一德格天1
必須的必啊，遼寧艦的阻攔索本來也就買不到，很多人黑我國的國防科技，都說我們的阻攔索是買的，這不禁讓我想起來一開始還有人說遼寧艦沒有阻攔索，只是個花架子呢。可是實際上，阻攔索可不是他們想想中的一根鐵繩子，買來一拉就能用。
阻攔索是什麼，阻攔索是一個複雜的大型機械機構，能套住幾十噸的重型戰鬥機在高速飛行中的拉力，可不是二戰中那樣的一根繩子就完了，阻攔索包括收放機構、緩衝機構、感應機構、液壓動作機構等，在甲板上能看見的只有幾個鐵繩子和柱子，但是在甲板的下面可是佔據了一層甲板空間的複雜機械機構，遠不是看上去那麼簡單。
如此複雜的機構，本就不是一般國家能夠生產，更不是沒有生產過航母的國家可以生產，當時有些人傳言說是瑞典進口的，海事先鋒當時就噴了，某些人就當阻攔索是根繩子呢？瑞典連航母的機械結構都沒有碰過，他能知道阻攔索怎麼造？除了我國之外，能夠生產阻攔索的就只有美俄英法四國，這四個國家美英法不會賣給我們，俄羅斯是連自己都管不了，戰鬥機掛斷了阻攔索。
我們只能靠自己，從理論上，從技術上，從現實上考慮，除了自己，再沒有哪個國家能依靠的，我國拍過關於航母阻攔索的紀錄片，就專門說了我國的阻攔索生產工藝，還特意提到了我國阻攔索相比於其他國家不同的拉力承受能力和熱力感應能力，還提及我國專門為殲15降落時的拉力研發了專門的阻攔索硬度和曲張程度，因此非常合適，換其它的飛機都不行。
所以說，我國的阻攔索就是自己的，再說是別人的，請拿出購貨單來！
海事先鋒
西方媒體也曾以阻攔鎖嘲笑過我國而且認為我們的航母就是個沒有飛機的平臺。但是我國的國防科研人員特別的給力，就喜歡打臉類似的行為。尤其是“黑絲帶”殲20的成功首飛更是啪啪打臉西方。
話歸正傳，航母上的艦載機阻攔鎖看似一條普普通通的“絆腳繩”，但的確是一項高科技產品，你想想一臺高速運動的戰機要在幾十米的緩衝距離裡把它拽住，這得承受多大的動能而且還是極短時間裡。所以，這項裝置一直相對於其它裝備面試。也正是因為如此，各種唱衰與說風涼話的一時間塵囂於西方媒體甚至國內的一些自媒體上。
然而，我國的國防科研人員按照計劃一步步研究與實驗，最後用成功上艦的阻攔鎖成品霸道而又溫柔的將殲15艦載機攬在懷裡。
所以說，遼寧號航母上的阻攔鎖是國產的嗎？那是必須滴！
柳小慶
題主這問題問的好，遼寧艦的阻攔索能生產嗎？嘿嘿，如果不能生產的話，遼寧艦用的是什麼？指望進口？是美、英等西方國家會賣給我們，還是俄羅斯能賣給我們？俄羅斯自己現在還能不能造出合格的阻攔索都是個問題，這種關鍵的設備別指望著進口，有錢也不會有國家賣給我們，只能靠我們自己。
題主既然問出來這個問題，想必對我國遼寧艦的來歷不太清楚，否則也不會有此一問。以前曾經回答過一個問題：瓦良格號到底是誰買回來的？感興趣的朋友不妨去看看，我們購買瓦良格費了多大的勁，看看美國、俄羅斯為此都做了什麼？有一點需要記住：無論是俄羅斯，還是美國，絕沒有任何一個國家在真心幫我們，他們都有自己的利益考量。換句話說就是，他們不過就是把我們當成一個可以利用的棋子，該還的早已還清了，我們不欠這些國家任何東西。
遼寧艦的阻攔索，當然是國產的。這早就有官方的報道了：2011年12月28日，我國防部新聞發佈會上，發言人在回答關於“有外媒稱俄羅斯拒絕對華出售阻攔索裝置，將推遲中國航母的列裝時間，如何看待？”這個問題時稱：該報道毫無根據。我航母平臺主要系統裝備，包括阻攔索在內，都是自主研發和改裝的。大致內容如此，感興趣的朋友不妨去查查看。後來，新華網、央視等媒體，先後都進行過相關的報道。
2012年11月25日，我國首次殲15艦載機阻攔著艦試驗取得成功。這次艦載機成功著艦，可以說是讓西方的媒體都沸騰了：航母形成戰鬥力的關鍵一步。到現在為止，我們的阻攔索經過了長期嚴苛的實際運行檢驗，展現出了良好的技術性能——我們不僅能造出阻攔索，而且性能優異。要知道艦載機在著艦的時候，時速都在200—300公里的範圍，鉤住阻攔索後，在2—3秒內速度降為零，這對阻攔索的性能要求相當高，這也是西方媒體認為我們造不出來的原因。
艦載機在著艦的時候，加力都是開到最大，為的就是一旦發生艦載機尾鉤沒鉤住阻攔索的情況，能夠復飛。而阻攔索如果出現了斷裂等問題，那後果可就嚴重了——俄羅斯就曾因阻攔索出現斷裂，先後摔了兩架艦載機。我們的阻攔索不僅經過了嚴格的測試，更是經過了實際運用，性能很好。那麼我們的阻攔索是哪個單位研製出來的呢？
我國的航母，實際上就是軍工、民企等多方聯合參與建造出來的，這在央視等媒體上早就報道過多次了，阻攔索的承建單位就是這樣的一家民企。目前亞洲最大的索具製造公司，具有自主生產技術的索具技術研發基地、索具生產製造基地、索具試驗檢測基地。不謙虛的說，這家民營企業絕對是做到了“中國第一、世界一流”的位置，這個公司還被成功納入海軍武器裝備合格承製方。
儒道之主
這個答案是必須的！
中國的阻攔索100%是咱中國人自己國產，這個可以很驕傲的說。其中關鍵性部件承力軸承是由瓦房店軸承廠承擔的，這個在2017年新聞中曝光過。早些年前，大約6-7年年前吧。有國外媒體報道稱我們曾近主動找到俄羅斯尋求購買過阻攔索，但是俄羅斯卻主動拒絕了。結果當今俄羅斯早就不能生產了阻攔索，而中國阻攔索事業蒸蒸日上。
阻攔索名字看起來挺簡單的，阻攔索並非“橡皮筋”，阻攔索的技術難點太大了。首先其目的就是為了殲-15艦載機安全降落在遼寧艦上，就必須在航母甲板後部地區，在戰鬥機著艦與尾鉤100%咬合住後，在短短3秒之內必須將殲-15艦載機的著殲速度降為零下，讓艦載機滑行不能超過幾米，如果沒有勾住，艦載機就必須復飛，這個思考就在幾秒之內。
遼寧號航母阻的攔索成為殲-15艦載機駕駛員名副其實的“生命線”。從這個角度來看，阻攔索必須是中國人自己打造的，這樣才能保證我們飛行員自身的安全！中國遼寧號航母當前還是使用液壓式阻攔裝置，阻攔索另外的核心就是材料，主要是平鋼絞大麻纖維芯，每根阻攔索主要6-8根鋼絲繩組成的，每根鋼絲又是又12根主鋼絲等混合而成，並且鋼絲中參入了大麻纖維來保護阻攔索韌性。
咱中國人自己生產的阻攔索，已經成為了遼寧號航母重要輔助設備，實現了殲-15艦載機可以在有限度遼寧號加班上安全著艦。保證了遼寧號戰鬥力！我們一起為之鼓掌吧。
軍事天地
這不是廢話嘛，你以為阻攔索這玩意還能買到？誰會願意賣給你？俄羅斯？算了吧，老毛子當年可以明確表示過拒絕賣阻攔索給我們的，至於美國，就更加不可能了，只要是我們造不出來的東西，美國佬不但自己不賣給我們，還在全世界阻撓想賣給我們的國家，而當時除了美國和俄羅斯之外，就沒有哪個國家掌握獨立製造航母阻攔索的能力，就是法國航母上的阻攔索，也是向美國買的，嗯，賣給法國的MK7型攔阻索，美國開了個“盟友價”：150萬美元／條。
航母上用於幫助艦載機著陸時減速的阻攔索，可以說是世界上研製難度最大、技術含量最高、價錢最貴的“繩索”了，因為目前世界上有能力獨立製造航母阻攔索的國家就只有中美俄三國，大家不要認為縮短艦載機的著陸距離依靠的就僅僅就是這一條繩子，而是依靠包括阻攔索、輪系以及液壓阻尼系統在內的一整套完整阻攔體系，這套阻攔系統必須在2~3秒鐘內，讓時速接近300公里，重量超過20噸的艦載機停下來，也就是必須在“瞬間”讓高速的艦載機速度減為零，而且這昂貴的阻攔索可不是一次性的，當艦載機停下來後，阻攔索必須能自己脫落、復位，準備下一次的攔截，所以，大家想想這對阻攔索的強度要求有多大！
而我國的阻攔索其實早就開始自力更生了，在我們上世紀末啟動航母工程的時候，就已經開始想辦自己突破技術難題，畢竟根據歷史教訓，那些西方資本主義國家是靠不住的，而且在遼寧艦服役前期，它們都不看好我們能自己獨立製造航母阻攔索，但是在2011年年尾國防部的例行記者會上，相關發言人就明確表示，我國遼寧艦上包括阻攔鎖在內的主要艦載機攔截系統，完全是自主研發並改裝的，並且在明年，即2012年11月25日，我國的殲15艦載機阻攔著艦試驗就取得了成功，當時可是在西方媒體界引起一篇沸騰的大事！
而且，我們現在已經準備開始裝備國產的電磁阻攔索了，在2016年12月，央視就曾報道過我國最新的航母電磁阻攔裝置可以攔截瞬時載荷超過150噸的艦載機，以上的都是官方實錘！其實大家想想也就知道了，這麼多年來，西方資本主義從來沒有真正意義的友好過，當年的技術封鎖的虧我們都沒有忘，它們對我們國家的高速發展是眼紅加忌憚的，航母阻攔索這種那麼重要的東西，美俄兩國出於自己的利益考慮，絕對不會賣給我們，而除了這兩個國家以外，其他國家又沒有相關技術，所以，用排除法我們也知道，遼寧艦上的航母阻攔索絕對是我們自己國產的，是那些愛國工作者夜以繼日攻堅下搞出來的。
哨兵ZH
我國航母的攔阻索是國產的嗎？這個東西你跟誰買？又有誰會賣？首先攔阻索是河北巨力集團生產的這點已經是毋庸置疑的了。再說咱們的航母都建了一大群了，還要外購的話，怕是軍工人員已經被吊到天台上風乾了
而且沒有一個國家會對外出口的攔阻索，更何況世界上只有兩個國家能夠製造攔阻索，俄羅斯曾經明確表示，他們不會向我國出售的攔阻索，至於美國？自己心裡有點數。
還有一個法國？我只想說，法國自己都沒有生產攔阻索的能力，法國的攔阻索採購自卓達宇航集團，而這個集團不過是隻不過是美國攔阻系統公司的分公司。
還有人說什麼，我國和瑞典買了攔阻索？難不成直接的歐洲國家那種陸地機場所使用的攔阻索和航母的攔阻索一樣嗎？
就算強度等方面符合要求，但是工況是不一樣的。所以直接買了瑞典的心得多大
並且各國的攔阻系統，實際上都是有比較大的差異的。指望寄希望於購買他國的所裝備在自己的艦艇上面。出問題的幾率為百分之百。
所以說這些相當重要的東西，寧願多花費點時間，多出一些錯誤也要自己造。
嘯鷹評
當然是是國產的啊
河北省保定市的一家民營企業生產的，記得叫巨力索具吧。不僅僅是目前我們的航母阻攔索是這家公司生產的，很多國家重點項目這家公司都有參與。航母僅僅是他們的小CASE，神州飛船是靠啥吊裝的？也是巨力索具的產品！
這家公司當年可是號稱“給我一個吊點，我能吊起地球”的。
開始說到國產航母阻攔索W君也是有點小吃驚，畢竟就連美國自己的航母上阻攔索也不斷的爆出斷裂抽斷十幾個人腿的段子。
而且在遼寧號航母建設初期咱們也暴出過阻攔索斷裂抽飛機的事故。
但後來這家公司接手，並有自己的創新，在阻攔索鋼纜內加入高韌性的尼龍合成纖維。成功的救駕中國航母，W給點個贊！
由於航母阻攔索的事情W知道的這家公司，後來發現其實這家公司並不簡單，這些東西的索具也是巨力提供的！
神州返回艙的吊索
嫦娥探測器的吊索。
咱們連飛船返回艙都能吊的住，攔個飛機什麼的就更沒問題了，這下W君放心了。
軍武數據庫
遼寧號的阻攔索是國產的嗎？這個問題，可以肯定地說遼寧艦的航母阻攔索是國產的！
航母阻攔索看似不起眼，實則對航母戰鬥力的形成起著關鍵作用，技術要求非同一般。這樣關鍵的技術裝備美國等西方發達國家是不會出售給我們的，因為中國的航母戰鬥群一旦形成戰力對美國的海上霸權又將構成新的威脅。
那麼一直跟中國友好合作的俄羅斯會賣給我們嗎？答案是不會。航母作為大國重器，一旦成熟對其他國家自然不是好事，俄羅斯也不例外，向來把民族利益作為頭等大事甚至不惜犧牲別國利益的毛熊是不可能把關鍵技術交與中國的，他並不希望中國過於強大，畢竟國家利益才是國家間活動的出發點和落腳點，友好合作只是利益捆綁。其實，俄羅斯方面也曾證實中國確實有意向其購買航母阻攔索設備，但奈何人家不願出售。那麼我們只有自己動手，豐衣足食。
航母阻攔索
航母阻攔索製造技術水平要求極高。阻攔索既要能承受艦載機著艦時的巨大沖擊力，又要耐高溫，要有極強的韌度和強度不至於在反覆攔截戰機後出現金屬疲勞給著艦造成隱患，其中涉及材料，電氣，液壓，制動，冷卻系統等等技術難題。在戰機著艦時尾鉤與航母阻攔索精準咬合，航母阻攔索要在短短几秒的時間內將戰機的速度降至為零，並使戰機滑行不出百米的距離。因此航母阻攔索又被稱為艦載機的"生命線"。
"走向深藍"是我國海上力量發展的目標，海權是我國主權極為重要的一部分。而航母對於維護我國海上主權，建設海軍力量有著重大的意義，航母阻攔索是形成航母戰鬥力的重要一環，求人不如求己，任何難題都難不倒勵精圖治的中國人。在經過不懈探索，艱苦研發後我國的一家阻攔索製造企業終於攻克了技術難關，生產出了世界一流的航母阻攔索。而這些都已經是幾年前的新聞了，如今中國的航母技術更上一層樓，海軍實力也已今非昔比。
值得一提的是，2018年10月30日，俄羅斯唯一一艘航空母艦庫茲涅佐夫號，在維修過程中兩座塔吊把航母甲板砸出一個大洞，更要命的是維修航母的船塢也因海水倒灌沉入海中。遼寧艦作為庫茲涅佐夫號航母的姊妹艦，中國方面自然可以幫忙維修，據悉中俄已就維修工程達成協議，2019年其受損航母會到中國來大修。三十年河東，三十年河西，如今俄羅斯要靠中國維修航母，小編想起俄方之前在航母阻攔索上的為難不禁頗感諷刺。
冒著黑煙的 庫茲涅佐夫號
仲夏輕颺
是的沒問題，看外媒的報道就知道，這是我們國產的，不幫助的是根本不可能，幫助一點的早就嚷嚷成了聲，沒幫說幫，誰也沒有這麼厚的臉皮。中國正是這麼著，給人東逼西逼，七逼八逼，逼出了所有技術國產化，幾十年來我們面對的技術困境向來如此。當了緊想用個替代品，門都沒有，一切只能立足自家搞，有意思的是，就是這樣還快些。如之汽車和大飛機都賣給我們，至今沒有搞掂，多少關鍵技術仍被人卡脖子。可見技術的東西唯有自家努力，別無捷徑好走。尤其在我們這樣的大國，今天之人不努力，生活在科技逼人的後人就只能餓飯了，囑語後世子孫，一國一家一民族，不將掙錢的技術操之在手，命運不可能掌握在自己手裡。一條阻攔索，要說有多少黑科技，中國又是如何實現的，其中大有故事。
有多科幻？航母作為科技之集大成之作，一物一陳非虛設，一條阻攔索亦有歷史，自從1924年英國人一造之，安裝在美國“蘭利”號航母上，由三大系統而構成，制動器械、液壓緩衝和冷卻系統，發展至今，以美國MK7為代表，亦相當完善完美。當尾鉤鉤住後，滑輪索作動主液壓缸的活塞，將油液擠進蓄能器，由此產生的壓力損失使飛機逐漸減速。說者輕鬆，強度與韌性，要做到工藝追求，在駕御十幾噸的飛機衝量，而且抗疲勞性能要求極高，非容易。現在能造者四家，中美俄英，都出過事，最近者2017，俄之“庫茲涅佐夫”號，因拉斷兩斷阻攔索而損失兩架艦載機；03年美國“尼米茲”級“華盛頓”號也因攔阻索斷了導致飛機墜毀。中國2013，因拉斷鋼纜，阻攔索空中橫掃擊中了殲-15尾翼。
“造不好的阻攔索”。西方眾口一詞曾斷定，中國弄不出來，東西雖小但事卻不小，充滿黑科技，因此曾有引進的想法，談判多年最後一刻被拒絕，沒有阻攔索，中國戰鬥機上不了艦，一時似乎都在圍觀，要中國好看，這個事航母退役女兵曾在央視有披露，中國造出來以後，請俄專家現場質量管控，豎起大拇指，曰，哈拉掃，我們成功了。航母越造越好，新一代阻攔索開始了工程運用，美國的電磁阻攔系統，一千次阻攔就出事，遠未達到設計要求。美國不成並不代表中國不行，2016年央視有報道，中國的新一代阻攔裝置，可瞬時攔阻超過150噸的艦載機，使用了新型結構，比之美國“福特”號的一套，尺寸減小了三分之一，重量減少了三分之二，阻尼特性棒極了，中國完成了超越。
概不外傳。小小阻攔索，技術含量並不低，作為核心技術機密，概不外傳，我們不會，人家亦然，不必動氣，航母畢竟致命運的重器，我們說所有的化學能都可以物理特性的技術替代，比如說電磁，這根直徑35毫米的阻攔索，在我們的電視鏡頭中要時以潤滑油浸潤，就是俗話說的上油，其作動時間，據公開資料2-3秒，在上一代完成和實現跨越，省了大量外匯，要謝謝人家的，沒有他們一時“牽絆”，我們進步不了這麼快滴。從一無所知，到成為此技術的一極，大遼成，有叫所有技術國產化，這是中國的能量唄。罷罷罷，工業基礎雄厚，體系健全，已礙難有過不去的火焰山，西遊要借巴蕉扇，行者路遠想盡辦法，要鑽進鐵扇公主肚子裡，今天不然，說變就變，我們自個能造。
魂舞大漠
【遼寧艦用國產阻攔索，中國航母我們完全自己造！】
新華網2012年報道稱，置於飛行甲板後部的阻攔索裝置完全由我國自主研製製造，在戰機著艦時與尾鉤完全咬合後，在短短數秒內使戰機速度從數百公里的時速減少為零，並使戰機滑行距離不超過百米。
今年10月份，我國首艘航母“遼寧艦”上的退役女雷達兵古麗帕麗參加電視臺節目，講述了她在航母上的三年經歷。這名女兵談到我國曾被嘲笑“造不好航母的阻攔索”，最終卻令俄羅斯專家折服。
航母阻攔索是應用於航母飛行甲板後部的攔截裝置系統。在戰機著艦與尾鉤完全咬合後，阻攔索要在短短數秒內使戰機迅速減速至零，並使戰機滑行距離不超過百米，是艦載機著艦的“生命線”。2012年11月25日，我國首次艦載機阻攔著艦試驗已取得圓滿成功！從艦載機尾鉤與阻攔索“拉鉤”開始到飛機停下全程時間只有2-3秒。
為艦載機打造“生命線”，中國只能自力更生。此前，網上有噴子稱，中國航母上的阻攔索技術來自西方和俄羅斯。那麼我們就來看一下俄羅斯航母上阻攔索質量如何？俄羅斯國防部發布消息稱，完成在敘作戰任務後，1架俄羅斯海軍的蘇-33艦載機，在著陸“庫茲涅佐夫海軍上將”號航母時，因阻攔索斷裂而衝出甲板。這已經是俄羅斯航母上的第二次阻攔索斷裂事故了，可以說阻攔索令其損失慘重。所以，中國航母阻攔索技術來自俄羅斯的說法是沒有根據的。
目前，中國已構建起完善的大中型常規航母研發、建造體系，從船體、甲板需要的特種鋼材，到動力系統、阻攔索、蒸汽/電磁彈射器、艦載機系統，已經完全實現國產化，在航母研發和建造方面，中國從未受制於人！
