發佈時間：2019-04-11 來源：裝備工業司
為貫徹落實國務院領導批示精神，做好《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》編制工作，工業和信息化部副部長辛國斌帶隊赴廣東省開展調研，並召開座談會。4月8日-9日，調研組實地瞭解了國鴻氫能、佛山飛馳、愛德曼氫能裝備、重塑科技等企業氫燃料電池汽車及關鍵零部件研發及產業化，以及雲浮、佛山等市加氫站建設運營情況。4月10日上午，辛國斌主持召開座談會，聽取上海、廣東工業和信息化主管部門，廣東省佛山市、雲浮市政府，上汽集團、廣汽集團、寧德時代、濰柴動力、上海重塑等企業代表對《規劃》的意見建議。
辛國斌指出，氫燃料電池汽車是新能源汽車的重要技術路線之一，廣東佛山、雲浮兩地政府系統謀劃、科學佈局，相關企業積極創新、持續投入，初步形成了包含氫燃料電池整車和關鍵零部件的產業體系，並在公交、物流等領域開展了小規模示範應用，發展成績值得肯定，下一步還要繼續開展核心技術攻關、不斷降本增效、完善標準體系，打通氫能供應關鍵環節，提升市場競爭能力。
辛國斌強調，黨中央、國務院高度重視新能源汽車產業發展，2012年國務院發佈的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》對我國新能源汽車產業的發展發揮了很好的引領作用，產業發展已從培育期進入成長期，形成了一定的先發優勢，但也面臨新形勢、新問題、新挑戰，需要儘快研究制定面向2035年的新能源汽車產業發展規劃，明確發展目標和方向，保障產業健康持續發展。當前，要重點抓好以下工作：一是堅持發展新能源汽車方向不動搖，推動產業高質量發展，避免盲目投資和重複建設；二是高度重視安全問題，強化產業鏈不同環節的主體責任，加快全生命週期安全監管體系建設；三是強化創新驅動，切實抓好核心技術攻關、商業模式創新，開發滿足市場需求的先進優質產品；四是加強人才隊伍建設，採用引進和培養相結合的方式，儘快形成一批專業化、高層次人才隊伍。
工業和信息化部辦公廳、規劃司、裝備司和裝備工業發展中心負責同志，以及部分編制工作組成員參加調研。
加氫站建設爆發可期
作為氫能源大規模應用的基礎，加氫站的建設顯得尤為關鍵。對比日美歐，中國目前的加氫站數量明顯偏少。未來中國加氫站將迎來雙重發展契機：一是政策上補貼有望向加氫站傾斜。健全加氫站建設標準、規範及審批管理制度，明確加氫站補貼政策，有助於突破中國發展氫能產業所存在的瓶頸。二是加氫站自身也在積極探索盈利模式，如加油、加氣站合作、混建，化工園區與加氫站進行有效結合等雙贏模式。
加氫站作為氫能源發展的關鍵基礎設施，享受補貼傾斜，在“十城千輛”計劃中有望先於終端爆發增長。
相關標的：
制氫：華昌化工 、東華能源
儲運氫：大洋電機 、厚普股份 、鴻達興業
加氫站：美錦能源 、厚普股份、鴻達興業、華昌化工、東華能源、中石油
電堆材料：安泰科技 、金通靈 、貴研鉑業
電堆及系統：雄韜股份 、雪人股份 、大洋電機、濰柴動力 、東方電氣 、德威新材
氫能裝備：星雲股份 、先導智能 、科恆股份
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