韵风纳江山
选速腾我觉得1.6加6AT性价比非常高，起步肉一些，但是油耗，稳定性都很不错！
至于第二个问题，1.4T加双离合，提速快，换挡响应积极，油耗更低一些，适合追求动力和加速的年轻人！再来说一下所谓的双离合故障率高以及换挡顿挫的问题，经过这些年的发展和改进，大众的双离合变速箱故障率已经很低了，作为大众的豪华品牌奥迪A6L等很多车型都采用了双离合变速箱！其实不止大众奥迪，奔驰宝马保时捷等豪华品牌也有采用双离合变速箱的车型！经常评估一些11年左右10几万20几万公里速腾迈腾帕萨特，变速箱很少有故障的车子！
当然如果小心谨慎那就选1.6加6AT好了！
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Audi1985
1.大众DSG的由来和口碑的转换
人们对于双离合的疑虑仍然是有早起双离合存在的各种问题和经验不足造成的，说说起大众DSG变速箱技术，是德国大众在2002年首次向世界展示，该技术在能源传递方面实现功率最小损失，油耗低，传动换挡均匀不间断。而后大众DSG进入中国市场，在大众中国销量稳步增长，受到消费者的任何和追捧。而然新技术在发展过程中总会遇到挫折，双离合也暴露出更多的问题，在中国汽车不断增加，超过美国成为世界汽车数量最大的汽车国家，中国占据全新汽车销量首位，年销量高于2000万辆。这直接导致国内道路交通拥堵，正是由于交通拥堵严重，汽车在长期怠速或者低速行驶过程中，一、二档换挡频繁，导致大众双离合散热不良，变速箱异响严重，顿挫感强烈，有的甚至挂不上档，极大影响了驾驶体验。一遭被蛇咬，十年怕井绳，从而导致大家对双离合由喜转悲，成了不可靠的代名词，从而在国内双离合变速箱都不太被认可！
2.大众对DSG的研发和优化重获市场认可
经过多年的技术改进，大众双离合器技术已经变得非常成熟，毕竟它大约有20年的发展历史和技术累计，不仅是大众湿式双离合，甚至大众干式双离合都具有良好的换挡平顺性和耐用性。实际上，DSG双离合是大众的看家技术，要知道大众DSG双离合在汽车行业几乎是首屈一指的，基本上没有双离合厂商或者汽车商可以站出来说他的双离合比大众好！大众双离合已经全面运用到大众宝来，速腾，迈腾，怕他等车型以及奥迪的许多车型也有搭载，也说明的大众对自己双离合变速箱的信任！
3.成熟双离合是变速箱发展方向
双离合传动平稳，动力充足，省油经济。效益明显优于AT，这是汽车发展的需要，当然双离合固然有自身的缺点。成熟的双离合技术无疑是未来发展的方向！
总之，如果家用速腾1.6完全是够用的，如果想操作一下，运动一下，起步不肉，还是推荐1.4T+7DSG。
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速腾究竟值不值得买，究竟是买1.6L还是买1.4T，‘’汽车概况‘’给您一一解答！
大众速腾还是很有竞争力的一款车，尤其是1.4T双离合，现在卖的都很火！要知道，现在是小排量涡轮增压车型盛行的时代，只要是带涡轮增压的车型，除了日系车之外，基本都是配备双离合变速器！而部分美系车配备AT变速器，主要是由于其双离合技术不太好～等到市面上，小排量双离合已然蔚然成风，那我们就不得不买双离合汽车！
就目前而言，大众双离合是世界上做的最成熟的，经过20年的发展，双离合技术早就不是初出茅庐时，各种变速器离合器过热，离合器打滑等现象现在已经妥善解决，并且根据车主介绍，双离合变速器现在开着没有一点儿问题的！
对于1.6L速腾而言，动力虽然是弱了一些，但是发动机和变速器绝对是抗造，沿用了大众最传统最成熟技术，故障率极低！速腾1.6L发动机虽然是肉了一些，但是满足日常城市开车足够了，现在中国开车对车辆加速要求不是很高，大部分只是代步，车辆良好加速性能基本买来在那闲置了！
说了这么多，就是想告诉大家，如果感觉动力差，就买1.4T的车，不用考虑双离合问题，如果觉得自己对动力要求不大，买1.6L的当然尚可！
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汽车概况
☆在过去，1.6排量是家庭用车的黄金排量，大部分家用紧凑型车都是1.6排量，只是随着汽车轻量化、小排量、涡轮增压发动机的发展思路，1.6排量才逐渐走出了人们的视线，现在很少会考虑这个曾经的黄金排量了。
作为家用车来说，1.6排量完全可以满足日常用车的需求，从涡轮增压发动机没有大批量装备之前，大众的紧凑车型也都使用1.6排量的发动机，无论是速腾、宝来、朗逸还是斯柯达的明锐，这些大众车型都使用的1.6排量＋6速变速箱的动力组合，在使用中也没有发现动力不足的问题，所以这个担心是没有必要的。
反观现在的1.4T涡轮增压车型，在动力上，在油耗上确实比老款车型要好，但是在技术的成熟稳定性上，1.4T涡轮增压款速腾还有待提高。
大众的双离合+涡轮增压发动机这一动力组合现在被大量的装备在大众的各款车系身上，从目前的情况来看，无论是涡轮增压发动机的烧机油现象，还是双离合变速箱的过热和顿挫现象，都得到了很好的解决，只是还不十分的成熟，在这样的情况下，也许装备了1.6L自吸发动机的速腾会是题主最好的选择。
朱博士白话发动机
很高兴回答这个问题。
速腾这款车综合来说还是不错的，这么多年来，销量一直很好。
我的车就是1.6L自舒版的，在动力上起步有一些肉，这是事实的，但是开起来后动力挺好的。还有就是在超车的时候，有时候也会力不从心。1.4T的动力足，无论在起步还是超车的时候都能很好的完成。
变速箱上，1.6L用的是AT手自动一体变速箱，1.4T采用的是双离合的。人们都说AT的变速箱换挡平滑，但其实这款车在2-3档的时候也会有顿挫的，这是我的亲身体验。人们都说双离合的问题比较多，指不定哪天就中奖了。但是这么多年了，大众一直在研究双离合，相对来说要比以前毛病少多了。其实我买车的时候，也是担心双离合后期问题多，维修保养起来麻烦，才买的1.6L的。我认识的朋友有好多买1.4T,也没有出现问题。
除了动力方面，1.6L家用完全足够了，毕竟还比1.4T的便宜一些。
咕嘟黑糖
每个人的实际情况不同，所以使用效果不同。不要听网上说的双离合没问题之类的就以为自己也不会有问题，取决于路况和驾驶习惯。
首先双离合分干式和湿式。干式最廉价，故障率最高，频繁启停会造成部件磨损严重，湿式要好很多，因为有液体降温，使变速箱不是处于干磨状态。但是后期维护保养成本比干式高。
如果你日常路况非常好，基本上不怎么压车，那可以选择干式双离合，速腾应该就是干式的。否则，绝不建议你选择。
不同的变速箱有不同的特点
cvt最顺滑但中后段动力输出最差，驾驶乐趣比较差
双离合动力输出最好最直接，但磨损最大，尤其干式的
at成本最高最复杂，动力输出上不如双离合，流畅性不如cvt，但都在可接受范围内
想均衡没什么后顾之忧就选at，最保险
路况好，习惯好的选双离合
佛系选cvt
总被尿憋醒1
速腾应该是大众车系里面比较难选的车型，消费者主要纠结的是应该选择哪个动力总成，1.6L+6AT发动机动力输出小，但变速箱稳定耐造，后期维修保养也省钱；1.4T+DSG动力输出强，但双离合稳定性又无法和AT相比。
下面我们来看一组数据，看看消费者是怎么选择的，速腾在2018年一整年共卖出26.03万辆，其中1.4T版销量10.08万台，1.6L版销量14.93万台，剩下的1.03万台是1.2T的车型。购买1.6的用户肯定不缺那一万块钱，之所以买1.6无非就是图个省心，而1.4的用户更多的是追求动力、速度，也许开个4-6年就卖了也说不定。
所以您看一下吧，不管是1.6还是1.4买的人都不少，选车还是得从自身出发。如果不想每天提心吊胆开车，不想担心哪天车子突然出问题，那么买1.6就可以很好的去除这块心病。而如果想要动力充沛一点，自动的话可以来个DSG延保。值得一提的是，最新的19款速腾已经没有1.6车型可选了，喜欢的话还得赶紧入手了。
以上是个人观点，谢谢阅读！
有一车言
你得看自己经济压力大不大！所在城市是几线的，大城市，上班下班，堵的像鬼一样，你还想体验推背感嘛！如果在大城市，压力又大，就选自然吸气的！啥肉不肉的，只要肯给油，还怕跑不起来嘛！没有肉车，只有肉人！又不是上赛道！城市道路足够了！！十次事故六次快呀！！慢点没啥不好！！豪车动力基本上都是大马力的，因为人家有钱赔，当然这是一句开玩笑的话！我同事丰田凯美瑞2.0的，他能开出1块钱一公里！他开车老猛了，见缝插针，都不为过！交警大队门口他都跑过几次120！因为上下班必须路过，所以城市用完全够用！！不要太在意肉的问题！！
訫不动丶则不痛
不用纠结，大胆选1.4t+dsg！我的大众速腾1.4t+dsg，十年11万公里仍然年轻态，动力澎湃。
方圆节能
丢掉合资信仰，你将获得更好选择！
