《我有车》原创新车报道：2019年4月11日，上汽大众旗下首款小型SUV——T-Cross正式上市，官方指导价12.79~15.99万元，新车提供1.5L和1.4T两个排量的4款车型。其中1.5L发动机的最大功率113马力（81kW），最大扭矩150牛-米，匹配了6AT手自一体变速箱；1.4T版本对应为150马力（110kW）和250牛-米扭矩，匹配了7速DSG双离合变速箱。此外，购车还可获得24期0利率信贷支持礼包、保险礼包，以及6次原厂（含首保）基础保养礼包等优惠政策。
即便大众集团曾推出过基于MQB_A0平台打造的西雅特Arona等车型，但T-Cross作为大众品牌在华的首款小型SUV，其意义不容小觑，而且新车补足了上汽大众从小型到中大型SUV的产品矩阵。国产后的T-Cross相较于欧版车型在外观方面进行了较大幅度修改，并通过加长至2651mm的轴距给车内带来了出色的空间表现。
▲ “小号途昂”，配置超全！
上汽大众T-Cross的外观显然传承着家族设计语言，又有着“小途昂”般的肌肉面庞，但却更显年轻动感，大量镀铬及熏黑件也散发出一丝野性。进气格栅与全LED大灯融为一体，中高配车型配备了无钥匙进入功能、倒车影像、泊车雷达等功能，家用便利性不错。
新车尾部的设计同样精致，后扰流版采用了黑色高亮材质，底部一体式镀铬条装饰出了双边两出的排气布局，尾部最大亮点莫过于熏黑色的贯穿式LED尾灯，两侧还辅以镂空的透明条纹点缀，尽显时尚年轻气质。
4218x1760x1589mm的整车尺寸同级偏小，2651mm的轴距倒是跃升至同级之最，配合全景天窗、后排空调出风口和双USB接口后，给后排乘客带来了不错的乘车体验。
作为一款瞄准年轻消费群体的车型，全新T-Cross运用了一套被称为“Color Matching”的设计理念——与车身同色烤漆面板，该设计最早出现在2011年的第三代甲壳虫上，很年轻很张扬。官方本次公布了五种车身颜色供消费者选择，分别是活力金、梦幻蓝、罗曼红、极地白以及星辰灰。
新车虽定位入门级SUV，但在配置方面却毫不吝啬。高配车型提供了10.2英寸全液晶仪表和8英寸中控屏，后者集成了CNS2.0系统，除自带车联网、语音、导航外，CarPlay与CarLife也没有缺席，而且主驾驶位依然提供四个车窗的一键升降功能。此外，全新T-Cross还配备了上汽和Beats合作的音响系统，比较符合大众品牌的定位人群。
动力方面，新车搭载了1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为113马力（81kW）、150马力（110kW），最大扭矩分别为150牛-米、250牛-米，1.4T车型匹配了7速DSG双离合变速箱，1.5L则为6速手自一体变速箱。底盘采用了前麦弗逊+后扭力梁非独立板梁悬架，毕竟定位低于T-ROC探歌。
全新T-Cross的1.5L+6AT组合明显针对的是本田缤智/XR-V的低配版本，动力数据虽有所不及，但凭借大众的金字招牌却也未必愁卖。而1.4T+7DSG组合则主要对标丰田奕泽/C-HR的2.0L+CVT以及本田两兄弟的1.8L+CVT组合，新车的最大功率虽然比丰田两兄弟少了21马力，但最大扭矩却高了47牛-米，能获得更好的加速表现和驾驶乐趣。而全新T-Cross面对本田缤智和XR-V则完全是秒杀，只能等待今年即将中期改款的1.5T版本来救场了。
▲ 对比同级怎么样？
大众T-Cross已经准备好了一切正面对敌。本田XR-V与缤智在今年1~2月份分别取得了2.07万辆和1.64万辆的成绩，新车想要扳动本田两兄弟恐怕绝非易事，毕竟XR-V已经领跑该级别市场很多年了。而对比丰田奕泽和CH-R同期的1.15万辆和9325辆成绩，考虑到这两款小型SUV自去年上市以来，销量始终比较疲软，相信全新T-Cross想实现反超难度不大。
《我有车》总结： 上汽大众T-Cross是一款年轻时尚的城市通勤小型SUV，除了2651mm轴距表现抢眼，配置方面如Beats音响、12.3英寸全液晶仪表、10.2英寸中控大屏，以及比日系车竞品更具驾驶乐趣的6AT+7DSG变速箱等，都更贴合年轻人的用车诉求，相信凭借过硬的产品力，新车在未来能够取得不错的销量成绩。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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