diyuanzhixing
省会，一般是一个省的政治中心，经济中心。是一个省的龙头。
山东迁省会，如果是没有吞并莱芜之前是有可能的。吞并之后济南gdp排第二。吞并之前，济南gdp排山东第三，第一第二分别是青岛烟台，如果第四加把劲，把济南挤出前三名。那么省会的龙头作用可就名存实亡了。 那么迁省会可就顺理成章了。
近些年，高铁的兴起，使人才的交流更加方便，极大的促进了人口的流动，拉近了地域间的联系。高铁的兴起，已经宣告着路权复兴的时代来了。航空和海运的地位将被路权取代。
再加上山东各地市的发展，大体上还是均衡的，各地市之间gdp的赶超也不是不能实现。而且并没有举全省之力打造一个超级大市的情况。
所以，没有吞并莱芜之前，如果迁省会，沿海不是第一选择，内陆才是。
如果排个名次的话，可能性从大到小，依次是潍坊、济宁、泰安、日照、烟台。
但是现在嘛，济南跃居gdp第二，如果再获得国家中心城市，那么迁省会就是个笑话了。
么么驴
这个问题的假设程度比较大，山东的省会济南从来没有变过。不像广西因为安全原因在桂林和南宁之间的拉锯战，也没有江苏省内南京、镇江、苏州之间的徘徊，更没有河南以及吉林因为交通等原因进行的迁移。但是按照一个省份省会一般处在中心位置的概念，以及对经济、文化、交通的影响，这个问题也可以探讨一番。
首先按照省会的一般规律，临沂绝对不是省会迁移的最佳选择，从最简单的几何地理上就可以看出，临沂地处山东最南端，与江苏接壤，甚至临沂下辖的郯城县大部分都嵌入了江苏境内，所以从区域辐射力上临沂不适合。另外文化方面山东称为齐鲁大地、海岱（海洋、泰山），而临沂代表不了这两种文化的任何一支，而且临沂因为经济发展对整个山东区域也不能形成辐射，所以并不适合。
主要是淄博和潍坊之间的比较，淄博是齐文化的发源地，主要是指淄川和博山，但是到了近代淄博更多的是一座因为工矿而建设的城市，所以淄博这座城的整体规模很小，虽然在八九十年代淄博作为大城市的行列，城市规模建设的很大，但是到了现代，沿海城市的强势崛起，淄博的城市规模已经不再占据优势。并且因为淄博是一座工业型城市，尤其以化工、地炼行业特别发达，这种工业对环境的影响特别大，而且结构单一已经不能在未来城市竞争中占优势了。所以淄博也不是很合适。
最为合适的当属潍坊，从山东的区域地图就可以看出，潍坊这座城市处在半岛和内陆之间，山东主要是由胶东半岛和内陆地区组成，潍坊融合这两个区域的文化，所以对东西的更能形成联动。而且潍坊的地域面积非常广阔，人口数量在省内也名列前茅，潍坊下辖的青州、诸城、高密、昌邑、寿光等县级市都是可以独当一面的城市，如果将省会设在潍坊，那么潍坊依托相关政策，可以发展的更好。
其实，以上都是假设，山东省内最为合适的省会还是济南，虽然济南在位置上有些偏西北，但是山东大部分城市都集中在济南周边，济南的经济、教育、交通更能对周边形成辐射，加之山东有青岛、烟台这两座东部沿海经济强市所在，与济南能形成三足鼎立的局势，如果将省会还往东移，那么对鲁西南的辐射就更加难了。
地理有意思
首先排除的是淄博1、离济南太近2、环境和发展前景都不好3地理形状从南到北一溜溜，古人讲究四平八稳。4、淄博的交通，从来就没见过淄博不堵的时候。
潍坊经济可以但是靠青岛太近会影响青岛，省会沿胶济线平移也就没啥意思了。
临沂位于山东南部紧靠江苏省会放在边沿也不好，临沂是沂蒙老区在外人很穷影响不好，但不得不承认临沂这里面发展还是比较快的。就汽车交通来说省会济南也没法比。
个人感觉应该把曲阜和兖州合并把省会放在这里，曲阜文化中心有孔圣人，兖州位于京沪铁路线上再加上新修的鲁南高铁交通还是可以的，往西影响菏泽往东带动临沂发现。首先表明我不是曲阜的也不是兖州的。
嘿嘿嘿嘿57
如果省会迁址，淄博，潍坊，临沂都不合适，潍坊偏胶东，临沂偏南，淄博离济南太近动这一下没意义。
最佳地址还是山东老政治中心，青州，或者临淄。从商周一直到宋元青州临淄一带才是山东政治中心，我们要相信古人的眼光和智慧。青州位置正中，不偏胶东，离济南隔着淄博，北边沟通广饶东营博兴也更方便，向南跟临沂也比较在一条直线上。青州位置适中易守难攻，千年古城如果迁省会绝对第一选择。
老李逗乐
首先可以确定的是山东不可能迁省会，也没必要迁省会。不过既然是“如果”，那就闲扯几句。
淄博不论经济实力还是综合实力，在山东都是仅次于青岛、烟台、济南，但是有两个方面注定淄博不具备省会条件，其一是位置紧邻济南，地理作用重叠，相比济南并无优势。其二淄博是工业重镇，如今各大城市都在把工厂向远郊迁移，如果淄博做省会，要避开工业集中区域的话，大部分城区都等同新建，成本高，而必要性低，所以纵使淄博实力较为出众，但却不适合做省会。
潍坊在这三者当中算是最有可能的，其一是地理位置和济南不重叠，而且邻山东经济最发达的青烟威，北邻渤海湾，更是进出胶东的门户城市，县域经济发达，如果省会迁移至此，那么市区经济必将突飞猛进，将会形成全域经济模式的格局，不仅有利于自身发展，还可以将自身与青烟威融为一体，对于拉动半岛经济犹如一剂强心针。但如此一来，山东的经济可能会进一步东强西弱。
临沂是最不可能的，也是这三城当中综合实力最弱、收入水平最低、地理条件最差的。临沂虽然这几年经济发展比较迅速，但主要是得益于民营经济的兴起，而科教文卫等方面在省内依然是相对比较落后的地位，加之地势受限，不适合做枢纽，自然不可能担当省会重任。
城市发展报告
有点意思！
的确需要搬迁。
应选潍坊
1 经济发展，沿海是重中之重，潍坊地缘辽阔，处山东省中部，东南青岛，东北烟台，威海，西北东营，滨州，南部日照，临沂。潍坊地处平原，利于建设超大型城市，可承载大规模人群。
2 交通处咽喉地位，如京沪二线开通，地位更显重要，在建的胶州国际机场是重要枢纽，公路交通发达。
3 水源地有最大的峡山水库。潍河通达渤海
4 选址可在潍河两岸至胶莱河之间。在峡山水库下游建大型人工湖，做峡山水源地的补充，建设大型海水淡化工程，做为人工湖的水源。潍河下游疏浚，通航，结合莱州湾，建大型工业区。大型工业是国家经济基础，是服务业的原动力。
5 利于山东半岛经济集群的快速发展，对提升省经济竞争力。加强对山东沿海城市的联系，尤其把青岛链在半岛经济集群，使气其为龙头，以防止青岛独立出山东。
6 经济的集约化能降低成本，利于竞争，山东半岛经济集群，将成为省的主要竞争力，也将是国家的重要经济区！
看看再看看还是看看
从地缘上讲，淄博比潍坊合适，不过要是建设淄博难度会很大，而且淄博没有大的格局概念，要是能合并周围市的几个区县，合并齐鲁文化，形成众星拱月般的布局，那将来绝对能辐射整个山东。反观潍坊，地域广阔，开发难度小，能在短时间内形成大城市风貌，但是后劲不足，没有足够的中小型企业和单位做根基，文化内涵短期间内也无法迅速提高！
个人感觉，山东应迅速开发扩大淄博，把邹平的代管权从滨州手里要过来，并把市委市政府搬迁至桓台，撤县设区，由市委直辖，与张店，周村，邹平，高青，博兴全部接壤，依托济青和滨莱高速的便利，将两大工业区都攥在手里。向北继续开发高青，让其成为整个鲁西的菜篮子。向东和潍坊联手，整合济南和青岛的优势资源并加以利用，不出十年淄潍两个市绝对可以称霸鲁中！
但是，省会城市这种牵一发而动全身的要地，迁移的概率万中无一！
一丝不挂的狗
如果省会迁移三地的每个城市，有利有弊。鞋子适合不适合脚说算，先说潍坊，地域胶东要塞，从东往西必经之路，风大偏寒，古风筝之都得名扬天下。但对于省会中心地理位置来看，不适宜久住风沙飘扬之中。
再看临沂，苏鲁交界，风光无限，但对于省内各大城市，去一趟省会舟车劳顿，省会也不能面朝江苏，发展利好的也许近水楼台先得月。
最后说淄博，重工业城市，不乏污染与环境，不言而喻。
最后举荐，省会从山窝里搬出来是好事，但不要走得太远。让我看来，南迁泰安是不二选择，依泰山，一览众山小，高瞻远瞩，唯我独尊，声名远扬。
松涛167807985
潍坊、淄博目前工业基础都高于临沂，交通条件都略胜临沂。但以潍坊的地理环境看，属于偏干旱地区，不利于人口过分集中，同时又是黄泛区，遍地黄土，春天风大，空中飘着细细的粉尘，再勤快的人窗台上半天不擦都落满粉尘。淄博是重工业基地、建材陶瓷之都，污染是躲不过的硬伤。明显不是建迁省会的首选。
那么临沂是不是首选？那我只能意淫了，比别的地方不好说，比前两市恳定强。
临沂地势北高南低，有两条一路逶迤南行的大河，降雨充沛，物产丰富。既有花生大豆，还有水稻小麦，水产养殖中国四大淡水鱼一个不少，万亩荷花池境内数个。矿产有黄金、金钢石等。这种地理环境无论从地理学的角度，还是从生态原理上都更胜一筹。
如果再把日照并入，有了出海口，做首府，可以说是绝佳的选择！
这个贴子本来就是意淫的，做个茶余饭后的谈资可以，千万别当真。欢迎大家评论。
还是那个花
省会不是首都，迁移省会作用不大。所以济南要想提高城市地位，提升省会的作用，只能做大自己。如果地理面积不够用，可以就近扩展，现在已经把莱芜并入了，再扩展可以考虑最近的泰安、禹城、淄博等地市的临近区域划进来。一个特大城市规模，人口应该在1000万以上，土地面积在10000平方公里以上，地理位置重要，产业链完备，文化教育科技主导产业在世界上具有较大影响力，部分产业世界领先。只有这样，才可以称得上特大城市。
