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岳陽縣有70多萬人口，京廣普鐵、高鐵穿過南北，縣政府設在榮家灣，離岳陽市火車站30多公里，離岳陽市高鐵站60公里。從長沙回岳陽縣，坐高鐵要到岳陽東站、坐普通火車要在岳陽火車站下，再往回走幾十公里。從長沙到岳陽縣唯一的公共交通就是汽車，很不方便，晚上更是沒有。2011年前，榮家灣一直是京廣鐵路上的中型站，有十幾趟火車。據說，因為榮家灣離岳陽火車站只有30多公里，加上1997年出過一次大的安全事故，雖然榮家灣站房還在，但鐵道部取消了岳陽縣的客運。這對岳陽縣經濟是致命的打擊，給幾十萬在外打拼的農民工帶來了極大的不便。京廣高鐵沒在岳陽縣境內設站，我們做為在外打拼多年的岳陽縣人，很希望自己的家鄉能富裕起來，更想常回家看看，而回家最環保的方式便是鐵路客運。我們請求總理責成有關部門儘快重開榮家灣火車站客運。同時，我們也希望湖南省沿湘江、洞庭湖東岸建設一條長沙經由湘陰縣、岳陽縣到岳陽的城際鐵路。
以律服人
榮家灣站離北京西站1470公里，離廣州站824公里，自2011年長沙-路口鋪的路用列車57602/1次停運後，無旅客列車停靠。
榮家灣站1997年發生了我國鐵路史上非常嚴重的事故，加上榮家灣離岳陽站不是很遠，在我國鐵路大提速的情況下，就取消了客運。
京廣線上以前有很多小站可以坐火車的，記得小時候有一趟衡陽到長沙的慢車，當時還會停石灣、新霞流、朱亭等小站，車速真是超級慢，後來提速後慢車取消了，在京廣高鐵通車後，京廣普線的車次也是越來越少了，現在像耒陽、衡山這樣的站，普通火車也不多了。
隨著高鐵越來越多，普通火車越來越少，一些小站的客運會越來越少，甚至是取消。
小羅說深圳
因為出了重大事故 大部分在火車上工作的老員工都知道這件事 太慘了
笑著流淚50339017
榮家灣站位於長沙和岳陽之間，距離岳陽站不到十五公里，在火車提速的今天，怎麼可能還有旅客列車經停？至於說到榮站出過大事故，應該不是主要原因，榮嶽公路西線開通後，現在榮家灣坐汽車到岳陽半小時，如果乘客坐高鐵和普鐵，真的很方便的，以前普鐵未提速時，從長沙到岳陽慢車整整四個小時才能到，沿途停十幾個小站，還得避讓快車，用蝸牛形容不為過。提速後僅保留著汨羅站，公路的發達也讓這些小站無生存的必要，講究效率的今天，像榮家灣這類小站沒有了存活的空間，不會因你古老而遷就你，三十年河東，四十年河西，所以淘汰榮家灣站實屬必然。
胡頭蟲兒一個
應該是領導信講究，避諱，畢竟出過那麼大的事故。搞得岳陽縣人民現在坐個火車還要跑到市裡去。哪怕高鐵不設站，普通火車設一個站也行呀
又土又木的薛定諤
好像是岳陽縣的領導為了保護榮家灣到長沙的汽車客運線路而沒有申請開通火車。
a特朗普
K114o火車在資陽站停嗎
巴依41802081
既有鐵路方面發展的原因，更主要的是當時的政府主要領導的無能和荒唐。沒有努力更爭，甚至還會錯誤認為會促進當地汽運的效益。
15197116509
強烈支持京廣線榮家灣站恢復客運業務。
糖果77514795
請不要時不時的來擢一下我們榮家灣人的痛
