的！

軍武數據庫

雖不是空穴來風，但也算是大放厥詞！

近期瑞典空軍司令放出話來，號稱瑞典最新的鷹獅E戰機是蘇霍伊戰機殺手，鷹獅E強大而完備的電子戰能力可以有效對抗蘇霍伊戰機。這番言論在軍迷圈引起不小的爭議，因為鷹獅只是一種10噸級的單發輕型戰機（與梟龍一個級別，比殲10還小一號），而蘇霍伊的側衛系列可是30噸級的雙發重型戰機，有點輕量級拳手向重量級拳手叫板的意思。

瑞典空軍司令的這番言論不是空穴來風，鷹獅和蘇27還真的當面較量過。2015年中國-泰國舉辦了“鷹擊-2015”空軍聯合訓練，在這次聯訓中，泰國出動鷹獅C/D與中國的殲11A進行了空戰演練。根據得到內幕的英國某專業雜誌透露，泰中兩方在空戰演練中有互有勝負，來自素有“南霸天”之稱的廣空某旅的空中好手們駕駛殲11A在近距格鬥中給泰國的鷹獅上了一課，但是在超視距空戰科目中，中國的殲11A以0:4失利，這次模擬對抗，中方的殲11A敗多勝少。這個結果卻是在某種程度上驗證了瑞典空軍司令的狂言。

在鷹擊-2015年中，殲11A在超視距科目上被剃光頭，很大程度上是受老舊、落後的N001雷達掣肘。這種古董般的倒卡天線雷達雖然在口徑和功率上要超過鷹獅C/D上使用的PS-05PD雷達，但是由於工作體制、設備、工藝全方面落後，在探測距離、精度、抗干擾、多目標交戰等指標方面全面落後，使得在超視距作戰時被全面壓制。

順便說一句，在鷹擊-2017時，中國派出了殲10A與泰國的鷹獅C/D過招，這次對抗的結果就八個字：找回場子、眼眉吐氣！

而目前瑞典對鷹獅E戰機進行了大幅度改進，作戰性能較鷹獅C有了更大幅度的提升。

鷹獅E的改進主要有以下幾個方面：

1、放大機體，機身增加了1.1米，機翼也相應擴展增加了一對掛架，而且增加了40%機內載油量。為了使更大、更重的鷹獅E機動性能不下降，E型搭載一臺瑞典生產的F414發動機，推力增加約15%；

2、使用了更加先進的航電系統，尤其是雷達。鷹獅E使用了1臺有源相控陣雷達，探測性能更加出色。而且還採用了IRST系統，態勢感知性能更加出色。除此之外還使用了更先進、更完備的電子戰系統。

3、可以掛載更多、更先進的空地武器，如“流星”超視距空空導彈、“金牛座”巡航導彈、SDB小直徑炸彈等。

通過上述改進，鷹獅E已經是一款不折不扣的三代半戰機，綜合作戰性能出色。而且瑞典戰機一貫注重性價比和可維護性，因此鷹獅戰機在全世界銷路不錯，鷹獅E也拿下了巴西的訂單。

但是，俄羅斯蘇霍伊的側衛系列也沒閒著，近年來也不斷的改進升級。目前側衛的終極型號就是大名鼎鼎的蘇35，號稱終極側衛。鷹獅E與蘇35比起來，它還差點意思。

蘇35的改進主要有3個方面：

1、採用了一臺獵豹-E無源相控陣雷達，雖然與鷹獅E使用的AESA雷達在工作體制上落後半代，但是獵豹-E口徑大、功率高，堪稱PESA雷達的終極代表作。

根據俄方的公開信息，獵豹-E最大探測距離400公里，可同時跟蹤數十個空中目標。而鷹獅E的AESA雷達雖然技術體制更先進一些，但是天線口徑小、功率低，最大探測距離不超過200公里。正所謂大力出奇跡，當年蘇27對陣鷹獅C時在雷達上吃的虧，蘇35可以扳回來了。

2、蘇35使用兩臺具有推力矢量的117S大推力發動機，使得蘇35在近距格鬥時可以毫不費力的將推重比不足的小鷹獅按在地上摩擦。

3、蘇35作為雙發重型戰機，燃油和空空導彈裝載多，載荷航程大，可以更長時間的家裡飛行，玩出更多的戰術花招，也有更多的射擊機會，在實戰中、尤其是超視距制空作戰中戰術優勢更大。

因此，在整體性能沒有代差的情況下，重型機對於輕型機的優勢還是很明顯的，中國近3年的“金頭盔”比賽充分說明了這一點，蘇35對上鷹獅E單挑的話，贏面很大。巧合的是，當年駕駛殲11A與泰國鷹獅C較量的南空某旅，目前已經換裝蘇35，並且在很快的時間內形成了戰鬥力。假如再有機會通常競技，相信“南霸天”的金頭盔們駕駛的蘇35會好好較鷹獅做機的道理。

瑞典空軍司令的這番大話，估計要麼是給瑞典空軍打氣，要麼就是給鷹獅E在國際軍機市場上站臺，畢竟截至目前，鷹獅E確定的外貿訂單，還是巴西的36架。

從此蕭郎是路人甲

吊打顯然是誇張，但是鷹獅E比蘇-27有明顯的技術優勢倒是真的。在空戰中，只要飛行員不是很爛，技術優勢是能夠轉化為戰術優勢的。不過，拿鷹獅E與蘇-27相比，就如同一位16歲的半大小夥子和70多歲的老大爺打羽毛球比賽一樣。鷹獅E在2017年6月14日才進行首飛，而蘇-27在1985年就投產了，兩者在技術上差著30多年呢。所以，別看蘇-27個頭大，但已經老眼昏花，和個頭雖小但元氣滿滿的鷹獅E已經不是一個檔次了。

蘇-27是模擬電傳，座艙玻璃化程度較低，雷達還是很老的倒置卡塞格倫天線，信息化程度比較弱。而鷹獅E採用的是相當先進的數字電傳、玻璃化座艙、ES-05有源相控陣雷達，現代的電子設備與30多年前相比體積小、重量輕、功能強，因此鷹獅E雖然尺寸和起飛重量不大，但航電系統、雷達性能遠遠超越30多年的技術，信息化程度自然也很高。在空戰武器方面，蘇-27主要還是半主動雷達制導的R-27和紅外點光源制導的R-73，與鷹獅E能夠掛載的一大把西方最先進的主動雷達制導中距空空導彈和紅外成像制導的近距格鬥空空導彈存在很大差距。

此外，鷹獅E還換裝了美國通用電氣的F414-GE-39E渦扇發動機，加力推力達98千牛，比鷹獅C/D使用的沃爾沃RM12渦扇發動機的加力推力高出17.5千牛，這也就使得鷹獅E的最大起飛重量達到16噸，比鷹獅C/D高出2噸，航程、掛載能力都有了較大提升。在進行空戰時，輕載的鷹獅E也具有更好的機動性。

所以，鷹獅E與蘇-27交手，自然是不怵的，但如果讓鷹獅E和升級的蘇-35進行空中交手，估計瑞典空軍司令就不會這麼誇口了。（S）

聯合防務

不存在的。鷹獅E戰鬥機畢竟是一款輕型戰鬥機，而側位戰鬥機是重型戰機。如果說鷹獅E在超視距空戰中吊打早期的蘇27系列還是可能的，近距格鬥就別提了。如果面對的是蘇30SM，蘇35S之類的，無論是超視距空戰還是近距格鬥，那鷹獅E只有被吊打的份了。所以，這要分情況來說，不能一概而論，還是要從兩型戰機的性能說起。

鷹獅E戰鬥機是是鷹獅的最新改進型。換裝了“烏鴉”ES-05型有源相控陣雷達和美製F414G型發動機以及紅外探測器，升級後的鷹獅E戰鬥機戰鬥力提升很多。其機載相控陣雷達的探測距離在也在100多公里，紅外探測器也可以同時探測200多個目標。此外，鷹獅E戰鬥機還具備比較強的電子戰能力。鷹獅E戰機的機翼外掛架上集成了電子戰設備，能夠進行主被動電子對抗。此外，鷹獅E戰鬥機還安裝了誘餌發射器，在導彈來襲時，可以主動發射出去誘導敵方導彈，這點設計與颱風戰機如出一轍。看得出來，鷹獅E戰鬥機的機載電子設備要遠遠強於早期的蘇-27戰鬥機在中距空戰時吊打蘇-27也很正常。

若論機動性，蘇系戰機可是名不虛傳的。落葉飄，眼鏡蛇機動可以說是拿手好戲。在近距格鬥時，無論哪款蘇系戰機都絲毫不懼鷹獅。蘇35S可以在近距格鬥時吊打鷹獅E。

江山何沉

瑞典鷹獅戰鬥機的最新的E型已經有兩架進行了試飛，這是瑞典薩博公司研製的一款輕型戰鬥機，使用的是從美國引進的F414發動機，而這款發動機是美國海軍F/A-18E/F超級大黃蜂戰鬥機使用的型號。

鷹獅戰鬥機是一款便宜的輕型戰鬥機，其設計就不是用來和蘇-27戰鬥機之類的重型戰鬥機進行作戰的，JAS-39是面向中小國家空軍的一款產品，在航程和武器掛載能力上根本就無法和蘇-27戰鬥機相提並論。

蘇-27戰鬥機是蘇聯在上個世紀70年代研製的一款重型戰鬥機，研製之初就是以打贏美國的F-15戰鬥機為目標，經過多年的發展，俄羅斯在蘇-27戰鬥機的基礎上開發出了一系列的型號。

論速度論，論航程，論機動能力和火控雷達作用距離，鷹獅戰鬥機都只都不是蘇-27戰鬥機的對手。瑞典所說的鷹獅能夠打敗蘇-27戰鬥機的說法過於自信了。

航空視界

在技術水平沒有代差的情況下，單發輕型戰機是很難勝過重型戰機的。不然的話重型戰機就沒有存在的意義了。就拿鷹獅E和蘇35來說，最明顯的機載雷達天線直徑就不是一個數量級。在雷達技術水平沒有代差的情況下，雷達探測距離與天線面積幾乎成正比。就算鷹獅的有源相控陣雷達天線比蘇35的無源相控陣雷達天線有技術優勢但也不可能彌補天線面積的劣勢。所以在超視距空戰上蘇35有優勢。至於近距格鬥空戰，在頭盔瞄準具和大離軸空空導彈普遍裝備的情況下雙方同歸於盡的可能性還大一點。

關鍵字: 軍事 瑞典 側衛