近期老J开始关注了西宁的楼市发展，写的几篇文章也取得了不少网友的认可，同时也有网友提问想让老J继续分析一下西宁其他区域的发展前景，那么应大家的要求老J也就针对西宁的区域发展来一次个人理解层面的系列分析，希望有不足支出还请大家多多指正。下面我们就针对北川新区的现有发展情况来做一下前景方面的分析。
北川河新区大家并不陌生，就在生物园区旁宁大路北侧北川河南侧，地势悠长总体发展空间南起中房城北国际村，北至二十里铺，这一段总长约3.3公里，最宽处约720米。总体发展空间不算很大最为重要的特点就是生态环境，毕竟北川河公园是目前西宁最大的湿地公园，并且到过那的朋友也应该清楚北川河湿地公园的总体设计风格前卫，并且水系丰富，还分别设置了不同的主题区间，使得整个公园有了丰富的文化内涵，每一段公园都是独立的一个故事，也是高原的一段历史。优美的环境给北川河新区带来了不一样的发展定位，那就是生态河文旅的长远发展。总体的大方向交代过以后，我们就来分项详细说一说北川和新区的各方面发展吧。
区域定位
北川河新区的定位在城北区天峻桥以北，生物园区以东的地方。这片地势并不大，横向的宽度受到宁大路和北环河的双重限制并没有很大的发展空间。因此入驻的房地产项目地块都不是很大，同时目前区域中间尚有一条铁路穿过这也给整个区域的发展带了限制，虽然该铁路今后规划城道路，但是总体来说就又把本来就不大的一块区域给曲线形的分成了东西两块。所以，北川河新区的这一整块地无法规划出整齐划一的感觉，更像是老市区内的街道感觉。最终的建成效果老J觉得会差一些，因为河与宁大路之间最多只能建成两个小区，总体感觉确实有些拘束。
不过地块的不规则也没有办法，谁让北川河新区作用目前西宁最大的湿地公园呢？总的来说湿地公园的面积超过了北川河新区的供地面积，确实是生态宜居的典范。
交通网络
其实北川河新区的交通网络老J并不看好，虽然宁大路现在正在改造今后会有不错的交通能力，但是宁大路现在依然是通向大通的主要干道，所以今后该路的交通压力会非常大，这一点并没有更多的给北川河新区带来便利性。再说北川河两侧的规划路河朝阳东路，这两条路看着挺宽敞但是最终的也没有一个自己的出入位置，还是在天峻桥下汇入了天津路。所以今后北川河新区的交通压力最终还是表现在天津路的承受能力上。但是从目前来看，天津路的交通压力并不小，尤其是朝阳建材城带来的车辆压力更为明显。在北川河新区的交通网中最值得期待的就是铁东路，该路就在图中的铁道位置，如果这条路可以盘活独立连通的话，将给北川河新区带来交通上的便利和商业方面的发展。
商业性分析
要说北川河新区的商业化前景其实并不是很好，因为北川河新区较为悠长，楼盘不集中商业发展会有限制。同时宁大路属于中间有隔离带的快速路，这也在一定程度上阻隔了路西侧与东侧的商业交流，这一点我们参考海湖的五四西路就可以看到，这种宽敞的主干道往往两侧不会重商业。那么北川河新区的商业就会更偏向于小区内部了，现在来说北川河新区旁的小区都有自己独立的商业，尤其是金水湖畔的商业步行街呈现十字形，这一段今后吸引周边的不少居民带动发展。在向里就是绿地、万达、碧桂园的商业群了。万达拿地刚好在绿地与碧桂园中间，并且绿地的国际花都今后的居民数量也很庞大，这样来说该区域对于商业的需求就很明显，再加上万达入驻之后发展的文旅项目和特色小镇，也会给该区域带来不错的旅游前景。同时规划还有意在湿地公园湖畔建设旅游特色商业项目，而这也会是北川河新区一个几句价值的商业前景。而这份旅游前景现在已经显现，北川河湿地公园的吸引力还是很强的。
总体前景
对于北川河新区的总体前景来说其实老J比较看好，但是区位的发展会稍有独立。现在来说小桥区域的道路网络已经越来越发达了，这也会给今后的北川河新区带来了交通上的分撒性起码通过主干道出来以后就会有比较多的道路可以选择。商业区方面现在有小桥市场和国太的大商业坐镇，总体来说还算便利。房价方面北川河新区从开发商入驻开始就把生物园区的房价比在了下面，现在来说新楼盘7000元左右的价格也是区域内高价了。不过价格更高的还算绿地和碧桂园，相信这样的价格今后也会带来开发商运作上的福利。
再看下图，这是老J在网上找到的西宁2030年城市空间发展规划图，这上面将多巴、北川河新区以及生物园区、城南新区分为了三个组团，而这三个组团也正是现在城市发展的重点地区。所以这样看来北川河新区今后的定位就是生态，文旅贴近一些教育和科研。所以老J建议的北川河新区购房人群最好是就近工作的人群，因为如果工作地较远出行成本会很高尤其是时间成本会慢慢随着新区的成长而逐渐显现出来。
西宁当前的每个新区都有自己的发展方向与任务，北川河新区不可能成为下一个海湖，但是可以成为西宁生态旅游的新地标，而这一优势也使得北川河新区的居民今后会享有不一样的生活。
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