1、劉書記的訴求
4月3日，山東省委書記劉家義在濟南與鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福舉行了會談，會談的核心自然是山東鐵路建設。
這次會談有一些重要內容需要關注：
第一是山東省的訴求。
用劉家義的話說，那就是希望鐵路總公司統籌考慮山東實際，對已開通項目的運營（根據語義分析，應該主要是指濟青高鐵的排圖問題）、在建項目的開通（比如魯南高鐵等）、擬建鐵路項目批覆（比如京滬二通道、濰煙高鐵、濟濱城際等）及近期規劃項目的省方出資比例（這個山東省出資實在是有點多了）等方面予以支持。
第二是陸東福的表態。
首先今年要合理擴大有效投資，鐵路投資要完成8000億元，所以“兩會”剛結束就跑山東來了；其次就是乾貨了，鐵總將繼續支持山東鐵路建設，儘快完成黃臺聯絡線、鄭濟高鐵等項目的批覆工作，支持加快推進京滬二通道、魯南高鐵（菏澤至蘭考段）、煙濰高鐵等項目。 （如此看來這些重點項目應該是實實在在要來了）
第三是參加的人員級別都比較高，鐵總副總經理黃民，副省長王書堅，省發改委、省交通廳等省直有關部門主要負責同志。
2、濰坊市規劃局的官宣
“動作為，勇於突破，積極爭取京滬高鐵東線途徑我市，填補了我市南北方向無鐵路的空白，併成功爭取在我市增設壽光北站、濰坊北站、安丘、諸城西等站點，全市除臨朐縣外實現了高鐵全覆蓋。”——濰坊市規劃局
這段話說明了京滬二線在濰坊市的設站情況，包括壽光北站、濰坊北站、安丘站、諸城西站等。京滬二線在濰坊市內的總長度為159公里。
未來膠濟客專、濟青高鐵、濰萊高鐵、京滬二線、濰煙高鐵5條線路將在濰坊交會，形成銜接北京、上海、濟南、青島、煙臺等方向的客運線路大格局，確立了濰坊高鐵北站“環渤海區域高鐵樞紐”的新地位。
京滬二線線路到底怎麼走呢？我們來看兩張圖吧。
先看第一張天津至濰坊段。起自天津樞紐濱海站，至濰坊北站，正線長度367.73公里，其中天津市境內66.657公里，河北省境內73.716公里，山東省境內227.35公里，全線包括天津樞紐及黃驊、濱州、東營和濰坊等相關工程，沿線覆蓋多個經濟大市，未來經濟前景看好。
下面再來看濰坊至臨沂段，請橫屏觀看。（點擊可看大圖）
京滬高鐵二通道，途中經過北京、天津、上海三個直轄市，經過濱州、東營、濰坊、臨沂、新沂、宿遷、淮安、揚州、泰州、南通等大城市，沿線經濟發展、人口密集，又是一條黃金線！
期待京滬高鐵二線早日開工建設！
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