几曲忆关山
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
朗逸和速腾分别是一汽大众和上汽大众旗下的两款非常畅销的紧凑级轿车！不过，由于车型定位和性价比的原因，来自上汽大众的朗逸这款车型总体的销量一直在一汽大众的速腾之上！但从车型定位，整体的性能来看，一汽大众速腾却要比上汽大众的朗逸好上不少！即便是现款采用大众PQ35平台的一汽大众速腾和最新款采用了大众MQB平台的上汽大众朗逸相比，也还是如此！我们就来简单的对比一下这两个大众的紧凑级轿车。
首先，我们来先聊一聊来自上汽大众销量更好的朗逸。朗逸2008年在国内上市，这是大众专门为中国汽车市场研发的国内特供车！和其他的大众国内特供车一样，这款车型的销量也非常的好，甚至可以用最好来形容，因为这款车型自上市至今已经累计销售了接近400万台！不过最近这几年，随着越来越多其他主流合资品牌同类车型的上市，这款采用大众pq34平台的车型开始显露出了疲态，更新换代迫在眉睫！于是，在2017年底这款车型终于迎来了采用大众MQB平台的全新换代车型。新车型外形设计更加的高端和大气，线条流畅，稳重。而车身长度则进一步的增加到了4.67米，使得内部乘坐空间更加的宽敞实用。
不过相比外形和底盘开发平台以及车身尺寸上的变化，其底盘悬挂系统则没有采用四轮独立悬挂！仍然延续了老款车型的前麦弗逊式后扭力梁式的非独立悬挂。不过这也很好理解，受制于车型定位的问题，上汽大众朗逸这样的国内特供车，追求的是外形是否大气高端，空间是否足够实用性！底盘行驶品质这并不是他的主要卖点！动力方面，全新换代朗逸采用的是1.5升的自然吸气发动机和1.4t的涡轮增压发动机，与之匹配的是五速手动变速箱，来自爱信的6at手自一体变速箱以及七速的双离合变速箱。而起售价格则是10.99万元。
来自一汽大众的速腾一直都是国内汽车市场上标杆级别的紧凑级三厢轿车！一汽大众速腾其实也就是海外版的现款捷达(JETTA)！这是大众旗下A+级的三厢轿车，在大众集团众多的车型里面拥有非常重要的地位。现款的一汽大众速腾定位要高于一汽大众的宝来和上汽大众的朗逸。其外形设计高端大气，整体的做工品质也非常的精良。而采用的前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬挂也拥有非常高级的行驶品质，无论是操控性和舒适性表现都可圈可点！车身长度方面，一汽大众的现款速腾是4.65米，属于标准尺寸的紧凑级三厢轿车，内部乘坐空间非常的宽敞和实用。而四轮独立悬挂系统则可以为我们带来更为舒适的乘坐体验！
动力方面，现款的一汽大众速腾拥有1.2t，1.4t以及1.6升自然吸气三款发动机匹配的是五速手动变速箱，爱信的6at手自一体变速箱以及七速双离合变速箱！当然，一汽大众速腾还有一款更高配的运动版车型，在这里就不一一介绍了！普通版的速腾，起售价格是13.18万元。从价格上来看，定价明显是要高于上汽大众朗逸的！抛开动力系统不谈，若是比较这两款车型的底盘行驶品质以及各方面的性能，一汽大众速腾远在上汽大众朗逸之上！但比较无奈的是，刚刚上市的全新换代上汽大众朗逸采用了目前大众更为先进的MQB平台，这就使得仍在采用大众PQ35平台的一汽大众速腾显得有些尴尬！不过好消息是，就在前几天一汽大众也发布了最新的采用大众MQB平台的速腾！不但如此，这款新车型轴距和车身长度进一步增加到了惊人的长度，几乎就是国内汽车市场上主流合资品牌紧凑级三厢轿车最长的尺寸！
最后我们来总结一下，虽然这两款车型都来自于大众旗下，也都是紧凑型的轿车！但这两个车型却存在着非常大的不同于老款的车型为例，上汽大众朗逸来自于更老版本的海外版捷达。而一汽大众速腾则是现款的海外版捷达的国产版本！这两个车型之间隔着两代左右的巨大代差！整体品质不可同日而语。不过全新换代的朗逸已经不是那个源自于海外版老款车型的国内特供车，这已经是一个全新设计的车型！虽然还是国内的特供车型，但本质上它是采用了大众MQB平台全新开发出来的一个紧凑级车型！不过，从定位来看还是要低于一汽大众速腾的！主要体现在它的整个底盘悬挂系统采用的是后扭力梁式的非独立悬挂！整体的性能也稍逊一汽大众速腾一筹！这只是和现款的一汽大众速腾做的对比，如果是即将上市的全新换代，一汽大众速腾，那么上汽大众朗逸的差距将会更大！
乐见花
朗逸和现款速腾差距主要在于悬架，平台的区别对于实际体验而言并没有很大的差异，其次还有特供车和全球车型的区别。
朗逸被戏称为“德原朗”一度成为笑谈，曾经的朗逸无论是外观设计还是品质都与全球车型有一定差异，不过升级为MQB平台之后的朗逸已经大不相同了。
MQB平台是从斯柯达到奥迪都在使用，虽然只是平台的统一为节省制造成本，但从心里上至少朗逸的专供身份有所改善。
车身尺寸升级到4670*1806*1474、轴距达到了2688mm，级别属于A+级空间相当充足，外观设计融合了辉昂帕萨特等车的优秀语言，仅看外观朗逸确实有一定的吸引力。不过悬架结构依旧是前麦弗逊、后扭力梁板悬，相比现款速腾的四轮独立悬架还是有等级差的。
速腾是级为海外版的捷达，在国内为提升定位高价销售更名为速腾，实际两车的等级是相同的；车身尺寸4655*1780*1453、轴距2651mm，尺寸和空间都略小于朗逸Plus，唯一的优点其实也只剩下悬架而已。
而新款速腾同样会升级为MQB平台，升级后时候能仍比朗逸高一级还要以悬架作为标准，如中高配车型使用独立悬架而低配和次中配使用板悬的话，那么至少这几款车和朗逸是同级的，区别无非是外观设计。
不过新速腾会取消质量稳定的1.5L+6AT，只保留1.2T/1.4T匹配干式双离合，新款速腾值不值得选择就要看是否能接受这台不稳定的变速箱了，供参考。
天和Auto
首先速腾是全球的车型更加的原汁原味德国的血统，而传说中的德原朗呢其实就是特供中国由上汽大众自主研发的自主品牌车型，从级别上讲速腾属于A＋级朗逸是A级，朗逸的对标车型应该宝来，凌渡对标的才是速腾这么比较一下就很明显了，凌渡＞朗逸 速腾＞宝来 so速腾＞朗逸，当然并不是说朗逸不好，朗逸是针对中国的国情专门研发的更符合中国的道路吧只能这么笼统的概括一下，另外速腾后桥是独立悬挂朗逸是非独立悬挂在行驶的质感舒适性可控性都优于朗逸。
安之若素已存在
速腾和朗逸都是属于大众A级车型
，现款速腾使用的是PQ35平台打造，原版德国设计，和高尔夫6，老款途观都是同平台车型。而老款朗逸使用的是PQ34平台，是在老款宝来基础上改的，属于中国特供车型，无论是技术上还是做工用料方面都不如速腾，古人云一分钱一分货，这个是恒古不变的道理，如果朗逸比速腾更好，会比速腾卖的便宜吗？汽车厂家难道都是傻子？就算是朗逸plus也没有速腾好，会有贵的道理。
售后服务技术总监
朗逸是中国特供车，技术也不是很先进发动机没什么毛病。速腾系正统德国车。生产线要比朗逸先进。而且速腾是独立悬挂。听说新速腾也改扭力梁了。如果买速腾，建议买老款的。
心容则大
朗逸 速腾
后悬架 普通的扭力梁 较好的多连杆
发动机 排量小 排量大
车身钢板厚度 薄 厚
车重 轻 重
简单79616031
总之大众车很高级，开大众车的都是懂车的，有品位的...
杀不死心中的野兽
朗逸是非独立悬挂 速腾是独立悬挂
朗逸价格比速腾便宜
朗逸和宝来是一个级别的
夺命小毛驴
操控 底盘 空间 价格 都不一样。。。。。家用首选朗逸 价值底点 空间大
我卖二手车来养你
朗逸是PQ34平台，速腾是PQ35平台，一个是第四代，一个是第五代，差着辈呢，你说啥区别？
