武漢晚報4月12日訊（記者夏奕）今年的武漢馬拉松賽事在即，12日長江日報記者來到武漢市公安交通管理局特勤大隊，揭開為“漢馬”護航開道的漢警快騎隊員頭盔下的真容。這群體能和心理素質都超強的帥小夥們，談起曾為“漢馬”護航的點滴，也是苦辣酸甜滋味滿滿。
特勤大隊今年共派出30名漢警快騎隊員參與本次“漢馬”賽事保障，他們當中，有的是在所有車輛最前面清理障礙的“清障組”，有的是緊緊排在跑在最前面選手身前的“箭頭組”，還有為賽事拍攝服務的活動“拍攝組”，以及在賽道中來回巡邏清查線路的“巡邏組”，此外還有替補“B角”隨時待命，以備現場調度。
30名小夥的平均年齡不到30歲，平日裡都能騎著500多斤大摩托做出各種複雜的隊列及演示動作，他們是“漢馬”的護衛，但更多的難度並不在駕駛技巧上。曾擔任武漢特警突擊隊員的漢警快騎隊員李奇就是今年“漢馬”比賽中“箭頭組”的排頭，他在現場騎行的位置、速度都將直接決定“箭頭組”的任務完成質量。“根據路面的寬度、坡度以及與頭名選手的距離，我們都要隨時調整隊型，而我要隨時在耳機中接聽指揮部的實時指令，根據實際隨時調整變化，並向隊員們發佈指令。”
出發時“箭頭組”距離起跑線約500米距離，而一旦開始起跑，隊員們只能以不到20公里每小時的速度遠遠甩開頭名選手，給他們留出充分加速的距離。“我們騎行摩托車是不能扭頭向後看的，所以距離、速度我們都必須根據指揮部的信息實時調整，隊型的成形靠的是平時的訓練積累出的默契，而速度和預留距離更多的還是要看騎行者的專注度和靈敏度。”
長江日報記者在採訪中詢問多名漢警快騎隊員，他們均表示，“漢馬”的護衛騎行難點不在駕駛技巧，而是持久的耐力。小夥們凌晨5時必須抵達比賽起點集合，大多凌晨3時就會起床，夜風中騎著摩托車趕到現場，將車列隊停好後，本人也必須一直在場挺立守護，直到7時半騎上摩托車出發，隨後一路以慢速保持隊型抵達終點，並在終點待命，等候調遣，一般直到中午12時才會從歡樂谷騎行回到特勤大隊，期間任何時候都要保持隊型和警容嚴整，不能有絲毫鬆懈。
29歲輔警杜峰曾護衛3次“漢馬”，印象最深的一刻出現在2017年。“騎上沙湖大橋後，全身已經溼透了，騎行服為了透氣和貼身並沒有很強的防水性，厚厚的衣服貼在身上，溼漉漉的，橋上還颳著風，體溫很低，全身都在抖。可是隊型不能亂，牙齒打著架，指尖的控制卻一刻也不能放鬆。”
杜峰告訴長江日報記者，3次“漢馬”當天的早餐，他都沒吃太多早飯，“吃不吃根本不是很重要，重點是保持專注，速度慢下來摩托車容易不穩，而我們還要隊列整齊速度適當，考驗的都是耐力和意志力。”
說起護衛比賽最累的人，大家都說是“拍攝組”，“畢竟他們在賽道上留的時間更長。”騎著重型大摩托車的快騎隊員載著扛著攝像機的工作人員，途中必須保持車身平衡，還要儘量滿足拍攝需求，有時經常持續到賽道關閉前一刻。“拍攝的工作人員一般只會顧及畫面是否拍好，人在車上的平衡幾乎全靠快騎隊員掌握，兩個人的安全繫於一身。”領隊民警羅睿時刻惦記著快騎隊員們的安全，常常不放心地跟在隊員們身旁。
但大家收穫更多的，還是來自市民和選手的滿滿暖意。隊員凌豪告訴長江日報記者，他去年參與賽事保障時，騎行過很多路段，路邊熱情的市民還會朝著他們喊“加油”，選手們也十分樂意跑到快騎隊員身旁合影，民警宋凱就在去年的賽事結束後，收到朋友發來的珍貴照片：“戴著頭盔我也不能辨認出到底是不是我，但是途中有很多熱情的選手跟我們還有摩托車合影。”
26歲的民警吳佑凡曾是一名特警，去年他還是一名武漢馬拉松選手，2016年和2017年比賽時，他在賽道兩側作為安保人員參與，但那時的他還不是快騎隊員，今年他將作為快騎隊開道“箭頭組”中一員，騎行護航比賽。“隊友們都有過參與的經歷，我是第一次以騎警身份進入賽道，聽他們說起，也是既羨慕又緊張，但我想，肯定能圓滿完成這次任務！”
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