印象中江淮沒有什麼明星產品，卻能實現近50萬輛乘用車的年產銷規模，為何江淮能成為一方“諸候”？在車市寒冬、新能源車市場補貼退坡多重衝擊下，江淮會怎麼樣？
面臨補貼退坡帶來的成本壓力、國際對手進入中國，自主品牌感受到在新能源車市場前所未有的考驗。4月9日，江淮汽車在大本營安徽合肥舉行2019品牌日，推出全系增續航保價政策，亮劍自主研發的全新第三代產品，為應對補貼退坡帶來的”幻滅期“做出準備。
八代技術三代產品迭代為基
江淮新能源乘用車早在2002年開始技術路線探索，2009年確定純電動為主攻方向，10多年間在該領域投入研發費用70餘億元。江淮新能源乘用車公司新能源研究院副院長張歡歡在《2019江淮新能源乘用車報告》中介紹道，經過13年的持續迭代研發，至今已發佈了第八代技術和第三代產品。
即將在2019年作為主打，第三代產品在續航里程上將提升至綜合工況470公里，最大續航600公里，快充10分鐘，續航80km，百公里加速9s，搭載江淮車聯網3.0，L2級駕駛輔助系統。首款車型江淮iEVS4，將在上海車展上市。據介紹該車配備的66kWh的電池包容量是同級別新能源車型中帶電量最大的。
《報告》顯示，在動力電池方面，江淮在磷酸鐵鋰與三元鋰電池系統並行開發，採用大圓柱磷酸鐵鋰電池，帶來更低的內阻，從而更容易冷卻，加上江淮自主研發的新一代電池智能液冷恆溫技術，能確保電池包的溫度在10℃-35℃之間並且不受外界溫度的影響，以此保障在中國北方冬季實際續航符合市場需求。
同時，在備受關注的電池安全方面，針對高比能電池大容量系統熱失控安全，江淮新能源經過3年1700次模擬熱失控試驗開發，在國內率先取得突破，從電芯、簡易模塊、多串模組、電池包、整車五個層次，強制觸發單體熱失控，實現電池包不爆炸、不起火，結合世界領先的熱管理液冷技術，杜絕電池風險。
此外，電機冗餘制動功能能夠在制動系統故障時，提供最大0.36g的減速度，制動效果與踩50%制動踏板效果相當，有效的避免了由制動失效帶來的風險。相較第二代產品，江淮新能源第三代產品在續航里程、智能互聯及製造工藝上都有所提升。
四大產品系列 增程保價兜底補貼退坡
面對2019年補貼大幅退坡，引發眾多車企推出過渡期保價政策。相比之下，江淮不僅提供“保價”，同時還針對不同車型增加了續航里程，以提升產品在市場的競爭力。目前，江淮新能源已構建出S.A.F.E四大產品系列，實現了從A00級到B級、轎車和SUV的全覆蓋，分別滿足三線及以下城市和鄉村代步，出租網約車，一二線家庭用車及政府採購需求。
針對2019新能源車補貼退坡過渡期，江淮新能源乘用車公司副總經理汪光玉宣佈旗下E系列、i系列車型分別提升續航里程，同時推出保價政策。同時為了回饋用戶，還特別提供金融、置換和充電三重大禮。
基於自主開發的全新一代模塊化平臺，江淮可實現先電後油、油電共用，可覆蓋從A0級到B級SUV、轎車及MPV等不同車身形式，同步匹配搭載純電動、燃油車及混合動力等多種動力。而基於新一代A00純電動微型車平臺，同步開發轎車和SUV不同風格的車身形式，形成雙子星組合。計劃在2019-2021年間，3年推出19款車型。
務實進取應對市場“幻滅期”
江淮新能源乘用車研究院分析主為，隨著補貼退坡，新能源車市場將進入“幻滅期”，更加考驗企業實力。江淮堅持學習創新，積累和應用國際水準標準，致力於推動技術成熟，為用戶提供有價值的產品。江淮汽車董事長安進表示：“敬畏市場，從用戶角度重新反思需求。我們對自己越來越清晰，堅持純電動路線，堅持技術和品質升級，努力跟進，獲得認同，品牌才能越來越好。”
品牌日內容的另一半，江淮開放了蔚來代工廠參觀，車間整潔乾淨，生產工序高度自動化，甚至在焊裝車間的一角，有一個造型洋氣的文化空間，展示工廠大事記和工藝介紹。此外，位於江淮第三工廠內，有一間“玻璃屋”——蔚來體驗空間，極簡風格，未來感十足。
大家都知道了，江淮不惜淪為代工廠引入蔚來。其實，坐擁近50萬輛年產銷規模，在商用車領域積累深厚的江淮，還遠沒到不代工就生存不下去的地步，江淮看重的是來自蔚來的互聯網思維，能帶給自己更多與時俱時的思維與方法。
與大眾的合資，江淮同樣抱有明確“目的”，吸收德國製造的嚴謹和高標準，甚至是調校技術，iEVS4就是與江淮大眾共線生產。而且，不管是合作還是合資，都將為江淮汽車培養各個領域的人才，這些好處在廣汽系、上汽系已有所體現。
開放家門，同時還要走出去，江淮積極響應國家“一帶一路”戰略，營銷網絡覆蓋南美洲、非洲、中東、東南亞、西南亞和東歐130餘個國家或地區，江淮在2018年實現7.4萬輛出口量，排在自主品牌出口量第四。
前沿君
沒有明星產品，沒有跟進時尚的設計，印象中江淮主要是一些名字複雜，樣子不太容易區分的電動車，產品力也不算突出，就是保持在能拿補貼的水平。說實話，我一直不太理解為何江淮能成為一方“諸候”，2018年銷量46.24萬輛，這個規模並不小。
說是品牌日，“戰略X.X”、“20XX中長期目標”、“XX計劃”悉數缺席，有點不夠出彩。但是，行程匆匆的一天，不算深入，我看到了江淮兩個特質——務實、開放，以積極開放的態度，迎接產業變遷，保持跟進，讓我相信這個企業是有生命力的，這也是助力江淮扛過寒冬、跑過淘汰賽核心力。
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