理想旗下的首款纯电动车型——理想ONE在常州制造基地正式上市，新车只提供一款顶配车型，补贴后售价32.8万（baby blue颜色需再加1万元），整车质保4年8万公里，三电系统质保8年12万公里，5月31日前交订金的首任车主终身质保，将在第四季度交付。
理想ONE售价在比亚迪唐DM与蔚来ES8之间，不过与唐DM插电式混合动力、蔚来ES8纯电动不同的是，理想ONE采用的是增程式动力系统，号称NEDC综合续航里程超过700公里，市区工况续航里程或超过1000公里，而纯电里程达到180公里。
理想ONE基于四驱电动平台打造，定位于中大型SUV，提供6座/7座两种布局，车身长度超过5米。新车采用增程式动力系统，搭载了1台1.2T发动机和3台电机，新车可通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，40kW直流快充0-80%需30分钟，家用7kW慢充0-100%需6小时。
外观上，新车车身轮廓与路虎相似，前脸采用了圆角矩形的网状进气格栅设计，两侧大灯雨中网相连，一根长长的LED灯带贯穿了大灯与中网，具有很强烈的横向效果，给人感觉大气而稳重。新车尾部采用了贯穿式尾灯设计，有几分林肯的神韵。
新车内饰上很规整，物理按键不多，整体风格还是很“稳重”，而仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，看起来很有科技感。
新车尺寸方面，长宽高分别为5020毫米，1960毫米和1760毫米，其轴距为2935毫米，轴距上理想ONE比蔚来ES8的3010毫米略短。
科技配置上，理想ONE将标配L2.5高级辅助驾驶系统，可以在道路标志线清晰，路况不复杂的情况下实现自动跟车、自动并线、进出匝道等动作。
理想ONE所搭载的增程式动力系统由1台1.2T的发动机和3台电机构成，其中发动机带动一台电机发电，另外两台电机则负责驱动，2台驱动电机可以输出240kW（326Ps）的最大功率和530Nm的最大扭矩，根据官方的说法，该车百公里加速时间6.5s。新车搭载与宁德时代合作的容量为40.5kWh动力电池组，纯电模式下续航里程可达180km。
据了解，理想ONE底盘调教是联合保时捷工程团队，经过4轮调教，从39种弹簧、稳定杆、减震器等优选最终得出的方案，而这款车也在高寒、高温、高原、城市等经过了累计超过300万公里的路试总里程。
作为车和家旗下品牌——理想，其英文品牌名称为“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”灵感来自英文名称LEADING IDEAL的首字母。值得一提的是，理想此前曾命名为理想智造，不过为了降低成本和方便用户和媒体，在3月份正式更名为“理想”。
增程式电动汽车是在纯电动汽车基础上，装备一个小型的辅助发电机组以备电池电量不足时为电池充电。简单来说，增程式电动车和纯电动车都是以电动机来驱动行驶，但增程式电动车多出了一个小型辅助发电机组，也就是“增程器”，因此长续航里程是增程式电动汽车最大的优点。
在补贴方面，增程式与插电式混动同属一个标准，补贴额度比纯电动车低，而在上牌方面，不同城市政策也有所差异，其中北京地区就不能享有新能源号牌政策，增程式电动车上牌政策与燃油车相同。
李想在微博上透露，除了北京，其他城市都可以直接上新能源好牌，而北京上牌也在争取，“北京我们在努力；我们给北京交税，总部在北京”。
蔚来ES8的上市到交付使用，这段时间总是话题不断，当然大多时候上“头条”都是因为各种各样的负面消息，而作为造车新势力大军中另一明星，理想ONE同样是备受关注。对于产品品质，李想似乎很有信心，李想称，不仅仅是为消费者打造的一款车，也是为我们自己打造的车，“总监级以上的员工必须买我们的车，且第一批交付，来保证车辆的质量”。
同为新势力造车中的一员，率先上市的蔚来ES8曾被称之为“半成品”，而这款理想ONE又会有怎样的表现呢？
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