逃兵翁1
作为比亚迪唐DM车主（2017款），对这个问题有一些发言权。
目前插电式混合动力车型的纯电续航，基本都是50公里以上，最多的就是唐DM可以达到100公里。我的车的电池容量大概是23度电。
目前插电式混合动力车型，都是220伏交流慢充。我的唐DM提供两种充电方式，一种是3.3千瓦的交流充电桩（随车赠送），还有一种是便携式充电器（随车赠送），功率1.5左右（跟电压和电流有关，会有波动）。外面的公共交流充电桩，跟那个3.3千瓦的随车赠送的充电桩类似。所以一般插电式混合动力车型能够在外面的交流公共充电桩上充电（如下图，功率2.9KW）。
那个3.3千瓦的充电桩是可以装在固定车位上的充电装。那个便携式的充电器是可以插在220伏的插座上充电的。所以充电桩不是必须的，只要你有那个便携式的充电器，就可以在220伏的插座上充电。不过插座是10安的三孔插座。充电时间大概十几个小时，看你从电量剩余多少开始充电。如果用那个3.3千瓦的充电桩，充电时间大概是便携充的一半左右（如下图便携充）。
如果没有固定车位，还想充电功率大（3.3千瓦），可以在网上买那种可以插到空调三孔插座里面的充电枪。空调三孔插座一般情况都是16安的，这样的话充电功率就会比较大一点。不过这种16安的充电器，可能会存在发热的现象，也有一些安全隐患，所以不建议用这种方式去充电。
所以插电式混合动力车型，不是必须在充电桩上充电的。你可以用自己的便携充插在一个10A的三孔插座上去充电，这个也是相当方便的。
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轟唐大校
先正面回答你的问题：充电桩不是必选项，甚至我个人觉得不用还好一些，它本身就可以用家用普通插座充电，您就把它看做是一个普通的热得快就行，甚至插头都是和热得快一样的，不知道您明白了我的意思不，还不明白的话，看下面我给你图文解释。
插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是一种新型的混合动力电动汽车。 它与普通混合动力汽车的区别是：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
上面的是搜索引擎给出的解释。我以我的宋DM为例，来给您详细解释下上面这句话。
“插电式混合动力车的电池相对比较大”：
宋DM底盘有一大块大池，估计有好几百公斤重 ，满电时存储有17度电，下图是我车子2017年12月首保时拍的照：
“外部可以充电”：
宋DM有两种充电模式，普充和快充，先看普充模式：
没错，就是这么简单，只要是个普通插座，它就能插上充电，功率大约1.7千瓦，10小时充好电。那个白色凸起，是我自己买的公牛智能遥控插头，可以远程控制开、关+电量统计用的，来个特写：
快充模式就是用比亚迪送的家庭快充箱充电（家用充电桩），大约3.3千瓦的样子，4个半小时充好电
我用这种充电模式用得比较少，因为功率比较大，用它了家里的电器就不能随便开，怕总线路受不鸟会跳闸，然后我又是晚上才回家，随意深夜普充到天亮刚好充满电。
“电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电”：
注意图中的“EV”是指纯电行驶，“HEV”是指混合动力行驶。 "SOC目标点设置“是指混合动力模式下，纯电值低于这个设定值时，发动机会抽出部分动力来发电（甚至在驻车时，深踩油门就可以原地发电）
另外作为插电混合动力汽车，对于家庭而言，还有一个特别大的优势，移动电源站：
这是我上次和朋友们自驾游到山顶吃电火锅时抓拍，220V对外供电电源，几乎所有的电器都能接入。
21世纪新岳阳
插电式混合动力汽车是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，插电式混合动力汽车有两套动力驱动系统，一套是传统内燃机驱动，以消费燃料（汽油或柴油）获得驱动力，一套是电控驱动，以消耗动力电池中的电量来获得动力。
正常情况下，插电式混合动力车型的发动机是不能给动力电池直接充电的，但是可以通过一些能量回收装置为电池充电，因此，在动力电池电量不足的情况下，必须通过外充方式给电池充电，也就是说插电式混动是必须要充电的。
插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
在日常使用过程中，它又可以当作一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池可提供的续航里程（一般做到50公里以上问题不大），它就可以做到零排放和零油耗。
插电式油电混合的车型啊！既能外部充电，用纯电模式行驶，等电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并且可以适时的向电池充电。日常短途通勤几乎谈不到油耗，远途旅行又能加油，不用担心没有充电桩。而且，除了正常的优惠外，还能享受国家的新能源补贴和“0”购置税政策，省钱。
