悲傷的人111259211

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科迪亚克是斯柯达旗下的旗舰车型，定位于一款中级suv产品，mqb平台打造，和途观l共享三大件，产品力可圈可点，从销量情况看，科迪亚克也算不上特别成功，平均月销量在5、6千台，只能说中规中规，相信如果把这台车换成大众标，销量至少能翻一倍。

科迪亚克外观方面中庸大气耐看，前脸家族式中网格外硬朗还略带几分霸气，有一种潜藏的力量感，车身侧面线条匀称协调，简单直白没有过多的修饰，但却非常耐看，后尾部方正端周，性感有型，相当和谐大方。

动力方面，科迪亚克5座改款标准版搭载一台2.0t低功版发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱还是7速湿式双离合，零百成绩8.8秒，加速比较够用，日常超车压力不大。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教偏硬朗，路感相对比较清晰，有相当的驾驶参与感，过弯时支撑也比较扎实，侧倾小，开起来得心应手，舒适性方面也还可以，滤震很干脆，并不生硬，坐在车内绝对不至于难受。

内饰方面，整体设计还是典型的大众风格，没有花里胡哨的东西，实用质朴简单，一目了然，非常容易上手，中控屏尺寸也不小，达到了8英寸而且集成了导航，蓝牙，手机互联等，触感反馈和流畅度都不错。

售价方面，2019款科迪亚克330两驱5座基本型共有国五和国六两个版本，官方指导价国五版为18.69万，国六版为18.84万，终端裸车报价国五版16.49万，落地18.53万，国六版裸车报价16.64万，落地18.69万。

科迪亚克这款车相比其大哥途观l来说性价比确实要高不少，价格不但便宜，而且配置更高，全系标配了全景天窗，导航，大屏，感应雨刷，后排座椅角度调节等，除了保值率差点之外，也没啥大毛病，作为家用车来说还是很实惠的。

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李老猫说车

您好，目前科迪亚克车型优惠力度还是蛮大的，五座标准版厂家指导价16.48万元，终端有15个多点的优惠，小张打听的结果是全款落地18万左右，贷款19万左右，这个价格么，还需要您去4s店去砍价，砍价是门学问，多侃侃，多逛逛。

斯柯达科迪亚克
外观设计很成功，大灯很有特点，

缺点也相当明显，用料太差，满满的塑料感，按上去咯吱咯吱的，掉价。
中控换了大屏，但是满满的汽配城感觉，座椅稍硬。

接下来小张侃侃标准版

动力总成不说了，采用和途观l一样的动力总成，可靠性和经济性都不错，除了被人诟病的双离合，其他完美。

配置么，由于是全系入门级的，配置相对比较寒酸。

倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮座椅，座椅电动调节，led大灯这些配置都没有，关键是练个中央扶手箱都没有，这不能忍！

有了全景天窗、自动大灯和自动雨刷。

使小张不能接受的是气囊，这个东西没用的时候不重要，一但需要的那是非常之重要，只有主副驾俩气囊，这也太抠了。
小张推荐不如加2万上五座舒适版，相对于标准版，增加了前侧气囊，前后排头部气囊，倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、前后扶手箱、中控大屏、自动空调等等！

小张推荐五座舒适型，希望能帮助你！

小张侃侃车

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柯迪亚克是斯柯达的全球车型，中型SUV，造型时尚大气，内饰朴实中庸，轴距2791mm，内部空间非常宽大，有五座和七座布局，底盘为大众全新的MQB平台，舒适和操控非常好，动力方面，搭配高低功率2.0T+7DSG，大众第三代EA888发动机，动力强劲，最大扭矩分别是350和320牛米，匹配大众湿式7DSG双离合变速器，传动高效提速快，实测百公里提速分别为6.75和8.44秒，性能非常强悍，值得一提的是低功率2.0T发动机，热效率高达37.2%，还非常省油，是成熟稳定的动力系统，质量靠谱，销量没有途观L出色，口碑和保值都不错，价格为18.98-26.98万元，多地优惠不少，性价比很高，是一款精品德系中型SUV。

柯迪亚克在广东惠州地区优惠1.8万，以2018款 改款 TSI330 5座两驱标准版为例，具体落地价计算如下：

第一、裸车价17.18万元。

第二、必要花费16614元，包括购置税14684元，车船税480元，上牌500元，强险950元。

第三、商业保险约7100元，包括车损、三者、盗抢、不计免赔、无过责任、人员和划痕险等。

落地价为以上三项加起来，总共约19.55万元。

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JJ车评

在西安西部车城标配十三万多能买到，你算下办车的费用就知道了。

多彩人生85965268

捷途X90整车尺寸4840*1925*1745mm、轴距2850mm，带来越级乘坐空间；1980L的后备箱空间全家出行不在话下；主打“2+2+2”六座布局。。。期待奇瑞变成第二个哈弗，成为SUV霸主。。。。质量自主品牌都不是问题，自主品牌出租车很多，也都没有什么质量问题。。。。但是比起来捷途价格比汉兰达低了10万，质量根本不是问题。。。国人家庭很快就是2-3个车的年代，小车上班大车家用趋势会引爆大空间车子销售。。。车子作为身份代表的符号会越来越弱，去日本看看大家开的车都差距不大其实社会身份差距可是很大，中国很快就进入不用车子代表身份的时代。。。。。。 捷途1.6T是197马力价格12万；汉兰达2.0T是220马力价格24万+1万装饰。。。。这样看，汉兰达没有任何优势，城市空间需求者去买捷途了，不会再买加价汉兰达谁也不傻。。。。一个前奇瑞车主，真的觉得奇瑞2018-2019才醒过来，早几年搞个汉兰达一样的SUV多好。。觉得前些年奇瑞人不务正业不知道搞什么东西。。。。。进入2019奇瑞终于睡醒了，这帮厂商家伙终于干了正事了，支持捷途。。。汉兰达24万，还加价，你说俺去汉兰达店里看店员的白眼和脸色心里能好受吗？？？花不到汉兰达一一半的钱买个一样大的车，何乐不为？。。。。我们都成年人了好多还是大叔级别，真的要去汉兰达店里去捧臭脚，接人家白眼吗？。。。。就算奇瑞动力差点，其实也都半斤八两，奇瑞还给路虎代工呢，质量也过关了。。。国人都想买个空间大，车子大，配置高，独立悬挂都要有，价格还不能贵了的车子。。。。。。还必须是大厂，前10名质量有保障，像那个ZTE组装的猎豹产量小啥的可不行。。。还有就是外观要漂亮，车里面的大屏，影像，后排出风口都要有，这一点汉兰达非常寒酸！！！奇瑞捷途和汉兰达有可比性，便宜一半啊，质量差不多，空间一样，动力奇瑞低一些但是省油，内饰配置奇瑞好一些。关键车价优惠一半啊。。。汉兰达日本工人得赚了多少钱工资得多高啊。。。安徽合肥什么的地方，还有江苏徐州，奇瑞好多出租车，确实跑得欢，没有啥问题，瑞虎SUV也挺多的没出现大规模质量差，二手市场看看也还行。。。国产大厂顺序似乎是，吉利，长城，五菱，比亚迪，长安，奇瑞，荣威，传祺，东风，海马，Mg，奔腾，启辰。还有金杯和江淮，。。同样都是安装车门拧螺丝，日本工人一小时安装两个车门能赚钱吃个龙虾，我们也能安装两个车门工资只能吃碗拉面。。。这合理吗？这就是汉兰达车子25万对比捷途10万的差距啊。。。8090年代日本电器在中国盆满钵溢也就是日本黄金70-80的二十年，东芝画王索尼摄像机日历微波炉三洋洗衣机夏普冰箱NEC富士通电脑索爱手机三菱空调。。。后来海尔格力美的海信康佳TCL等等一大群自助品牌彻底挤占了日本家电业造成日本家电集体沦陷。。。日本家电工人从吃大龙虾变成和国内工人一样吃拉面了

2010年之后估计也是20年，自主汽车品牌也会全面追上超越日本汽车，三大件发动机变速箱底盘目前还有差距但是已经开始追赶，汽车冲压板（刚才也进步了好多，当年三峡工程还只能进口日本钢材还爆出日本供应的钢材质量问题丑闻）座椅玻璃轮毂轮胎电线电瓶减震发电机等等几乎国产都做的很好了，这也就是可很快 日本汽车生产线工作也只能和我们一起吃豚骨拉面了哈[呲牙]

美国高科技出口限制说明现在就是科技高端技术还有差距，相信遍地开花的2025年也会赶上。

日本现在还有很多优势领域：高端光学（奥林巴斯医疗；尼康佳能相机复印机）；电玩领域（SONY游戏机）；精密机床；东芝硬盘存储；动漫产业和你懂滴产业，确实还有很大优势 ；汽车优势不大明显了因为汽车主要是钢材等笨家伙这个正是国人擅长行业，很快也就能看到日本汽车工人吃的龙虾和国内汽车工人一样换成了小龙虾拉面了。

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现在卖车不光是三大件，还有车标

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落地约20万左右，性价比挺高，可以入手

關鍵字: 科迪亚克 汽车 销量