戰機為什麼可以看到敵機將自己鎖定？問答頭條網

2019-04-13 01:13:57 佚名

爆炒辣條

兔哥回答；任何一款武器的發展都是由實踐中來，戰鬥機也是一樣，通過實戰中的檢驗不斷的改進提高，戰鬥機目前所面臨的危險越來越大，特別是導彈已經成為空戰中的主要武器，導彈技術的發展，也使得戰鬥機所面臨的危險性大大增加，導彈能夠追逐戰鬥機，並以其超過戰鬥機的飛行速度佔據主動權。

而飛機一但被導彈咬住就很難擺脫，這主要是時間。導彈通常都具備4倍左右的音速，而戰鬥機通常則只有它的一半，導彈如此高的速度使得在攻擊射程內的用時非常短暫，如果想擺脫被導彈攻擊，戰鬥機就必須提前感知被雷達鎖定了，導彈要發射了，而最好是即將發射時就能查覺，於是戰鬥機上就有了探測導彈攻擊的雷達預警系統。

我們知道導彈要打擊飛機就必須要用火控雷達對目標照射，通過對目標照射掃描探測出對飛機進行導彈攻擊的射擊諸元。導彈要攻擊飛機就必須先打開火控雷達進行探測，探測到的射擊諸元參數輸給待發射的導彈，這就是鎖定。導彈會根據雷達鎖定參數始終追逐飛機直到擊落或是導彈燃料耗盡。根據導彈的這種攻擊特徵軍工人員發明了雷達告警系統。而雷達告警系統就是探測火控雷達信號的告警裝置。其工作原理如下；

戰鬥機的雷達告警系統是一個系統工程，現代戰鬥機的雷達告警系統由導彈逼近告警器，雷達鎖定告警器，激光探測告警器，紅外探測器等組成；完全對應導彈的制導攻擊模式，安裝到戰鬥機的前後左右，上下各個位置，能夠實現360°全向探測。現代導彈的制導通常有雷達，紅外，電視等制導方式。而且有主動尋的，也就是導彈本身有雷達，激光，紅外探測儀器，自主攻擊。有被動尋的，就是導彈本身並不發射任何探測信號，而是接收飛機的信號特徵。還有就是多種探測方式複合制導，包括主被動聯合尋的。因此，飛機上的雷達告警裝置也具備探測這些制導方式的措施，雷達告警系統由雷達，激光，紅外等探測器組成；

當敵機的火控雷達開機掃描時，其雷達電磁波束會不斷掃過戰鬥機的機體，這時安裝在戰鬥機機體上的雷達波束探測天線就會接收到信號，將信息通知雷達告警器，雷達告警器分析探測波束的來源，距離，包括導彈的速度，靠近方向，距離，併發出告警信號，通常是紅燈閃爍，並且蜂鳴器會發出連續不斷的報警聲。所以只要自己的飛機被對方的火控雷達鎖定就會通過雷達告警系統知道了。雷達告警系統並不用飛行員去操控，戰鬥模式下，它會自行工作。

通常情況下被雷達鎖定對方不一定就發射導彈攻擊，這樣的情況在領空驅離行動中容易出現，但一旦啟動火控雷達則意味著進攻的達成，因此，都會極力避免相互照射，以免誤判進入實戰。實戰中通常情況下，只要被鎖定都會採取規避措施，釋放干擾誘餌，並機動脫離，無論對方是否發射導彈，做到防患於未然。這裡有一個問題，如果鎖定後已經發射了導彈，雷達告警系統是如何知道呢？戰鬥機上的紅外探測儀，導彈都有動力源，而且都有熱源信號，戰鬥機上的紅外探測儀能夠探測到導彈的信號源，因而發出報警。

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兔哥42928

首先戰機是可以看到敵機將自己鎖定的

如在我們看空戰電影題材的電影時，影片中經常可以看到這樣的情景，如美國經典電影《深入敵後》中，美軍飛行員駕駛F/A－18F戰機，被塞爾維亞地面部隊薩姆導彈雷達掃描捕獲，戰機立刻就發出了警報，報警聲隨即響起，當敵方雷達鎖定飛機後，導彈經過預熱後立即發射，導彈發射升空開始接近，機載告警裝置會發出越來越急促的報警聲，提示導彈在逼近。圖為美國F/A－18F戰機發射干擾彈

原理: 雷達告警設備（預警雷達)

即當敵機火控雷達開機瞄準己方戰機，並鎖定己方戰機，己方雷達告警裝置將會觸發，提示被敵機鎖定，從而發現自己已經被瞄準鎖定。

當飛機被敵機火控雷達掃描時，照到飛機上的雷達波（電磁波）能量較少，而且是來回掃描的。飛機上的雷達告警系統接受到飛機表面的雷達告警天線接受到的雷達波，會提示飛行員某個方向有雷達掃描。當飛機被火控雷達鎖定時，需要雷達集中大能量照射飛機，飛機的告警天線會接收到強烈的雷達波照射，告警系統就會報警，提示飛機被鎖定。

軍迷阿趙

首先這個問題不是很嚴謹。我把幾種可能一一回答。

第一，對於二代機和大部分三代機來說，戰機是無法在雷達上看到敵機鎖定自己，只有根據敵我識別器和雷達反射報警器來獲知自己被敵方鎖定。在這種情況下，戰機不是看到而是感知到，它可以感知到飛機被導彈鎖定，但無法獲知導彈的位置和敵方飛機的方位，飛行員可以通過氣泡座艙尋找導彈飛行軌跡，單就目前人類的反應速度，看到即意味著擊落。

第二，對於一部分裝備相控陣雷達的三代半和四代戰機來說，在中遠距離空空彈互射的情況下，飛行員的雷達屏顯上是可以捕捉到，敵方飛機導彈的位置，也就是說可以“看”到敵方將自己鎖定。但是在近距離格鬥或機炮格鬥時，又變成看不到了。