2019-04-10 15:34 | 台州晚報
日前，家住椒江匯景名苑的包先生來電反映，他們小區的“殭屍車”過多，嚴重影響業主出行，希望相關部門好好管管。
記者調查發現，小區不僅“殭屍車”越來越多，閒置的電瓶車也日益增加，如何驅離和整治它們，正考驗著物業和主管部門。
50米路有10多輛“殭屍車”
“不數不知道，一數嚇一跳，我們小區的‘殭屍車’，我隨便找了下就有15輛。”業主包先生和記者訴說時，激動的情緒難以抑制，“‘殭屍車’霸佔著停車位，業主車子沒地方停，看到這些‘殭屍車’就特別生氣！”
近日，記者來到匯景名苑，從西南門步行進入小區。一進小區，大門左右兩側有將近50米的公共停車位，記者一路走過去，就發現有10輛“殭屍車”，這些汽車品牌包括奧迪、大眾、馬自達、別克、榮威等。
根據汽車前擋風玻璃右上角貼的強制保險標誌或者機動車檢驗合格標誌顯示，最近年份也是2017年。而最久遠的那輛白色一汽轎車，上面還是2008年的強制保險標誌。
其中有輛白色教練車，雖然玻璃上貼著的最近年份機動車檢驗合格標誌顯示是2017年，但是汽車右前輪已經漏氣。由於長時間沒有挪動，車身底下的地面還長著苔蘚，而且駕駛室車門上還塞著一張顯眼的紅色廣告紙，上面寫著“高價回收報廢汽車”。
“殭屍”電瓶車擋在車庫出口
而在椒江雲港小區，大量的“殭屍”電瓶車，困擾著居民。
“我們小區地下車庫出口附近，還停著無數輛‘殭屍’電瓶車！開車拐彎的時候，一不小心容易出事故。”雲港小區的徐先生告訴記者，在5號樓附近的A區地下車庫，地下出口拐彎處有一個充電樁，在充電樁附近，靠牆停放著6輛積著厚厚一層灰的電瓶車，一巴掌能按出五個指印，其中一些電瓶車輪胎已經乾癟。
走出地下車庫，記者在雲港小區轉了轉，還看見好幾處電瓶車停放充電的地方，停放著積滿灰塵或是已經損壞的電瓶車。
據瞭解，這些擋在地下車庫出口的“殭屍”電瓶車，也有三四年了，一直沒有處理過。“原先一些住戶騎電瓶車上下班，後來買了汽車，電瓶車就閒置在這裡了。”小區業主林先生說，因為這些電瓶車剛好長期停在出口，每次開車進出得小心翼翼。
對此更有意見的是業主馬女士，她回憶說，今年春節時，因為停放的電瓶車佔地，她車子拐出來時，與同小區的一輛奔馳車刮擦了，賠了數千元，春節過得很不爽。
小區“殭屍車”整治困難重重
“現在消防管得嚴，以前它們還佔用消防通道呢，可危險了！”
“小區公共停車位本來就緊張，它們這是浪費資源。”
“汽車越放越貶值，還是早點賣了好。”
……
記者隨機採訪了小區裡面的居民，對於“殭屍車”問題，大家更多的是擔心和顧忌，希望早點處理車輛。
記者從陽光物業雲港小區服務處瞭解到，物業為方便車主充電，2017年10月建成了電瓶車停放充電處。
針對電瓶車的“殭屍車”問題，物業也曾貼出相關公告。公告貼了一兩個月，也沒有車主過來移走。但是，如果保安搬移掉車輛，車主馬上就找物業。取回車後，又放回到老位置。而且就算搬走了一輛，又會有另一輛，源源不斷。
“有的電瓶車之前停在地下車庫的拐彎處，還是我們物業給挪到了現在的位置。”服務處工作人員說，“最近，物業想找個儲藏室，然後貼個公告，把這些‘殭屍車’統一放置，車主需要，再過來領。”
據瞭解，物業判斷“殭屍車”的標準主要是看表面灰塵、外觀、汽車輪胎等，並沒有仔細查看汽車年檢標誌。
匯景名苑服務中心副主任劉輝說，物業在確定是“殭屍車”後，就想辦法聯繫車主，但由於是服務部門，權限有限，有些車往往無法聯繫到車主。即便能找到車主，問題也不一定可以解決。有些車主會以汽車不是報廢車、還在開、沒有達到報廢標準等理由拒絕。其中也不乏特殊原因，比如單位車取得營業執照需要時間，車主生大病等。
“小區停車資源有限，停車確實是一大難題，我們會積極聯繫業主，同時，也希望車主儘快自我處理。”劉輝說。
物業代為處理，或許是一個好辦法
匯景名苑服務中心工作人員也介紹，今年3月份，小區物業在車主同意的情況下，處置了報廢車4輛。“只要車主同意，我們物業可以幫忙處理。”
記者從相關部門瞭解到，在車主同意報廢的情況下，物業可以統一代為處理。
其中有這一樣一套流程：
首先，物業取得車輛有關證件。如果是私人車輛，物業只需帶著車輛登記證書原件、車輛行駛證原件、車主身份證複印件這三樣證件；如果是單位車輛，還需要帶上營業執照原件。
隨後，車管所會告知具有資質、可以出具報廢憑據的報廢廠。物業聯繫報廢廠後，報廢廠會過來拖車，並在7個工作日內聯繫物業，領取報廢憑據和報廢補貼。
最後，物業將報廢憑據和補貼交還車主。
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