投資2億多元
斗門區白藤大閘重建工程項目
傳來最新消息啦！
白藤大閘位於
坭灣門水道和天生河交匯處，
下游為白龍河，
是珠海市唯一的大型水閘，
具有防潮、排澇、航運等綜合利用功能，
保護人口約10萬人。
去年10月，
白藤大閘重建工程正式動工，
目前，施工方正穩抓工期，
初步計劃於今年年底
完成主體工程建設。
〈
最新工程進展
2018年10月份就做圍堰
〉
12月份我們就開始拆大閘了，拆完以後我們第一個就是做兩邊邊坡的支護，因為這附近有住宅樓在這裡，還有就是基坑抽水開挖，開挖以後就做樁基處理，因為我們工地這裡，軟基比較深，基礎工程比較大，現在我們這個基礎工程已經完成了大概有百分之七十了，現在主體結構已經在施工了。
——斗門區白藤大閘重建工程項目經理蔡木堯
為什麼要重建？
白藤大閘建成於1974年，經過40多年的運行，水閘多處裂縫、錯位、斷裂、基礎有較大的不均勻沉降，存在防洪標準、抗滑穩定、消能防衝、混凝土強度達不到規範要求，以及閘門啟閉設備不能滿足防洪調度要求等安全隱患問題，嚴重影響工程的安全運行。2015年廣東省水利廳安全鑑定為四類閘，也就是群眾說的危閘。為消除安全隱患，白藤大閘重建工程已列入《珠海市2014—2019年民生水利工程建設實施方案》、《珠海市水利發展“十三五”規劃》。
工程設計防洪標準為百年一遇
白藤大閘重建工程主要包括水閘樞紐建築、輔助設備房、機電安裝工程、室外景觀道路工程等。新閘交通橋總寬12米，其中7米為雙向行車道，配備非機動車和人行道。建成後，新閘的過閘流量將從過去的1140立方米/秒，防洪等級為50年一遇，提升到1400立方米/秒，達到100年一遇的防洪（潮）標準。配合白藤湖綜合提升工程和未來發展需要，新水閘通航孔將增大到12米，可通航噸位為100噸的船舶。
據介紹，
按照原有設計，
白藤大閘重建工程在兩年工期內
將經歷兩個主汛期，
加大了白藤湖在主汛期期間的
排水洩洪壓力。
後經過方案優化，
工程將保證在今年的主汛期之前，
將水下部分基坑內的主體結構完成，
使大閘具備初步的擋潮、防洪條件，
屆時再配合白藤湖片區其他水閘
和泵站以及新建的導流明渠聯合排澇。
確保（今年）七月份，我們這個閘門要下下去，具備到特殊時期，例如強颱風，風暴潮來的時候，我們這個水閘能初步具備擋潮的條件，但是（今年）七月份（新閘）不能提升（只能）擋下去，可以確保這裡面的安全。
——斗門區白藤大閘重建工程項目經理蔡木堯
期待項目的早日完工！
罕見！137億年前的斗門居然長這樣，接下來的畫面太震撼了……
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