2019-04-13 08:41:01 佚名

落葉的憂傷45525871

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雖然帕薩特和十代雅閣都是B級車，但是這兩款車風格迥異，選帕薩特的人基本不會考慮雅閣，選雅閣的人基本也不會考慮帕薩特。帕薩特整體是偏商務類型，注重照顧後排乘客的感受，外觀內飾都比較成熟穩重，關注的群體偏向中老年多一點。而十代雅閣的造型設計更加激進，溜背式的造型，油耗也比較低，維修保養省心便宜，偏向運動和家用風格，關注的對象也是年輕人多一點。

在這裡筆者就舉一個帕薩特和雅閣之間小小的區別，你們就會明白。帕薩特更注重對後排乘員的照顧，比如說，帕薩特後排有座椅加熱、車窗一鍵升降、後風擋遮陽簾、後排側遮陽簾、後排獨立空調、後排空間更寬敞。而頂配雅閣後排沒有上述享受型配置，後排空間也因為車身尺寸和溜背造型，不比帕薩特後排寬敞。

帕薩特和雅閣的基本情況還是得簡單說一下，19款帕薩特330TSI尊貴版，廠商指導價25.89萬，車身的長寬高分別為4933*1836*1469mm軸距為2871mm。十代雅閣1.5T旗艦，售價22.98萬，車身尺寸為4893*1862*1449mm，軸距為2830mm。兩車差價相差3萬塊錢，而且沒有什麼可比性，因為受眾群體不一樣，這裡只是簡單介紹一下情況。

底盤懸掛方面，帕薩特和雅閣都是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，帕薩特底盤調校是偏軟的類型，在隔音和座椅舒適性方面是一個正常B級車的水平，當然極致隔音還談不上。雅閣的底盤調校軟硬適中，兼顧了一定的運動駕駛樂趣，並配有ANC主動降噪功能，隔音相比上一代雅閣有明顯的進步，注意，這裡是和上一代相比，在舒適性和隔音上還是稍遜帕薩特的。

動力組合方面，帕薩特330TSI尊貴版搭載了一臺2.0T低功率版本的發動機，匹配7檔雙離合變速箱，發動機最大馬力186匹，最大扭矩320牛米，官方百公里加速8.4秒。大眾的這臺第三代EA888發動機，燒機油的情況已經沒有第2代嚴重了。雅閣旗艦則搭載了一臺1.5T高功率版本發動機，匹配CVT變速箱，最大馬力194匹，最大扭矩260牛米，實測零百加速為8.48秒。雅閣CVT變速箱的結構決定了它可承受的扭矩範圍大不到哪裡去，此外很多人還擔心雅閣的1.5T會產機油，但就目前來說，雅閣搭載的這套1.5T直噴機+CVT還算穩定，畢竟是第二代1.5T直噴機，相比思域CRV的第一代已經有所改變，如果有問題，報紙應該早就登出來了，本田也就不用活了，介意的話等過完這個冬天再看看。兩車的動力都是夠用的，維修保養費用方面，大眾帕薩特肯定會比雅閣高，這裡就不說了。