“我曾經跨過山河大海，也穿過人山人海……”對於 Jeep 來說這句歌詞只對了一半，因為在 1941 年第一臺Jeep 出現以來 Jeep 就一直以硬漢的形象翻山越嶺來到消費者的身邊。在那時候開始Jeep就一直秉持著自己的造車理念為用戶的城市通勤以及越野玩樂造出不一樣的車型，但是由於車型的個性化 Jeep 在為越野用家帶來優秀的樂趣時候大家對美系車的能耗水準一直都是一個擔心的點。
Jeep 一直都給人一種硬漢的形象
Jeep 對於我而言最深刻的印象就是我的姐夫以前的座駕是一臺牧馬人，雖然牧馬人為我姐夫的假日生活帶來了很深刻用車體驗但是後來由於車輛的油耗實在不低，姐夫被迫忍痛出售車輛置換一臺更適合日常通勤的車型。
在健身房發佈？有點意思
健身房的運動屬性和 Jeep 的品牌理念不謀而合
但在今天之後，這一切都將不一樣，此次 Jeep 在上海召開了全新動力總成發佈會，在發佈會上 Jeep 公佈了旗下最新的插電式混合動力系統 SUV 指揮官車型。 這次的 workshop 發佈會和平常的室內發佈會很不一樣，這一次的舉辦地點設置在了健身中心中舉辦。Jeep 方面希望寄運動的形式向大家展現全新推出的車輛動力系統特性。
戰繩鍛鍊與車輛的持續平順性理念非常相似
翻輪胎項目非常考驗挑戰者的爆發力
不得不說，這次活動也讓久未運動的我出了一身汗
在現場的活動中 Jeep 通過戰繩、翻滾輪胎等一連串的健身運動向大家展示Jeep全新動力總成的平順性以及動力性。同時也讓我們這種忙碌的上班族有時間去健身房流一把汗放鬆一下久未挪動的身體。
此次活動 Jeep 帶來了從節能到高性能的一系列動力總成
在這次的 Work shop 中Jeep向大家公佈了旗下的兩款全新動力系統，一款為 1.3T 代號為 GSE-T4 的燃油渦輪增壓引擎。這款引擎的最大功率為 127kW，峰值扭矩 270Nm。通過第三代的 Multi-air 全可變氣門調節技術實現了車輛百公里油耗僅為 6 升的成績。
1.3T 的排量能爆發出接近 2.5L 自然吸氣引擎的動力
大指揮官 PHEV
除了這款全新的的燃油引擎外，在全年發佈會上出現過的插電式混合動力車型指揮官 PHEV 也帶來了最新的信息情報。全新的指揮官PHEV車型將會搭載菲克旗下全新的代號 GME-T4 2.0T 渦輪增壓引擎，配搭電機合併成為一套動力系統。這套動力系統在美國環境保護署的評分中層獲得滿分的評級。現場官方表示指揮官 PHEV 車型的純電續航里程將能達到 70km，對於一般城裡的代步需求基本上可以全程採用電機行駛，這套混合動力系統的百公里油耗僅為 1.7 升，綜合續航里程可以達到 900km，算是徹底顛覆人們以往對Jeep的印象。
之前發佈的大指揮官 PHEV 也將會搭載這套動力總成
官方宣稱指揮官 PHEV 一箱油能跑 900km 是不是顛覆了 Jeep 的印象？
Jeep 指揮官 PHEV 電控無級變速
在電控變速器上帶有逆變器
這套插電式混合動力系統的最大功率為 260 馬力，峰值扭矩為 311Nm，車輛搭載的電池容量為 13Kwh ，使用充電樁可以在兩個小時內充滿電池，若採用 220V 電源充電則在 8 小時內可以充滿。
前驅的 Jeep 在你們心中還是一臺血統純正的 Jeep 嗎？
指揮官 PHEV 將會成為 Jeep 旗下的首款插電混動 SUV
1.7L 的百公里油耗、純電續航 70km 數據亮眼
指揮官 PHEV 的插混採用的是 PS 混聯結構，在這個結構下通過引擎和兩個電機的共同合作對車輛進行驅動。而傳統的變速箱在指揮官PHEV 車型中也變為了電控無級變速器，這個變速箱中雙電機可以當做電池的發電機使用，結合車輛的動能回收系統在行駛時可以將發動機的多餘能量進行回收儲能。
指揮官 PHEV 架構圖
電控無級變速箱解析
車輛電池組將會放置在車輛尾部下方
從車輛的整體架構圖中我們可以看到車輛的鋰離子高壓電池組放置在了車輛的尾箱位置下方，安裝在全新一代牧馬人上方的 GME 2.0T渦輪增壓引擎也搭載到了指揮官 PHEV 上，而車輛的電控無級變速箱中帶有功率逆變器模塊和驅動電機，在行駛中將會和引擎共同驅動車輛。
在未來我們能看到 Jeep 將會不僅僅“跨過山河大海”也將會為城市帶來“綠水青山”更低的油耗以及更強的續航里程都讓大家對Jeep這個品牌有著全新的認識，我想，寫完文章之後我也應該給我姐夫發條微信“姐夫，買回一臺省油的 Jeep 讓它繼續帶著你遊山玩水吧。”
閱讀更多 新出行 的文章
