導語：時尚品行業的快速發展，迫使各大企業對自身不斷改善，同時也促進著供應鏈的創新發展。LVMH為滿足消費者個性化需求，積極推進供應鏈的智能信息化建設；波司登從網絡規劃入手，通過系列自動化產品及優質服務，穩固企業運營；阿里巴巴就當前的市場狀況，逐步從新零售轉向新制造；愛慕集團面對新零售模式的變化，逐步實施完善物流的自動化和智能化擴大發展。
2018年12月21日，中國《現代物流》雜誌舉辦的主題為“時尚品供應鏈迎來次世代”的“第七屆國際時尚品供應鏈高峰論壇”於上海拉開帷幕。本次論壇大咖雲集，有資深的講師和專業的與會嘉賓，大家齊聚一堂，就時尚品行業目前的發展，共同探討時尚品供應鏈建設中存在的問題、改善措施以及未來展望，針對整個行業存在的相關痛點出謀劃策。
互聯網的高速發展，市場信息的不斷擴大，隨之帶來的就是企業自身的發展以及企業間的激烈競爭問題。近幾年，隨著國家經濟水平的不斷提高，民眾的消費水平以及消費意識也因此大幅提升，對於時尚品行業的需求也表現得更加旺盛。在這樣的市場背景下，毋庸置疑推動了時尚品行業的快速發展，但與此同時存在的更多問題也逐漸顯現。
本次論壇我們很榮幸地邀請到了LVMH物流總監林正娣、波司登總經理戴建國、阿里巴巴集團戰略發展部總監李嘉平、愛慕內衣商品物流總監王蕾 四位講師，為大家帶來精彩的演講。 以下是我們為讀者整理的關於四位演講嘉賓的精華內容：
供應鏈創新發展，滿足消費者個性化需求
LVMH物流總監 林正娣
林正娣首先從2018年奢侈品的發展情況展開，隨後與大家分享了LVMH與其他同類型品牌在各渠道增長的情況，相比之下，LVMH在門店等渠道增長的優勢更加明顯。對此，林正娣分別從內部與外部兩點分析了其原因，外部影響如政策、匯率變動、大銷售商的合併、B2C業務的快速成長等，內部環境中，由於迪奧等品牌的不斷創新加快了產品的更新週期。
對此，林正娣認為供應鏈需要通過不斷創新來支持銷售需求，其中大數據的運用則顯得至關重要。例如LVMH在新加坡的數據庫中，每天都能夠為管理人員提供供應鏈各環節的相關數據以及實時的信息，包括通過對暢銷品的相關分析，幫助LVMH決定該商品後續10天的生產訂單和交付時間，做到最精準化的銷售管理。另外，LVMH在門店採用了自主補貨系統，進一步幫助門店更好地進行店鋪的管理與銷售。
緊接著林正娣還展示了LVMH在物流倉儲方面的創新努力，以此來幫助各品牌用戶更好地管理現場作業，也更好地支持銷售端的需求。此外，對於銷售量的不斷增長，林正娣表示，LVMH並不是通過降價等措施來吸引大量的消費者，而是做了大量針對消費者個性化需求的創新工作，比如在訂單中噴香水、禮品卡留言、個性化刻字（外部服務）、不同的禮盒及絲帶選擇等創新舉措。 談到未來，林正娣建議可以用3D打印等其它技術來實現消費者的眾多需求。
市場環境漸變，企業需進行物流規劃保證自身運營
波司登總經理 戴建國
波司登總經理戴建國首先表明了一點，目前時尚品市場的環境正發生著改變。例如，消費者的個性化需求發展導致SKU急劇擴張，使得企業在物流上的挑戰急劇上升，這就需要各企業重新規劃的物流運作模式去維繫自身發展。
基於此，企業首先應該做的就是網絡規劃，戴建國以波司登的物流運作模式為例做了詳細介紹。波司登創新地提出了有別於傳統“CDC-RDC”的“庫區概念”，通過線上線下的融合，實現智能系統的打造，加強了庫存管理，實現次日達的比例可達80%，使得庫存週轉率明顯加快。在庫內方面，實現了自動化——數字化——智能化的轉變。例如收貨自動化、存儲自動化（托盤、料箱）、揀選自動化（融合機械手）、包裝自動化、搬運自動化，數字化則是互聯互通，實現資源最大化，智能化則體現在物流各環節的自我執行。
戴建國最後還提到了物流中心運營的關鍵，體現在系統開發、庫位規調、波次運行、庫內作業、設備運行維護、配送服務、成本核算等方面。整體看來，對於任何品牌企業而言，如何通過物流來支撐品牌的建設，前提還是需要企業對於自身有著明確的定位和認識。
從新零售走向新制造
阿里巴巴集團戰略發展部總監 李嘉平
據阿里巴巴集團戰略發展部總監李嘉平介紹，目前阿里巴巴已開始更多地轉向新制造，再通過加上一些算法，解決傳統制造面臨的難題。新制造主要表現在以下四個層面：第一是生產製造環節智能化，例如智能工廠，包括實現製造工藝各環節的智能化，進而幫助企業提升運作效率；第二是單體C2M，區別於傳統的生產模式，不同點在於通過消費者的定製來指導生產，這就需要藉助相應的系統來打通該模式的各節點，其中包括需求信息的採集、製造的訂單量、原輔料的採購等等；第三是供需協同平臺的建立，實現智能化工廠非常重要，阿里巴巴希望能夠通過線上需求為用戶提供更好的生產資源，同時幫助具備生產能力的中小微企業獲得生產訂單來源；第四是“made in internet”，即製造完全在線，這也是未來阿里的重點發展領域之一。
隨後李嘉平重點談及了“made in internet”，其核心有三個特徵。首先是在線化，就比如所有的設備、人、產品等都在線；其次是數據智能化，通過數據和算法來幫助人做出最全面高效的決策；最後是網絡網，即
“雲工廠”，通過貼近用戶的需求來生產，這也將會是未來實現最快的。新零售模式的變化，驅動物流規劃不斷髮展
愛慕內衣商品物流總監 王蕾
愛慕內衣商品物流總監王蕾首先簡單介紹了集團旗下的各品牌，以及其兩大物流基地，一個是北京時尚工廠，另一個是蘇州生態工廠。隨後王蕾介紹了愛慕的全渠道新零售佈局，其中包括像百貨店品牌專櫃，百貨店生活館等等。
過程中王蕾說到，愛慕集團計劃於2020年建設集團物流中心，愛慕也在不斷思考物流方面的改善措施，包括如何助力線上線下去增加更多的營銷模式以及業務量，如何實現庫存共享等等。目前，愛慕在物流方面已開始逐步啟用自動化和智能化，包括RFID的應用，在演進內容中還展示了其對AGV的使用情況。最後王蕾說到，愛慕集團希望能夠通過第二物流中心的建設，來助力電商業務的快速增長，下一階段，愛慕集團將會致力於開展基於全球業務的相關物流項目。
時尚品供應鏈高峰論壇透露出的行業氣象
滿足消費者個性化需求是發展方向
從四位講師的精彩分享中看出，對於時尚品行業而言，滿足消費者的個性化需求是關鍵。
相比於其他行業，時尚品行業的個性化需求體現的特別明顯，另外其面對的消費者群體數量也極其龐大而複雜。就如阿里巴巴李嘉平在演講中談到的單體“C2M”模式，通過消費者需求來主導生產，提供定製化生產服務；LVMH通過相關創新舉措來吸引消費者而非通過降價等方法；波司登通過網絡規劃，通過線上與線下的實時融合，打造智能化系統去強化管理；愛慕內衣也大力加強企業物流建設去增強市場競爭力。
總而言之，企業通過各種創新模式提供用戶個性化需求，在滿足更多消費者需求的同時，也提高了企業的銷售量，減少了商品庫存成本。值得重視的一點是，企業為加強自身發展，在針對供應鏈各環節建設時，還需對自身的經營模式以及未來規劃有著明確的定位，在此基礎上搭建符合自身發展的一套完整供應鏈體系才是長久之計。
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