魏晋美人
吉利星越预售价格已经有相对准确的信息，标题所谓的价格完全错误。
星越首发款预计推出轻混MHEV和插电混动PEHV两个版本，燃油动力2.0T还没有准确排产信息和发布时间，性价比如何可以参考以下价格。
1.5T三缸 MHEV轻混版指导价为：
- 舒享型·9.68万
- 悦享型·10.88万
- 耀享型·11.88万
- 尊享型·12.68万
- 臻享型·13.88万
1.5T三缸 PEHV插电混动版指导价为：
- 舒悦型14.28万
- 耀悦型15.68万
- 尊悦型16.89万
价格为补贴后，高配价格有调整空间。
星越的定位已经说明了性价比如何，把制造成本最低的轻混版作为低配，电池容量不过10余kwh成本也不高的插混版定义为中配，这两个版本都是在用三缸发动机；沃尔沃T5高功率2.0T发动机的版本价格还是谜，但几乎可以确定燃油版会是价格最高的版本，怎么选择呢？
星越车身尺寸4605*1878*1643、轴距2700mm，级别比竞品85P略小、与F7X相当，设计感又几乎相同，所以在空间方面至少星越没有任何优势。
动力方面总不能下出1.5T三缸轻混会比1.5T和2.0T直喷四缸机更强劲的言论，所以三缸MHEV轻混版的性价比远不如竞品F7X，1.5T插混版当然不如85P的2.0T+8AT，【三大件】里至少有两件是毫无性价比可言的。
驱动方面85P目前没有四驱版，且即使有价格过高也体现不出性价比；F7X一定会有四驱版且价格总能调整到≤15万。星越的P2.5架构可以实现四驱但加电的成本太高不是吉利的作风，所以这两个版本的星越可以预测为只有两驱，与F7X怎么竞争呢？
三缸轻混只是多出一台BSG电机，节油平均值为5%，这台1.5T发动机又不是省油的灯；吉利星越在这台三缸发动机的影响下可能会是星途一片灰暗，能否接受自己想一想吧。
天和Auto
这是厂商惯玩的套路，先定一个比较突出的价格（其实他们在定价时已经采集过，定价绝对会有一定合理性。）这样做的目的就是吸引眼球，博关注。等正式上市会便宜一些，一般2-4千左右的下降幅度。会让很多车迷觉得很亲民。这种招数虽然老套，但是才是不爽！如果真的以15万多去起售，那多半也死在半路上，相信吉利不会这么作死。友商的CS85，F7X都没这么高的定价，包括现在的长城VV7优惠幅度也非常大。所以个人感觉网传不实。只是吉利公关的自我黑而已。
丿浪人丶
15万应该是2.0中配的价格，不然怎么和F7X，85干
伟志
这个价格如果是最低配的价格的话，个人觉得有点偏高，如果是2.0T的价格的话倒可以接受。
