在蘇聯軍工發展過程中，圖－154噴氣式客機堪稱是其歷史上最成功的一款，因其開創性的設計風格，而使其與圖－104和圖－124等客機有本質的區別。 在圖－154客機誕生之前，圖波列夫客機系列都是以轟炸機衍生品的形式而產出的。例如圖－104和圖－124是在圖－16轟炸機的基礎上改型而來。
又如將圖－124的發動機從翼根移到尾部則誕生了圖－134客機，而圖－114渦槳發動機客機則又是圖－95“熊”遠程戰略轟炸機的衍生物。 諸如此類，不勝枚舉。之所以圖波列夫設計局的圖－154與眾不同，則因為它是一款從設計理念到產出，單純以噴氣式客機為研發目的機型。
隨後在其誕生的四十多年時間裡，持續製造了1000餘架圖－154，銷往世界多個國家，而我國也在其中。資料顯示，90年代蘭州到廣州、銀川到佛山的民航機型基本上都是圖－154。
不過由於蘇聯解體後，原先的維護保障體系崩潰，加之其安全係數過低，我國早早的放棄了該機型的投入，而當年停飛的部分圖－154最終被改造成了偵察機。
蘇聯最成功的噴氣客機，40年製造1000餘架，因故在我國停飛
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