帶你看搞笑的歪果仁
熱門低性價比商用車、超級冷門家用MPV、相對冷門高性價比兩用型MPV，三臺車的特點就是這樣，如何選擇呢？
在MPV市場整體下滑之後寶駿730仍是銷冠（剔除微面冒充MPV的五菱宏光之後），雖然銷量仍未破萬但也說明了單一量產車的影響力之大，但是這臺車的性價比真不高，簡單瞭解一下。
寶駿730有1.5L、1.5T、1.8L三款發動機，各自的價格和特點大致如下：
1.5L定義手動低配，新款指導價7.08萬，與6擋手動變速箱匹配後動力水平相當一般，只是安全配置還有側氣囊、胎壓監測和車身穩定系統，舒適配置只有手動空調和織物座椅沒有亮點。
1.8L只有老款車型，發動機動力一般而且變速箱是等級最低的5擋AMT機械自動變速箱，這一版本指導價9.58-10.28萬性價比太低基本被淘汰，只需要瞭解不選這一版就可以了。
1.5T新款指導價7.88-9.98萬，其中自動版變速箱有溼式6擋雙離合和CVT兩個版本，價格在8.88萬起步只能說不差；雙離合版多少有些低速頓挫品質不算很高，CVT變速箱又有低溫保護和鋼帶耐磨性差的通病，如果行駛里程較多作為商用車並不適合選擇使用這種變速箱的車。
所以寶駿730並沒有很高的性價比，能夠熱銷只是因為通用的L2B和LL5兩臺多點電噴發動機質量不差，其次是寶駿與五菱相同屬於營銷大師，營造出的一種低價“國民車”的幻覺是寶駿多款車能夠熱銷的主要原因。雖然不能說寶駿730的品質差，但性價比相比競品真不算高，尤其是面對長安歐尚A800。
歐尚A800指導價5.99-11.99萬、自動版起售價7.99萬，兩個版本分別使用不同的發動機和變速箱，具體如下：
①·1.6L自然吸氣發動機最大功率92kw、峰值扭矩160N·m，變速箱匹配5擋手動，指導及為5.99~8.39萬，這一版本定位入門級低配車型，與1.5T重合後則不在值得選擇。
②·1.5T渦輪增壓發動機最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000轉），變速箱匹配6擋手動和6AT手自一體，手動版起售價僅為6.99萬已經低於寶駿730的手動低配起售價，同樣的價格為什麼不選擇動力更強的1.5T呢？
而且同為自動擋AT變速箱不論品質還是穩定性不僅高於雙離合，更比CVT變速箱級別更高，所以兩車對比歐尚A800的性價比是要高一些的。不過歐尚系列的銷量並不樂觀，在寶駿的重壓下銷量只是10.5%保值率要比寶駿730低，如果能夠接受不保值的缺點歐尚A800才是更理想的選擇。
江淮瑞風R3從上市之初就決定了不會熱銷，目前已經沒有這臺車的銷量統計數據基本說明滯銷；這臺車的定位屬於家用型MPV，級別與寶駿360和比亞迪宋max相同，而面對前者價格高體現不出性價比、面對後車動力傳動級別較低也沒有優勢，所以在雙重打擊下不被認可是理所應當的，瑞風R3不建議考慮。
三車對比歐尚A800自動版性價比最高，隨大流的選擇仍可以考慮寶駿730，是選擇品質還是選擇品牌自己斟酌吧。
天和Auto
蘿蔔青菜，各有所愛\r
