4月12日下午，海陵大桥北，一台承重160吨的橙色桥面吊平稳地将一块重达130余吨的钢梁吊上桥面，平移到既定位置。自此，海陵大桥完成第12跨2片钢梁的吊装任务，距离主桥合龙更进一步。“稍后将进行此段桥面板、斜拉索等的铺设、固定，大概半个月后就可以吊装13跨，而第14跨钢梁就是合龙跨，5月底主桥合龙的目标不变。”现场施工单位中交路桥建设常务副经理蔚永旺说。
记者现场采访发现，路基及路基配套设施、两侧绿化工程也在全面推进中。南岸3公里路基已基本完成水稳施工，沥青下面层试验段已铺设并验收合格；中央分隔带以大理石为基础同步推进，已完成1.8公里；北岸路基工程长约500米，正在进行路基填土，约百米路面已完成水稳施工，预计5月可完成全线水稳基层施工。南岸路基两侧，逾百名工人正分布在不同地带忙着挖坑、栽树、浇水，打造节点景观绿化。该绿化工程为我市重点绿化项目，全长3公里，道路两侧施工范围各60米，总面积约37万平方米，工程总投入4500多万元。
与此同时，路灯施工单位已进场协商路灯电线预埋方案，将与桥面人行道隔离栏同步施工，达到施工标准的同时，追求美观。
海陵大桥按标志性景观标准设计，双塔双索面斜拉桥面，全长727.2米，宽42.9米，设主车道、人行道。建成后，将成为我市重要地标建筑。
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