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首先说句，这个普通油电混动是不被国内承认为新能源的。
插电混动目前尚未推出。
当然说亚洲龙的混动还是很划算的。
看看这个座椅处的缝线，再看看这个后排扶手，这个内饰的配色也是独有的。
燃油版的最大区别就是有所谓的运动模式+和换挡拨片
拜托 ，这个2.5L 又不是转子，更不是4AGE 101这种赛道级发动机，别想多了。
混动在市区工况真的很舒服很安静，不过上高速还是能体验到风噪的。
如果你跑高速多，根本没必要买个混动的。除非你是图一堆的舒适化配置和科技配置。
当然2.5L的地表最强热效率也是在混动系统下出现的。
不过丰田的混动刹车感觉还是不如友商更好一些。
尽管进取版还是手动调节座椅，但是冲着混动系统来说性价比真的很高啊。
榛名说车
我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人
一气丰田亚洲龙是3月份刚上市的中型车，目前有燃油版和混动版。
这款车汽油版和双擎都可以，因为亚洲龙混动版虽然也属于新能源车但不能上新能源牌照只能上蓝色普通牌照。国家对新能源牌照的界定是纯电动车和插电式混合动力车才能申领，亚洲龙双擎和凯美瑞、卡罗拉双擎一样的也没有新能源补贴。
亚洲龙双擎比汽油车贵2-4万之间，如果折合为汽油应该可以开5万公里左右。这么算下来你开了5万公里基本回本了后面都是赚的，如果你考虑用3-5年我建议买混动版车型。后期也比汽油版本更保值一些。
汽油版本也不错，丰田的三大件还是非常成熟的。用起来比较放心省事，这款车会不会成为一气丰田的神话我们拭目以待。
希望我的回答可以帮助到你
今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－
何家艺
亚洲龙上市车型各有一款燃油版和非插电式混动系统即双擎车型，价格相差4万元。
丰田的双擎车型均非新能源车型，不享受政府补贴，亚洲龙混动也不例外。
目前，各地4S店的现车很少，展车亦以双擎动力版本为主，没有试驾车辆。
和凯美瑞、雷凌等双擎车型一样，混动版亚洲龙的优势在于有制动能量回收系统支持，以电机辅助车辆起步加速，在交通繁忙的道路行驶，其燃油经济性相比纯燃油车要优秀一些。
至于买燃油版还是混动版好需要根据交通环境和日常平均行驶里程而定。
如果道路拥堵或红绿灯较多，且每日需要跑至少数十公里，能节约一二十块以上，买亚洲龙混动就比较划算。
如果达不到这样的条件，额外4万多的购车成本很难弥补回来，这样就不划算了。
总体上讲，丰田亚洲龙是一款不错的中大型轿车，2.5L自然吸气发动机匹配爱信8AT变速箱，动力完全够用而可靠性也没有问题。
二十多万，价格不高。
试驾时间
亚洲龙燃油版或双引擎版都可以；丰田车霸道，节能。
燃油系列它分为进取版、尊贵版(2.5L汽油)，价格20.88、24.88万RMB；混合2.5L有进取版、尊贵版、旗舰版(价格为22.68、25.78、28.98万RMB)。
如果在一二线城市，两种车都是很好的选择。
如果在三四线城市，买燃油系列比较好。
丰田目前好像没有纯新能源的电动车。
知足常乐98954541
这个问题分两种情况看，亚洲龙的双擎电池组保8年20万公里，假设使用5.6年，2手的保值率势必受影响。过了年限或公里数，坏了是要自费修的，这个费用会很高吧……但凯美瑞混动电池组却是终身质保。其次，混动和汽油版粗略算一下，一年2万公里，混动版每年省油费2000元左右。个人认为长期使用且公里数不大买汽油版。
Dowin
丰田混动世界数一数二，百公里油耗可以做到3-5L。
动漫小草
这个嘛，根据自己的需求来，在市区用的多就买混动，在郊区甚至远郊比较多买燃油版的，开的少轻混也省不了多少钱，开的多了也确实有它的优势，不过就我个人说，一年20000公里节约2000块钱，我还是宁愿燃油的，开车比较狠😏😜😜😜
95车论坛
建议混动，不是里程大小的问题，关键是舒适性高出一些！！！逼格也好那么一点点！
COCO西里
一年公里数两万公里以内切跑长途多的话，建议燃油版，独有的可变悬挂是混动版没有的，市区跑混动有优势
姜朋朋3
开得多买混动
