A-1攻擊機“天襲者”，是由美國麥道公司研製的單座螺旋槳攻擊機，服役時間在20世紀40年代後期至80年代早期。A-1有一個非常漫長並且成功的服役生涯； 它採用的活塞動力、螺旋槳驅動使它在噴氣式戰鬥機時代顯得特立獨行。A-1攻擊機原型機於1945年1月試飛。此時二戰已基本結束，但A-1由於性能可靠、大而有改進餘地未被下馬。1947年，第一種改型AD-1開始在航空母艦上服役。
A-2攻擊機是二戰後美國第一款艦載核攻擊機。於1950年8月底在美國海軍“珊瑚海”號航母上起降成功，初步完成了將核武器擴及至海上機動作戰的任務，後續改進型AJ2也順利投產。但好景不長，新型噴氣式艦載機陸續開發成功，“野人”只能封刀掛劍、退隱江湖，僅少數留役海軍，共計量產143架左右，1962年時被授以A-2的統一新編號。
A-3“空中戰士“是美國道格拉斯飛機公司為美國海軍研製的一種艦載重型攻擊/轟炸機。在美海軍北極星導彈核潛艇服役前，A-3一直是美國海軍核打擊能力的主要力量。後來在A-3的基礎上還發展了EA-3電子戰飛機、RA-3偵察機、KA-3空中加油機等發展型號。各種A-3共生產了282架。目前A-3各型已全部退出現役。
A-4攻擊機，是20世紀50年代初期美國道格拉斯公司研製的一型攻擊機，原型機為A4D，最初被設計用來做為美國海軍航空母艦的艦載機。該機於1954年首次飛行，曾在越南戰爭中扮演著關鍵的角色，亦參加過馬島戰爭、贖罪日戰爭，世界各地僅剩數百架左右的A-4攻擊機在服役。
OV-10野馬，是1965年北美公司為美國海軍陸戰隊製造的一款渦槳雙座雙發空中前進控制機和近距離空中支援機。它可以攜帶3噸的外部彈藥，飛行3個小時或更長時間。儘管是一款螺旋槳飛機，但是他的機載配置，在當時是很先進的。並且在2010年美軍又購買了100架該型飛機，用於反恐。
A-5攻擊機，原北美航空公司為美國海軍研製的雙座雙發全天候超音速重型艦載攻擊機。由於當時美蘇爆發核大戰的可能性很大，A- 5最初被設計為一種航母搭載的超音速核武器投送平臺，用於替代北美公司AJ“野人”與道格拉斯A-3“空中武士”艦載攻擊機。但隨著國際局勢的變化，服役了的A-5攻擊機大部分被改作超音速戰術偵察機。
A-37蜻蜓式攻擊機是以1957年進入美國空軍服役的T-37鳴鳥式教練機為基礎開發的攻擊機，尤其要對付越共遊擊隊。本機於1967年投入越戰，由於其優異的低空機動性和高出擊率，在越戰發揮了極大威力，越戰後美國空軍把A-37用於作為二線空軍的空軍國民警衛隊，直至1992年才退役，其他出口到南美洲的A-37繼續參與當地的反游擊戰爭，韓國空軍使用本機作為表演機至2007年。
A-6“入侵者”重型亞音速艦載攻擊機的研製始於1956年。1960年4月第一架原型機試飛，1963年1月生產型開始服役。隨後格魯曼公司研製的A-6被美海軍選中，開始了它長達30餘年的服役。其中最先進的A-6E型生產了700架，總產量達到四位數。A-6的主要用途是：藉助於較完善的自動化導航和攻擊系統，即使在惡劣天氣條件下或夜間都可以攜帶大量攻擊武器，以低空高亞音速突防，對敵方縱深地面目標實施攻擊。
A-7“海盜II”是美國凌·特姆科·沃特公司研製生產的單座亞音速攻擊機。A-7是一種上單翼單座戰術攻擊機。進氣口位於機頭雷達罩下方。後掠式機翼有明顯的下反角，水平尾翼有上反角，垂直尾翼上端切去一角，以減小機高，便於在航空母艦上停放。機身和機翼下共有八個外掛架，可掛多種武器。美國海軍和空軍都裝備了這種飛機，用於執行對地/對海攻擊、近距空中支援和空中遮斷等戰術任務。
AV-8攻擊機，美國美國海軍陸戰隊購買了一批英國“鷂”Mk50，重新編號為AV-8A，用於近距離空中支援和偵察。陸戰隊在使用後認為AV-8A 符合要求，但期望對其作進一步改進，以進一步提高作戰性能。在“鷂”式攻擊機的基礎上，研製了AV-8B。在F-35服役之前，美國兩棲攻擊艦上的主力攻擊飛機就是AV-8B。
A-10攻擊機，是美國一型單座雙引擎攻擊機。A-10攻擊機依靠強大的火力專司對地攻擊，是美國空軍現役唯一一種負責提供對地面部隊的密集支援任務的型號，包括攻擊敵方坦克、武裝車輛、重要地面目標等。儘管A10已經落後了，但是其他像如武裝直升機，F-15E戰鬥機，都無法有效的進行對地攻擊，所以美軍的A-10一直沒有被束之高閣，反而依舊活躍在美軍的歷次戰爭中。
F/A-18戰鬥攻擊機，是美國海軍一型單座/雙座雙發後掠翼超音速噴氣式多用途艦載戰鬥機。F/A-18戰鬥攻擊機是美國軍方第一種兼具戰鬥機與攻擊機身份的型號，在世代上屬於第三代戰鬥機，具備優秀的對空、對地和對海攻擊能力。作為美國海軍最重要的艦載機，其用途廣泛，既可用於海上防空，也可進行對地攻擊。後續型號E/F目前是美國艦載機主力。
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