Hello小夥伴們大家好！今天我們來到北京華盛昌日產4S店 為小夥伴們詳細解讀一下全新天籟~
咱們先來說說小夥伴們最關心的優惠信息吧！目前2.0L自然吸氣版本車型全系優惠1.3萬元，選擇分期購車還可以享受2年10萬元的無息貸款，至於2.0T渦輪增壓版本的車型，由於廠家還在排產中，現車需要在等個1-2個月左右，所以優惠信息也暫時不能確定，小夥伴們要稍稍在等一下子嘍~
而保養費用，全新天籟2.0L版本是分為小中大三種。子豪老弟在這裡也幫大家算了比帳，咱們就以家用車一般的標準，一年跑15000公里來計算，那花費在保養上面的費用就是1年1800元，2年4200元，4年9800元。
一提起天籟，可能小夥伴們腦海中馬上就能浮現出是舒適、家用、大叔範等詞彙，不過如果現在你再這麼想，那就大錯特錯了！全新一代天籟，無論從外觀和動力可都是判若兩人。整車變低了、但變高了、變長了，所以看起來非常的舒展。
咱們還是先從車頭開始說啊，全新天籟的前臉採用了第二代V-Motion日產家族化設計，再搭配上兩側這種迴旋鏢樣式的LED大燈，運動範還是非常突出的。
來到車身側面，我從全新天籟的側面線條看到了日產更高一級別車型西瑪 的影子，都是比較強調運動性的造型，尤其是在C柱處有一個近乎溜背的造型，再加上懸浮式車頂的這麼一個設計，很有跑車的感覺。
來到尾部後，我先普及一個小知識，全新一代天籟捨棄了之前的TEANA的英文名，改用了與北美相同的Altima 的名字，記不住的小夥伴就直接記奧特曼就行了。同樣尾燈也是呼應車頭同樣採用了迴旋鏢式設計，並進行了燻黑處理，這些都是為了調高整車外觀上的運動範。
最後咱們再來看看它的後備箱吧，後備箱整體的寬度和縱深還是很不錯的，而且也很平整，不過這裡我要吐糟一點啊，它的
後排座椅是不能放倒的，所以後備箱沒法進行拓展。
此次啊，我們實拍車型採用的是2.0L自然吸氣發動機，最大馬力159Ps，最大扭矩208N·m，從參數上來看，如果是日常家用代步那完全是足夠用了，但是如果想偶偶激情一把的小夥伴們，我勸你們再等等
2.0T車型，那臺發動機的最大馬力為252Ps，最大扭矩380N·m，官方公佈的百公里加速為6.4S，可以說是同價位中無敵的存在了。
一坐進車內啊，其實我是有點小失望的，外觀這麼運動的一個車，
內飾還是一如既往的家用範，不過日產文明已久的大沙發還是依舊那麼的舒服，唯一不太舒服的地方就是這套座椅的長度有點短，腿部支撐差了一些。
7英寸的中控觸摸屏，咱先不說他的尺寸上就有著先天的劣勢，分辨率、反應速度也都有待改進，而且也
不支持時下非常流行的人機交互系統，比如你說你餓了他會導航到附近的餐廳，你說有點冷，他會打開空調這些功能。
電子手剎的加入可以說是非常的進步，比起上一代天籟的腳剎要好用上不少，不過低配車型還是採用的腳剎，另外還有一點，這款車的
調節駕駛模式的按鍵在檔把後方，並且沒有任何的標識，如果對此車不熟悉的小夥伴，我相信一時半會是找不到它的。
用料方面呢，屬於同級別車型中的正常水平吧，中控臺上方採用搪塑工藝的軟質材料，質感很不錯，不過中控臺下半部分以及膝部處都是採用的硬塑料 ，稍顯廉價。
坐進後排啊，腿部空間沒的說，兩拳還有富餘，畢竟全新天籟比起老款天籟的軸距又加長了5公分。
不過由於全新天籟為了追求運動性，高度有所降低，所以頭部空間壓縮了很多，像子豪老弟這種180cm身高的人，坐在裡面頭髮已經掃到車頂了。
另外，後排還配備了獨立出風口，長途行駛時也並不會感覺到難受。
OK，今天的全新天籟4S探店到這裡就要結束啦，對了！有一些小夥伴們在上期節目中問到，能不能幫忙問問銷售人員哪款車型賣的比較好，所以，子豪老弟這次就貼心的諮詢了一下，目前店裡是指導價為18.68萬元的2.0L舒適版賣的最好，不過子豪老弟還是希望小夥伴們再等等渦輪增壓車型，畢竟那臺車才是此次換代的重頭戲嘛~
好啦，我是你們親愛的子豪老弟！再見嘍~
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