好消息
350時速高鐵有希望了
近期，國家發改委《中長期鐵路網規劃》顯示，在不遠的將來，桂湛高鐵（設計時速350公里/小時）又名桂湛客運專線，北起廣西桂林市桂林西站，南至廣東省湛江市，再繼續向南到海口，也是包海高鐵（包頭至海口）的重要組成部分。建成後，廣西沿線各市 到湛江、海南，將只需一小時。
桂林至湛江鐵路的建設是落實國家戰略，促進區域經濟發展的需要，是構建中西部地區縱向快速客運通道，拓展我國高速鐵路網的需要，是整合區域旅遊資源，打造黃金旅遊帶的需要，服務沿線經濟社會發展的需要，是節約資源、保護環境，實現區域可持續發展的需要。
具體路線目前暫時未確定
從上圖路線我們可以看出，桂林至湛江之間，其實有三條線路可以選擇，即東線、中線、西線。據相關消息稱，官方暫定線路或將走中線，也就是上圖中的紅色線路。如果是按西線沿線擴能改建的話，將可減少很大一部份拆遷及建設資金；如果走東線或者中線，將可讓廣西東部地區的一些市縣結束不通鐵路的歷史。
【東線】桂林、陽朔、荔浦、蒙山、平南、容縣、玉林、陸川、廉江、湛江
【中線】桂林、陽朔、荔浦、金秀、桂平、玉林、陸川、廉江、湛江
【西線】桂林、永福、鹿寨、象州、武宣、貴港、興業、玉林、博白、廉江、湛江
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那麼，從長遠的發展角度以及桂林至湛江之間的各市、區、縣及鄉鎮目前的現狀來看，你認為這條350高鐵走哪一條線路更合適，更能對沿線市、區、縣的發展起到決定性的作用，以及對廣西及廣西的總體發展有更好的帶動作用呢？
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