@西安發佈4月14日消息，引起關注的“某女士購奔馳車消費糾紛”（事件回顧：奔馳終於回應了，但雙方協商……）一事，記者採訪高新區市場監管部門，瞭解到該部門有關工作進展情況。目前，高新區市場監管部門要求“利之星”4s店繼續加強溝通解決投訴問題。對消費者新提出的訴求和證據調查核實後，依法依規作出公正處理，切實保護消費者的合法權益，努力營造良好的營商環境。
奔馳新車漏油：
哭訴才能維權，究竟打了誰的臉
澎湃特約評論員 夏熊飛
這兩天，奔馳車主哭訴維權事件引發公眾熱議。“我今天臉也不要了！”女碩士坐奔馳車頂開懟，網友卻紛紛力挺。讓網友心有慼慼的是：如果一個普通消費者的權益都保護不了，還談何放心消費、明白消費？如果只有採取極端方式才能維權，只能說明監管缺位，市場經濟法治建設還有短板。
雖說這位女車主維權成功的方式有些“非正常”，但即使是通過哭訴的方式維權，她也表現出了極大的剋制，足以見得其確實是個“受過文化教育的人”。我想如果不是在前期交涉過程中被不負責任的推諉扯皮逼急了，她也不會選擇如此自毀形象的維權方式。
而就在今天，針對沸沸揚揚的奔馳車主哭訴維權事件，奔馳官方終於發聲，在深表歉意的同時，並表示已經派專門工作小組前往西安解決此事。儘管道歉與妥善處置此事是必須的，但這姍姍來遲的“聲明”，卻頗有些救火的意味，更像是事情被曝光引發輿論高度關注後的危機公關。
漏油事件不是這兩天才出現，耐心交涉15天期間，為何沒見奔馳方出面維護車主的正當權益？反倒是在車主經過“非正常”手段維權引爆網絡後，這份聲明卻接踵而至，所以很想問問，作為一家提供汽車產品的國際知名企業，是否有真正把用戶的合法權益擺在足夠重要的位置，抑或只是在乎輿論的壓力？
相信在輿論如此高度關注的形勢下，又有管理部門的介入，車主的正當訴求一定能得到滿足。但我們更應該反思，為何理性的維權沒有效果，一鬧反而問題就極有可能立馬得到解決呢？究竟是4S店店大欺客、欺軟怕硬，還是在汽車售後領域，消費者一直就是處在弱勢地位，除了把事情鬧大，其他的維權途徑實在有限？
這一次事件之所以引爆網絡，不僅在於女子的哭訴式維權，更在於事件的典型性、惡劣性。試想一下，車還沒開出4S店的大門就發現漏油，消費者維權卻遭遇百般刁難，如果此事不能給當事人一個滿意的答案，談何消費者權益保護，又談何市場監管？
奔馳方面除了應該給當事人一個交代外，更應該查清楚新車漏油的原因，給公眾、社會一個交代，因為這可能是比售後服務質量不高更嚴重的問題。作為管理部門的西安市市場監督管理局，在協助車主維權的同時，還要有針對性地調查該4S店是否還存在其他問題，以及管理部門在維護消費者權益方面還存在哪些短板。
隨著我國汽車保有量的不斷增加，消費者遭遇質量問題等需要維權的情形必然也會相應增多。要想避免維權中“會哭的孩子有奶吃”的尷尬一再上演，就必須要加強對汽車領域售後服務的監管，讓相關的法律法規更加健全，同時讓它們長出“能咬人的利齒”。不能再讓消費者哭了。
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