蓝风

台湾地区空军近期打算购置66架F-16V（block70）战机，扩充自己的机队规模，以“加强防卫”。这是1992年以来来台军方首次扩充机队规模。按照台媒体吹嘘的F-16V能够发现大陆的隐身战机，那么事实是怎样。小编与大家一同探析。

其实早在2012年，台湾就采用升级旧有F-16A/B的“凤展计划”，获得过142架阉割版“F-16V”，其最大的改进在换装APG-83有源相控阵（AESA）雷达以，该雷达与原先的APG-66(V)3相比探测距离增加了30％以上，还能同时对多个目标进行搜索、跟踪和锁定，使F-16V的整体战场态势感知能力提高220％、自卫能力提高180％。此外F-16V还将配备全新的任务计算机、F-16C/D的重载起落架、先进数字化座舱，以及联合头盔式安装提示系统（JHMCS），这使其拥有优秀的多目标追踪能力，同时能兼容AIM-120C、AIM-9X和AGM-154C联合防区外武器系统以及AGM-88C高速远程反辐射导弹等先进弹药。

但由于为了省钱，动力上继续沿用F100-PW-200发动机，使得整机的发电量不足以兼容更先进的电子战和雷达传感装置。使得在对阵歼-10C这样四代半战机时并无绝对胜算。

此次打算新购的完整版F-16V发动机型号待定，由于总量达到66架超过之前巴林的购入数量，所以单机价格应该比巴林略低，但是加上未来机队的人员训练、2年的整体后勤与相关新型空对空、空对地弹药，这批F-16V的采购费用，总价将近130亿美元，折合2亿美元一架F-16V。

客观来说这批F-16V信息化水平，具备了准5代战机的水平。但是与身为中型机的歼-10C相比还是略逊一筹。首先限制于机体容积，F-16V无法搭载内置干扰机只能外挂DRFM外挂电子吊舱，而歼-10C同时具有内置和外挂两种干扰机设备，可选增加干扰频率和功率的方式更加充裕灵活.

其次F-16V不具备歼-10C的红外搜索与跟踪系统，在探测隐身目标和被动探测方面要逊色不少。歼-10C在风挡前方安装了最新型光电雷达，并通过传感器融合技术与有源相控阵雷达交联，具有更好的对空态势感知能力。

更重要任何一种武器在作战中都是以作战体系中的组成部分来出现，台海的地理地势已经决定，无论台当局想做任何武力的困兽犹斗都是徒劳，仅仅依靠战斗机一个环节的有限提升，无法改变力量对比差的事实。解放军海陆空天不同维度层面有多种方式压制F-16V所谓的实力提升。

更重要的是台当局挥霍民众血汗钱来讨好美国政府的行径已经招致本地全社会的反对，这种继续分裂国家、破坏和平的行径是两岸同胞共同坚决反对的事情。

迷彩虎军事

台军的F16V究竟有多强？至少不亚于解放军的歼10C

【萨沙讲史堂第六百零一期】（军事系列第274讲）

F16V是目前F16最强悍的改进型号之一，战斗力不俗。它到底有多强，听萨沙说一说。

F16现役数量约有4500架，装备了26个国家和地区的空军部队。

F16的设计初衷，是作为高低搭配的低端，是一种性价比高的战机，性能上相对差一些。

没想到，实战中F16体现出来的优秀性能，让它和前辈F5具有完全的不同。

可以说，F16是上世纪最为优秀的战斗机之一。

只是，随着F16逐步的老化，改进也就是必须的。

也只有不断地改进，才能提高战机的效能。

目前F16V是台湾F16A/B改进后的型号，我们看看具体改变了哪些东西？

第一，AN/APG-83有源相控阵雷达。

F16V最大的改进，就是采用了AN/APG-83有源相控阵雷达。

AN/APG-83相当先进，它的技术来源是AN/APG-80雷达。

它大大提高了台军F16雷达探测距离（是AN/APG-68雷达的2倍），实现了9秒钟内探测19个空中目标的能力，还可以具有多种工作模式。

通过敏捷雷达波束交替，实现空对空、空对地等多种模式攻击，具备全天候精确打击能力。

它还可以借助于合成孔径雷达模式，获得高分辨率图像，发现地面上正在新式的小型车辆。

一般认为，该雷达不亚于歼10C的雷达系统，至于其他型号就更别说了。

第二，采用通用数据链

新的通用数据链，让战机具备和F22、F35等战机的协同作战能力。

采用16号通讯标准的多功能信息分发系统，可以实现战机和预警机的实时交互加密的各种信息和战场空见电子图像。

第三，显示器的升级

将现有的2台显示器升级为高分辨率彩色显示器，同时在座舱中央加一台大型液晶显示器。

这可以提供各种战术图像，以便于飞行员提高作战的效率。

第四，保型油箱

可以选装这种油箱可以携带1300公斤燃料，使得航程增加1500公里。

这种油箱不会影响飞机的飞行包线和速度，持续过载和转弯性能指标也不会有大的影响。

第五，隐形能力的增强

一种说法是F16V采用新式的隐形涂料，这种涂料能把F-16的RCS降低20~30%。

第六，若干传感器吊舱和制导弹药

这方面的说法有很多，但可以肯定的是AIM-9X bolckII。

这是“响尾蛇”系列短程热寻的导弹的最新改进型，导弹具有快速、大离轴角捕获能力，为大转弯视距格斗中提供了先射的机会。还能够通过使用机载传感器和武器数据链，在初始进入战斗之前，与导弹进行联系，有助于保证作战飞机的生存力和作战获胜的能力。

总之，F16V的综合性能，应该不亚于我们目前最先进的歼10C。

自然，无论怎么改F16V仍然是上一代战机，难以和歼20这种对手对抗。

不过，歼20的生产的装备数量仍然较少，至少在未来10年内，F16V仍然能够顶一顶！

萨沙

▲此前进行试飞的F16V战斗机（图片来源于：网络）

近一段时间以来，有关中国台湾地区的F16V战斗机的各种消息可谓是各大网络媒体的头版头条，而关于这款战斗机的性能好坏也是众说纷纭，故而今天我们就对这个事来简单说说。

▲F16V战斗机的现代化飞行员座舱（图片来源于：网络）

首先，台湾获得的所谓F16V战斗机与此前其所使用的F16A/B战斗机的最大区别就是其换装了AN/APG-83有源相控阵达，相比此前F16A/B所使用的APG-66系列雷达，其探测距离增加了30％以上，并能同时搜索、跟踪及锁定多个目标，而在装备了这款雷达后，据称F16V战斗机的整体战场态势感知能力将至少提高220％、自卫能力也或将提高180％。此外，F16V战斗机还配有新一代的机载任务计算机、先进数字化座舱，联合头盔式安装提示系统，并采用F16C/D上面设计的重载起落架，而在机载武器方面，F16V除了保有20毫米转管机炮外，还能携带包括AIM-9X空空格斗导弹、AIM-120D中远距空空导弹、AGM-88B高速反辐射导弹、JSOW联合防区外武器以及多种精确制导导弹/炸弹。此外，据悉台湾地区空军还将为F-16V采购并配备DRFM电子战吊舱、MTC任务训练中心、“狙击手”目标瞄准吊舱、BRU-57双联炸弹挂架、NVG夜视镜、ARC-210跳频无线电等在内的装备。

▲F16V所加装的相关配件介绍（图片来源于：见水印）

可以说，经过了多项升级后的F16V，那战斗力是提高了不少，且从整体性能来说，也可以算为三代半战斗机（国外称之为四代半），然而这样一款战斗机放在当下的中国来说，顶多也就是跟J10C一个水平，而随着J20的批量服役，F16V可以说今后也没啥好日子可以过了。

军武次位面

2015 年10月16日，洛马公司试飞员保罗·兰德尔驾驶第一架F-16V原型测试机在位于沃斯堡的美国海军航空站完成了首次飞行。不过这架F-16V的来源非常特殊，它是1992年台湾当局从美国购买的第一架F-16A战斗机，此前，该战机一直在美国爱德华兹空军基地负责台防务部门飞行员的训练。

F-16V装备的AN/APG-83型雷达是“可变尺寸敏捷波束雷达”（SABR）以APG-80雷达为原型开发。与F-16C/D配备的 APG-68 雷达相比，AN/APG-83 雷达不仅增强了探测性能，而且还具有多种工作模式，通过敏捷雷达波束交替实现空对空、空对地和地形跟随等多种模式，使升级后的 F-16 战斗机既有全天候精确打击能力，可以也可以在9秒内探测到19个空中目标。

F-16V的APG-83雷达

自然雷达升级了，其它也要更新换代了。F-16V把原来座舱内的两台显示器升级为 102×102 毫米的高分辨率彩色显示器，并在座舱前下方的中间位置加装了一个 152×203 毫米的高分辨率彩色显示器，称为中央操作显示器。CPD 由埃尔比特系统公司按照人体工程学设计，可以在显示器上同时显示各种战术图像信息。同时，埃尔比特系统公司针对 F-16V 战斗机的要求，还提供了一种经过升级的通用数据输入电子部件（CDEEU），可以提供更快的处理速度、额外的内存和升级的空间。最关键的是F-16V采用新的通用数据链，具备融入 Link 16 战术数据链网络的能力。该机通过加装一个多功能信息分发系统的低容量终端（MIDS-LVT），可以提供实时数据通信、态势感知信息和数字语音，将显著增强飞行员的态势感知能力，使机组人员之间不只是交换飞行、任务和导航数据，而且还可以与预警机实时交换加密的语音指令，直接分享预警机所获得的目标数据，实时快捷地获得包括目标或威胁的电子战场空间图像。

F-16V除能搭载狙击手瞄准吊舱外，还可以使用最新的 AIM-9X“响尾蛇”空对空导弹。AIM-9X“响尾蛇”是一种红外制导的空空导弹，采用焦平面阵列传感器，具有最先进的目标捕获和跟踪能力。燃气舵技术使导弹应对各种极端情况的机动性大为增强，AIM-9X 导弹的平均故障间隔时间达到设计要求的 3 倍。该导弹还具有空对舰以及舰对空攻击的能力。AIM-9X 改进型(Block II)导弹重新设计了引信和数字点火安全装置，提高了地面处理和飞行安全性能。

总的来说，F-16V肯定是三代半，但鉴于过老的机体以及不变的发动机。该机再实战中的表现令人担忧！

迷彩派军事

台湾的F-16，名义上是A/B型号的Block 20批次，听起来属于早期型号，确实在最初一些专家也误以为美国要出售较老的A/B型给台湾。

但实际上，这一战斗机具备包括中距拦射能力在内的先进战斗力要点，因此一开始就是相当于C/D型的先进改型。

而最新确立的F-16V升级，将使F-16成为三代半战斗机，拥有目前最新技术的航电火控。F-16V航电的灵魂，是一台APG-83可变敏捷波束雷达。这是一种主动相控阵雷达，与F-35的APG-81雷达通用性达到了95%，是F-16V战斗力的核心。APG-83能同时以空空和空地模式工作，或者交错进行这两种模式的扫描。

从一开始，台湾的F-16 Block20机载设备与当时的F-16A/B相比，就有较大改进，火控雷达为AN/APG-66(V3)，大视角平视显示仪与C/D相同，座舱彩色多功能显示屏甚至比C/DBlock50/52还要先进。

AN/APG-66(V3)雷达的多目标处理能力非常突出，对地测绘和地形跟踪能力也很优秀，能制导AIM-7M中程空空导弹，后来经过升级，也具备制导AIM-120的能力。这也就是台湾这一战斗机拥有的中距拦射能力。

2001年后，随着美国向台湾出售AIM-120导弹，Block20批次的改进也在紧张进行。尽管AIM-120最初没有直接交付台湾空军，但机载火控设备的改进已启动。首先将火控计算机升级到新标准，首次具备了使用AIM-120导弹的能力，并可使用AIM-9X等新型武器。这样Block20批次实际上已经达到了美军当时现役最好的F-16战斗机的水平。

新型的模块化机载任务计算机升级潜力好，计算速度快。

其任务计算机使用64位CPU以及60MB的扩充内存，每秒可运算150百万次。美国空军的360架F-16A/B和700架F-16C/D到2000年才换装这一级别的电脑。

此外，台湾这一战斗机还获得了不断改进。2004年11月，美空军司令部航空系统中心通知台湾，洛克希德·马丁公司被授予对外军售合同，为台湾150架F-16战斗机上选定的航电系统提供综合寿命期保障，其中包括模块式任务计算机。

除此之外，部分台湾F-16增加了低空高速侦察能力。机腹挂有大型光学摄影侦察吊舱，于2004年6月首次在训练中曝光。

这一战斗机改型，也是近日台空军撞山坠毁、飞行员死亡的机型，该部队单位执行的就是低空高速侦察任务！

该吊舱是美国专门为RF-16侦察机设计的。据称，它在海峡中线即可侦察到大陆沿海地区，侦察范围可覆盖大陆东南各省，并已多次对大陆目标执行侦察任务。

RF-16机载侦察吊舱是由洛·马公司为F-16量身订做的，并参考原挂载在F-14战机上的战术空中侦察吊舱系统(TARPS)发展而来，装备有KS-87B前视照相仪、KA-99A低空全景照相仪、AN/AAD-5红外照相仪，卫星定位系统(GPS)等。

该吊舱除直接拍摄战术目标外，还可将拍摄下来的图像传回基地，做为实时作战信息运用。台湾空军换装RF-16及购置侦察吊舱的计划被称为“凤眼计划”。

该吊舱侦察距离达74千米，运用红外扫描仪，更可在夜间和恶劣气候下实施侦察。据称，台湾空军在获得这型吊舱后，战术侦察能力将获得提升。台湾空军为换装和接收侦察吊舱，自2000年即派出一批军、士官前往美国受训。

综上所述，台湾F-16其实是相当出色的该家族改型。

加特林

没资格谈三代半，先天缺陷没改进，使用的雷达也是猴版，撑死歼-10B水平

F-16系列战斗机生产已经持续整整40年，那么长生产期导致其版本和子型号相当庞大，不同版本型号配置和性能也非常大。讨论这个话题，首先要说下台湾订购的F-16A/B block 20。

F-16 A/B block 20是F-16 A/B 系列最后一个型号，作为一款较早期型号，其本身就有两个大局限。一是飞控系统还是使用模拟电传飞控，使用的是模拟信号，现在都是使用数字信号的数字电传飞控。而F-16系列最早采用数字电传则是从 F-16 C/D block 30开始，台湾显然无法享受到。
台湾的F-16是基于F-16 A/B block15 OCD版本，使用MLU升级的结构部件和航电，是通用公司F-16A/B生产线关闭前最后一批产品。

另一个方面则是发动机，F-16系列先后更换过三次发动机，分别是block30、block50/52和block 60。其中block50/52和block60使用的发动机都是大幅度提升推力，因而进气道等都进行修改。而台湾的F-16 A/B block 20使用的还是10.6吨最大推力的F100-PW-200型号。

然而F-16V项目是一个针对上世纪90年代所有外销F-16的升级项目，其中大部分是F-16 C/D，F-16 A/B客户目前除了台湾和巴基斯坦外，其余都已经或正在退役，所以F-16V升级内容不包括发动机推力升级和飞控层面修改，这两项升级需要动的地方太多，性价比不合适。所以台湾F-16V虽然更换发动机，但其更换的依旧是10.6吨推力的F100-PW-220发动机，主要是增强发动机工做稳定性。
台湾的F-16V升级项目142架总共花了38亿美元，平均每架花费

F-16V升级主要内容是航电升级和结构延寿，航电升级涉及内容较多，其中关键性内容是雷达升级AN/APG-83 Sabar雷达。这款雷达是AESA主动相控阵雷达。AESA雷达是三代半战斗机的一大重要指标，也是某些半桶水军事专家们称F-16V是三代半战斗机的原因所在。
F-16V黄色部分是为延寿更换的部件，使用了美军H-G 4隐身涂料减少雷达反射信号

但是很遗憾，这款雷达属于“猴版”AESA雷达，因为F-16V升级项目并未改变原有战斗机的供电水平和配电线路。F-16原有供电水平远远带不动全功率AESA雷达，所以AN/APG-83雷达是阉割版的AESA雷达，其限制了雷达T/R单元和组件数量，从而满足不改变条件下使用。

根据诺斯罗普·格鲁曼公司的介绍，AN/APG-83雷达使用的T/R单元室579个，这一数量比“三代半之耻”的阵风RAB2雷达使用的830个还要少很多，怎么跟歼-10C的1400+规模的T/R单元规模雷达相比？

性能上AN/APG-83雷达对空战斗机大小目标最大探测距离为120公里，比原先AN/APG-66v3雷达探测距离提升了30%，但是还远不如枭龙 block 3版本要用的KJL-7A雷达170公里探测距离。如果F-16 A/B 换个阉割版AESA雷达就敢称三点半，那么三轴四度余电传飞控、AESA相控阵雷达的枭龙 block 3是不是3.75代？
别小看枭龙，人家至少刚击杀米格-21UPG，并且很可能击杀苏-30MKI

五岳掩赤城

F-16V是洛克希德·马丁公司推出的一个面向国际市场的F-16概念，在2012年2月的新加坡航展上首次宣布。F-16V既可以是全新的飞机，也可以用于升级现有飞机。F-16V中的V是指“Viper”，也就是F-16的非正式绰号“蝰蛇”。“F-16V”差不多是洛马为F-16相控阵雷达升级包起的一个商标名，升级配置可根据客户的需求变化。

台湾是F-16V的启动用户。继台湾试图说服美国向其销售66架现代化的F-16C/D（可能是Block 52+）失败后，2011年美国国会通过一项提案，批准了台湾升级其145架F-16A/B Block20的请求。虽然F-16A/B看似是老型号，但台湾的Block 20是按MLU（中期寿命升级）标准制造的新飞机，于20世纪90年代中期开始交付，2001年完成生产。 \n

F-16V升级将使F-16成为一种真正的三代半战斗机，拥有最新技术的航电套件。F-16V航电的核心是APG-83可变敏捷波束雷达（SABR），这种主动相控阵雷达与F-35的APG-81雷达通用性达到了95%，是F-16V的心脏和灵魂。APG-83能同时以空空和空地模式工作，或者交错进行这两种模式的扫描。

洛克希德·马丁和诺斯罗普·格鲁门宣称APG-83提供能提供与第五代战斗机雷达比肩的空空和空地面雷达性能，在探测距离、分辨率和灵敏度上能与F-22“猛禽”的APG-77和F-35“闪电II”的APG-81媲美。而这三种主动相控阵雷达都是诺斯罗普·格鲁曼公司生产的。APG-83采用固定天线阵列，能同时扫描从地面到空中的所有目标，多目标跟踪能力与F-16之前的雷达系统相比有了巨大的提高。\n\n由于SABR雷达会产生海量数据，所以F-16V需要更强大的计算能力。

为了满足这一要求，洛克希德·马丁公司为该机准备了全新的模块化任务计算机（MMC）——MMC7000AH。这种计算机比早期MMC的体积要小，但处理能力和速度要高很多，具有多个高速通道。根据洛克希德·马丁公司的说法，7000AH的处理能力是之前MMC的两倍，主内存是之前的十多倍，更多插卡和空域插槽为未来升级留下了充裕空间。MMC7000AH运行为F-16V开发的先进架构软件，版本将每两年升级一次。\n\nF-16V还具有现代化的座舱系统，座舱有两个4×4英寸（102x102毫米）和一个6×8英寸（152x203毫米）高分辨率彩色显示器。其中较大那个被称为中央操纵台显示器（CPD），用于显示雷达和瞄准吊舱图像、彩色移动地图和飞行仪表数据。\n\n经过F-16V升级后，F-16将拥有最新技术水平的航电体统，作战效能将大大提升，能继续服役到20世纪30年代之后。

飞豹科普秀

台湾的F-16V改进型号，是非常典型的一种依靠电子设备和武器装备的升级改进，获得较大幅度的战斗力提升的办法，是个非常值得我们注意的型号。

F-16目前由美国洛克希德马丁公司研制生产，是种设计非常成功的型号，可以说是战斗机届的“常青树”，广泛装备了美国的各个盟国。可以说洛马公司已经把F-16这个型号玩的非常熟悉，在F-16几十年的服役生涯和作战行动中，对于F-16的升级改造非常有经验，而且这些年的军事科技发展，也使F-16的升级改造有了巨大的可选部件，最新型号得F-16已远非早期F-16A/B那样只是种轻型昼间格斗战斗机，而成为一种作战能力非常强的远程多用途战斗攻击机。

可以说，对岸F-16V的改进非常类似于我国对歼-10C的升级改进。从外观上F-16V和对岸的其它F-16没有什么区别，但内在变化很大。利用最先进的APG-83有源相控阵雷达作为整个火控系统的灵魂，结合AIM-120D先进中距导弹，使对岸获得了梦寐以求的可靠的视距外中距拦射能力。要知道，有源相控阵雷达是各国最先进战斗机的标配，刚刚开始批量装备部队，比如F-22，F-35，欧洲台风、阵风，日本的F-2都装备了这种同时可以扫描和跟踪的火控雷达，我国的歼-10C据称也使用这类火控雷达。所以从这点来看，F-16V可以说是一种三代半战斗机。

其实本来对岸的F-16就做了很多文字游戏自欺欺人，虽然最早装备的名为A/B型，但其内核其实已经经过深度改进，甚至超过欧洲各国的A/B MLU中期寿命升级型号，而且后来还偷偷升级了可以发送AIM-120先进中距导弹的能力。故此现在的F-16V故技重施，依据在雷达火控系统上做文章，获得了较大的性能提升。而且据传，这些F-16V的涂料也是最新能带来一定隐身能力的新式涂料。

现在对岸的F-16V早已开始交付，并在美国卢克空军基地展开训练任务，值得大家注意。

航空君

F-16V是F-16系列的最新版本，配备有源相控阵雷达APG-83。全新的计算机和电子战设备。其专用升级包适用于大多数旧版的F-16。台湾的F-16于2017年开始升级。

目前已经购买F-16V的国家有巴林、斯洛伐克。洛马准备向印度推销的F-16V被重新编号为F-21，借以提升形象。

目前换装相控阵雷达是流行做法。五代机几个标准配置——相控阵雷达、发动机推力矢量、隐身气动外形、高推重比发动机，仅仅换装雷达还算不算四代半(三代半)。

天明遥遥山海关

關鍵字: 军事 扩充 战斗机