4月10日，克拉瑪依至烏魯木齊的T9582次列車抵達烏魯木齊站，乘客有序出站。 （記者陳巖攝）
烏魯木齊晚報全媒體訊（記者王豔紅）4月10日零時起，全國鐵路實施新的列車運行圖，新疆鐵路同步實施，這是新疆鐵路今年內第六次調整旅客列車運行圖。
中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司客運部工作人員陳靜說，此次調圖，共增開17對列車，其中南疆方向6對，北疆方向8對，東疆方向3對，疆內各方向列車開行密度進一步加大，為各族群眾出行提供便利。
據統計，今年以來，新疆鐵路部門經過六次調圖，累計增開列車達到48對，列車開行頻次不斷加密，運行時間大幅縮短，公交化程度大幅提升。
提速擴能，構建新疆快速交通網絡
10日13時，在烏魯木齊站候車大廳，旅客李欣要乘火車去克拉瑪依出差，“我去談業務，今天去明天回，手機上訂的票，坐火車很方便。”李欣說，現在3個小時就可以到克拉瑪依，而且每天有七八趟車，可以隨到隨走。
據瞭解，此次調圖後，烏魯木齊至克拉瑪依間每日有7趟列車開行，週日達到8趟，平均一個半小時一趟，全程旅時也從之前的4至5小時，壓縮到最快只需3小時。
家在烏魯木齊，在克拉瑪依市白鹼灘區工作的克拉說，自己每月都要往返兩地，以前會遇到買不上火車票的情況，現在開了這麼多列車，再也不擔心了。
近兩年來，新疆鐵路部門通過實施提速擴能，構建起了以蘭新高鐵為骨幹，南北疆鐵路為兩翼的新疆快速交通網絡，鐵路列車串聯起了吐魯番、鄯善、哈密、庫爾勒、石河子、奎屯、克拉瑪依、伊寧等烏魯木齊周邊的主要城市，通過列車的高密度、公交化開行，形成了以烏魯木齊為中心的1至5小時鐵路交通圈。
今年以來，隨著六次調圖的實施，烏蘇市、四棵樹鎮、魚兒溝鎮等也相繼進入烏魯木齊5小時交通圈。同時，通過大幅增開列車、壓縮旅時，列車公交化程度大幅提升，從烏魯木齊出發的列車，1小時可到吐魯番、石河子，1個半小時可到鄯善，2小時到奎屯，3小時到克拉瑪依、烏蘇、哈密，4至5小時到達伊寧、庫爾勒。
目前，以烏魯木齊為起點，至吐魯番方向每日途經或終到列車達到39趟，哈密方向31趟，石河子方向27趟，奎屯方向23趟，克拉瑪依方向8趟，伊寧方向11趟，庫爾勒方向14趟。動車、南疆之星、北疆之星城際列車、一站直達列車、普速列車梯次開行，旅客出行可以根據自己需要隨意選擇，不僅極大地方便了各族群眾的出行，也加快了烏魯木齊與周邊城市的互聯互通。
南北疆區域城市間列車加速公交化
今年以來的六次調圖，最大的亮點就是地州城市間不斷增開列車，南北疆區域城市間列車加速公交化。
在北疆，六次調圖累計增開列車達24.5對，既有從烏魯木齊至石河子、奎屯、伊寧、克拉瑪依等熱門方向加開的列車，也有伊寧至奎屯、北屯至克拉瑪依、伊寧東至霍爾果斯等區域間列車。
在南疆，先後開行了喀什至巴楚、喀什至莎車、阿克蘇至庫爾勒、阿克蘇至庫車、阿克蘇至巴楚、喀什至葉城間的列車。在東疆，開行了哈密至安北列車。這些地州城市間列車的開行，進一步強化了以南疆喀什，北疆伊寧、奎屯，東疆哈密等為支點的區域中心城市的交通樞紐作用，逐漸增多的疆內各節點城市間“點對點”短途區域列車，將進一步改善疆內中小城市間的交通條件，加快地州城市間的互聯互通。
圍繞南北疆區域中心城市，新疆鐵路以密集的列車“公交化”服務，助力區域經濟“同城化”發展，也為全疆旅遊發展提供強有力的交通支撐。
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