白奕田
新能源补贴退坡其实跟早买车没太大关系。
首先，来看看新能源汽车补贴退坡是国家政策的调整，之前扶植了几年的电动车，已经遍地开花，新老车企，互联网造车都是国家政策的引导的结果。但，也出现了骗补的，没有一点自主研发和创新的技术。所以国家政策调整去扶植真正搞研发，搞自主创新的企业，推动中国电动车的发展，这是一个优胜略汰的过程。
其次，目前很多车企也发布了补贴政策，宣布价格不涨价。
另外，车本身就是消耗品，新车买到手就会贬值的，车的选择也很多，目前不存在早买就亏，后买就赚的情况，车跟房子不一样，有投资属性，升值的空间。
随着造车技术，人工智能，自动化技术的提升，汽车的均价会逐步降低，已经成为大众普通的一种交通工具，而二十年前有车可是身份地位的象征，这就是一种社会发展进步的趋势！！
汽车物流之家
首先要看，您到底是不是真的要购买新能源车，一般对于所在城市有限号、限牌等限制的话，最近想要购买一台新能源车作为自己的代步工具，又可以不受限行管制的约束，这样的话最好是在6月份之前购车。因为新能源不提政策有3个月的过渡期，在这期间买车还能够享受去年的补贴，过了六月份以后就没有了。
如果新能源车对您来说并不是刚需，那就建议等一段时间再买。因为补贴退坡后，很多技术不成熟的制造商吃不到补贴肯定就会退出市场，而技术过硬的厂家肯定会在将来推出质量、续航、电池能量密度都更强的车，目的就是为了拿到更多的补贴，所以以后的新能源车质量会越来越好，如果不着急买新能源车，就再等等吧。
车动态
目前新能源汽车技术还不是太成熟，特别是电池续航里程和电池使用寿命都有待提高;在未解决电池续航里程(单次充满500kM)及电池寿命(8-10年)这两项难题之前，不建议盲目跟风去买这等'小白鼠'试验品，因为买车花的是你自己的真金白银，如果买台车不是在充电就是在寻找充电的路上，开3、4年又得花好几万去换组新电池组，你不觉得使用成本比燃油车还贵吗？真的省心了吗？实惠又在哪里？
城市猎人TY
你好，题主，这里是车之国产关于新能源汽车补贴退坡要认清两个事实，
第一，新能源车市鱼龙混杂，有好多车商在自己原有车型的基础上东拼西凑出的新能源汽车存在很大的骗补嫌疑，公里数达不到，硬件质量不过关，打着新能源的旗号骗取国家的补贴，这类没有货真价实靠拼凑的新能源不管补贴力度大小都不值得买。
第二，新能源技术虽然有所突破，但是还是在市场初级阶段，续航里程短，实际续航没有官方大，充电慢，充电桩少都是要面对的问题，
要购买新能源的话要满足以下几个条件1.充电方便，最好有院子或者停车位来充电，2.家里最好有一辆燃油车可以出远门，纯电新能源日常代步使用。3.续航300你要做好200的心理准备，特别是冬天可能还要少。
新能源汽车还是推荐我们国产的比亚迪，毕竟比亚迪是做电池出身，车身上包括电池，电机等核心技术都来自比亚迪自己工厂，并且提供电芯终身维保。还有一点做好价格准备，补贴减少价格肯定升高，看你是否真的需要新能源车再来购买，现阶段买油电混动的最好，既有加速性能又可以体验纯电的享受
车之国产
随着近日2019年新能源补贴政策的发布，众多车企和消费者都可以感觉到，在新补贴政策中，一方面降低了国家补贴金额，并提升了补贴门槛，另一方面还将陆续取消地方补贴，面对如此“有规律的退潮”，让新能源车一时间再度被推送到风口浪尖。
细算下来，新能源在2012年上海世博会之后，正式在中国落地发展开始，也走过了7个年头了。其实，所谓新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
而结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展，而越来越多的消费者开始考虑新能源汽车，就车型品牌而言，多家自主品牌首抗大旗领跑，合资，进口等陆续上马新能源车更新换代，填补市场需求，而面对如此有前景的产业，目前到底是什么在阻碍它的发展，是政策吗？是技术吗？是购车指标吗？不禁让人一问！
首先、新能源汽车的充放电问，尤其是时间太长这个瓶颈问题，仍旧需要技术突破予以解决，包括停车充电、停车位等等都是需要政策法规、甚至还需要些道德功德才能解决好的
其次、车型的价格问题，除了厂家补贴，政府补贴之外，几乎没有别的变化，一旦哪天都没有了，那么整体价格上仍旧让很多家庭困扰，即便有些厂家金融公司开始推出新能源车金融服务，可是整体上看要想来个合适的怎么也要20万左右，基本上都是一款B级车的价格了！另外，到底是租一台使用，还是购买一台，人人都有一笔账啊！
续航电池里程，除了充电，这是消费者最关注的，也可以说成为了基本的参数了，而且现有车型普遍存在大标的情况，不能跑500公里，非要说能到600，结果400都跑不了，造成了很多车主的使用困惑！
最后，就是消费者对于新能源车型的认同到什么程度了，随着一二线城市到三四线城市，最后到五六线城市，都有不同的关注点，诉求肯定也有所不同，如何全方位满足，仍旧需要更多的厂商品牌参与才行。
据了解曰本已经研发出每小续航可达到600公里/小时的电动汽车。西班牙研究出了世界首例石墨烯聚合材料电池，如果用在电动汽车上，8分钟充电，续航可达到1000公里/小时，所以从整体看，我国的新能源汽车产业仍旧任重道远，还有很多工作要做，还有很多后续问题需要解决！
长城汽车金融
购买新能源车的人一般都是为了“限牌城市的指标”，其他类的客户可能占比较小。
如果有用车需求，任何时候都可以购买。如果用车需求不多，可以通过租赁满足，则无需购车。
至于车价，长期来看，随着研发成本逐步平摊，应该是持续走低的。
另外，对于购买纯电动汽车的朋友，个人认为应该首先解决“固定车位”以及“充电桩的建设”，如果无法拥有“自有慢充装”，并不建议购入纯电动汽车，否则使用便利性会大打折扣，而长期使用“快充桩”也会较快缩短电池的使用寿命。
iBookTaxi
首先针对于新能源补贴退坡。是指的之前按照2018年新能源补贴标准的车型。在2019年新能源汽车补贴的标准下。针对于新能源汽车的续航里程，电池电芯密度都有更高的要求。并且在2019年3月26号到2019年6月26号期间，设置了六个月的过渡期。具体政策可以网上查询。过渡期内跟过渡期之后对之前很多新能源汽车(尤其是在续航方面电池电芯密度方面不占优势的车型。)来说就导致了补贴退坡的现象。
至于值不值得买就看需求了，如果是刚性需求，例如上海，北京。或者除了区域的差异，例如自己本身就有这种在城市代步刚性需求。就可以考虑入手。如果是长期的来看的话。考虑跑的更远，电芯密度更高，也就是电池校园越好的新能源汽车，那就可以再等等。但是归根结底，汽车是一个消费品。对于目前主流的汽油车换车周期来说，一般是四到六年。加上新能源汽车，目前属于一个高速发展的时期，车子会越来越好，跑的会越来越远，电池效能会越来越高。所以说你在选择新能源汽车的时候，一定要结合自身的实际使用环境(例如是否有固定车位充电桩是否方便安装。)和自身需求。
以上回答希望能帮助到你。
汇车评天下
买车要趁早吗？这句话肯定不成立，汽车会随着时间的推移，会越来越科技，越来越有驾驶感。只有当前有需求，购车肯定没问题。没有任何需求，买车也没什么意义。
还有就是新能源汽车补贴退坡的问题，就当下而言，涨价是肯定的。但随着电池厂商的研发跟更多的商业利益。电池会越来越便宜，电动汽车的续航也会越来越长。电动汽车的价格也会越经济。
最后还是提醒大家，买车要有理性。
电车之家网
政策只能是引导，只有锦上添花的作用，要靠补贴支撑一个产业？！那要多少？多少才够？所以最终电动汽车还是得参与市场的公平竞争，由消费者来打分。
相反的，我觉得现在不应该出手了，等着清库存再买吧！
留年10999409
买新能源车就是个笑话，只能解决眼前的交通出行，新能源车技术很不成熟，以后的维修保养很是麻烦的，有条件的尽量不要去买新能源车，不要被媒体和车厂给害了...
