奧迪e-tron GT概念車採用了平板的架構，擁有低重心和超讚的車身比例
在本次洛杉磯車展上，奧迪e-tron GT概念車進行了首秀，它還將在2019年夏季上映的《復仇者聯盟4》中熒幕首秀。
它採用了平板的架構，擁有低重心和超讚的車身比例。奧迪旗下的性能部門奧迪SportGmbH將負責它的量產化，它的量產版預計將在兩年內問世。
經典GT車的關鍵詞是扁平、寬大、長底盤。奧迪的e-tron GT概念車遵循了這些經典原則。它長4.96米、寬1.96米、高1.38米。車身顏色近似鈦金屬的顏色，比起純黑色更加溫暖。
這輛輕量化的四門硬頂跑車採用了多種材料，其中包括碳纖維、鋁材和高強度鋼材。突出的輪拱和肩線在電動車中非常罕見，在視覺上強調了它的低重心以及駕馭動感。
車身上的寬闊線條、功能部件以及輪拱上的出氣口、尾翼等都彰顯出它優異的空氣動力學表現。前臉的大尺寸進氣口能夠有效地冷卻電池和剎車系統。
奧迪e-tron GT概念車的內飾實用性強、檔次感高。在佈局上明顯以駕駛者為中心，控制鍵和娛樂信息系統操控起來極其便捷。
內艙從上端的淺色過渡到地板的深色，給人更為寬敞的感覺。前後座椅皆為以賽車為靈感的運動型座椅，即便在高速轉向時，依舊可以提供妥帖的支撐力。
儀表板和中控臺上方都有顯示屏，可以根據駕駛者的喜愛自定義佈局和功能。在用料方面，它秉承了現代汽車設計的理念，儘可能採用可持續的環保材料，杜絕動物製品。
座椅用的是合成皮，織物為再生纖維，如地毯的材料是取自廢舊漁網的再生紗線。除了尾部450升的行李廂空間，在發動機蓋下還有額外的100升空間。
奧迪e-tron GT概念車儘管是電動車，但由於是運動車型，為此它的最大功率依然高達590馬力。在未來，奧迪e-tron GT概念車將可以在3.5秒內完成百公里加速，在12秒內完成二百公里加速，極速將達到240公里/小時。得益於先進的冷卻策略，它可以連續加速，而不像一般的電動車會因超熱或超速而無法辦到。
奧迪e-tron GT概念車的電量來自一塊90千瓦時的鋰電池，續航里程將超過400公里。低重心帶來更加動感的操控，而全輪轉向帶來絕佳的穩定性、靈活性和精準性。
奧迪e-tron GT概念車的能量回收系統由電動馬達和電子液壓剎車控制系統組成，在它的助力下，行駛里程可以提高30%。在幾乎所有的制動操作中都有能量回補到電池之中。
奧迪e-tron GT概念車可以插入式充電也可以無接觸感應充電。如果它採用800伏特的充電系統帶線充電，大概20分鐘即可充到80%的電量，這些電量足夠行駛上320公里。
NEED TO KNOW
2018 年9 月，奧迪發佈了全電動的奧迪e-tron SUV。預計到2025 奧迪將推出12 輛全電動車，並實現1/3 的銷量為電動車的目標。除了奧迪e-tron SUV，在2019 年還將問世的有奧迪 e-tronSportback。這次亮相的奧迪e-tron GT概念車在技術上與保時捷展開了合作，並將於2020 年年底正式量產。奧迪還將與保時捷合作開發電動車平臺，覆蓋B 級至D 級車。
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