大話西遊2之天若有情
我覺得這事有兩三個方面，第一西安多年對外營造的營商口碑和社會治理能力被拔個底兒掉，沒有公信力、全程有和稀泥的嫌疑，西安吸引的是發達城市的轉移高知份子，你這個能力大家都不傻，高知沒來吸引一堆農民的話，你城市競爭力起不來的(此前80後90後當傀儡高管也是西安爆出來的國企虛假改制的問題，這事剛剛過去吧）！第二，對規範汽車市場的發展會有好處，此女必成消費歷史人物，但是白是黑暫且不定論，國產車體系沒有發現起來與銷售渠道有很大關係，請看官瞭解下相關汽車發展史！第三，利之星可能要完蛋，至少西安利之星。但是更重要的是西安利之星的資方好像有敏感國防工業單位的身影，如果屬實這點可能會出其它處罰，但不會公開！
風de禁忌
答案是肯定的，短期的影響肯定非常明顯。長期的影響，就要看奔馳後面還有哪些動作了？一段視頻，原來66萬就可以解決的事，現在奔馳得虧至少上億。其實，這次事件也說明奔馳自身存在自負自大、應急處置不到位等等諸多問題，竟然任由事件持續發酵，直到問題一發不可收拾，真的是作繭自縛。下面，我就簡答說說奔馳漏油事件影響銷量的這些事，供你參考。
首先，影響銷量是板上釘釘的事
“奔馳女車主哭訴維權”的視頻已經人盡皆知，66萬買的新車還沒開出4S店院子，就發現車輛發動機存在漏油問題，卻被告知無法退款也不能換車，只能按照“汽車三包政策”更換髮動機。看到擁有研究生學歷的女車主不顧形象，爬上車，在那聲嘶力竭的哭訴，誰能沒有惻隱之心？誰能不憤怒？說實話，就一張照片，就已經將奔馳之前的高貴、品質、優雅的形象摔在了地上，碎成了渣。
近期潛在購買或者已經訂車的奔馳客戶估計大部分都要調整購車計劃了，要麼換品牌、要麼等過了這陣風頭。買回去被人說：“這就是那個66萬沒出門就漏油的奔馳吧？你還真的買了啊。”估計是誰都會受不了吧。4月份的銷量數據要到5月份才能看到，但下滑是肯定了。
說到底，奔馳惹了眾怒，哪有好果子給它吃。
其次，影響銷量時限有多長？
影響的時限，這就要看後面官方的調查結果和奔馳的動作了。
如果官方調查結果對奔馳有利，奔馳也積極行動，以自己的行動向大家證明態度。比如，延長質保期限、提高服務水平等等，也就影響也就幾個月的時間。畢竟，國人還是比較健忘的。本田crv機油增多問題爆發後，也就是一段時間的低迷，現在銷量不也上來了嘛。
- 如果官方調查結果不利於奔馳，奔馳也沒有積極改正，那這完全是就仗勢欺人了。市場會無情的給予痛擊，就算是百年奔馳又如何？歷史長河中有多少大牌不都是因為不重視消費者，而被市場無情的拋棄。而且這種影響是持續的，也動搖了奔馳根本--品牌。沒有品牌號召力，奔馳還是那個奔馳，但消費者還會買？隔壁的雷克薩斯不漏油、服務好、又保值、又耐用，它不香啊。
最後，奔馳因小失大
個人認為，不管時間長短，奔馳都要承受不小的痛楚。奔馳這幾年好不容易抓住換代機遇，花費極大代價、極大精力才把寶馬、奧迪壓下去，誰知一失足滿盤皆輸。最大的獲益者就是寶馬、奧迪、雷克薩斯等豪華車品牌，肯定將分流不少原本奔馳的銷量。如果這些品牌趁勢坐大，以後再想追趕無疑難度要高出很多。接下來，就看奔馳“填坑”的本事了。
大家還有什麼看法，歡迎在評論區留言。記得關注、點贊“大眼曉車”。
本文系“大眼曉車”撰稿，站外請勿轉載，站內歡迎轉發。
大眼曉車
根本就不會受任何的影響。132年的品牌和信譽，早就已經深入人心：這不是一家坑蒙拐騙、惡意製造偽劣產品的企業。你只要捫心自問一下自己，你能從心裡抹去、否定奔馳車產品設計先進、產品質量領先、管理先進、製造先進、世界汽車行業龍頭企業的地位嘛？否定德國人的敬業精神？否則，這世界還有什麼值得你相信的呢？不就是生活在糾結、憂愁、危機、防範中，活著幹嘛呢？
每個人都心知肚明：“漏油事件”就是一個小概率的事件，一個偶然事件而已。一個車幾萬個零件，牽涉到的是一個龐大的汽車產業，牽涉到的企業成千上萬，涉及到的環節不計其數。怎麼可能製造出中國消費者臆想中的十全十美呢？找不到一點缺陷和瑕疵呢？
一個有原則的企業，按規則辦事的企業。該賠的賠，不該賠的就不賠。才是一個有管理、有規則、坦誠的企業，才能打造世界級品牌的企業。相反，完全按照中國消費者不切實際、不成熟的各種期望行事，怎麼可能打造先進的產品。要麼走向毀滅，要麼就是一個矇騙社會的企業。這往往都是中國人自己搞的企業，漏油給你換車，那漏油的車換個發動機不是又移駕給了下一個客戶。或許是你、或許是他。明明白白地給你解決，不是很坦坦蕩蕩、簡單明智的選擇嘛？所以，就是缺少這種坦誠和原則，中國人自己打造不了這樣的品牌，也做不長久。
為什麼這樣一件事情，會炒作的沸沸揚揚。這完全源於這個變態社會的畸形心理。首先，是滿足媒體需要，惡意炒作、撩撥社會情緒，提升社會對媒體平臺的關注度。其次，那些對社會不滿、壓抑、負能量的人來說，真好給他宣洩情緒的地方；對於那個研究生來說，是她展現自己聰明才智、與人鬥其樂無窮的事情。
口是心非、人格分裂，言行不一，真是很多國人被世界恥笑、看不起的重要原因。韓國人早就看透了，口上講抵制韓國、抵制日本，最後蜂擁而入的恰恰是那些口號喊得最響的人。
這個事件，只是充實一下好是非、好搞事、好見不得別人好的國人精神上的空虛而已。對世界來說，又多了一個笑話。很多愚昧的國人覺得找到打壓別人的軟肋而自以為是。但是別人不會因為你的愚蠢而作出任何改變。你自己搞不清自己，別人早就看穿你了。最後，你還是要買奔馳的車。有什麼影響？
或許很多幸災樂禍的人本身就是這個產業的一份子，就是受益於這樣產業的人。自己打自己的臉還覺得幸災樂禍，不是有毛病嘛？
無惑不解
最近幾個月我老婆有準備換車的想法，三個考慮對象一是寶馬525，一個奧迪A6l，一個e200，奧迪首先排除了因為毒氣事件，就剩下了5系和e級，漏油事件出來後做了下她工作準備放棄了，不是單純的因為漏油事件，說實話有點問題可以理解，任何車不可能沒一點問題的，跟中獎一樣運氣不好那輛有問題的車被你買到了，主要是因為奔馳態度的問題，有了錯誤不但不予正面承認解決而是推三阻四找藉口，這不單單是是4s店的工作人員素質的問題，更表明了奔馳對待中國顧客的問題，這種情況下沒事挺好有事了維權很難，前兩年的河南車主高速剎車失靈問題不是被和諧了嗎，另外還給某個明星發了個精神創造獎，一個大型的公司不會出現這種漏洞犯這樣低級的錯誤的，唯一解釋的就是拿著中國開玩笑，中國人錢多人傻，對中國人的情緒問題直接不予考慮，這種商家除非是輿論太大才會悄悄的給你和諧掉，否則會能躲就躲的，這種公司的車如果運氣不好要不就是大鬧製造輿論，要不就是自認倒黴，不管結果如何總之會買的很不爽，這種情況下會讓很多準備入手的人特別是能買到起但不是無所謂的人心裡產生動搖的。
所以這個事件絕對會有影響的，長期不說但短期內會讓很多準備買的人停手觀望的，這個段時間沒也會讓這些人在觀望中慢慢選擇了其他品牌，畢竟這個價位的車有很多選擇，就如同一個餐廳平時口碑不錯也挺乾淨，突然有個顧客在盤子裡吃出了老鼠負面影響一樣，瞭解的人過幾天就無所謂了，不太瞭解的或者剛接觸的就可以永遠不會在來了，奔馳這個事件一是質量出現了嚴重問題，但最大的問題就是態度問題，霸道，野蠻，不講理，所以銷量會肯定受影響的。
逐夢182237385
肯定會有的，這類不公平的事件可以引起共鳴 激起民憤，造成的負面影響很大很廣，對普通民眾而言，對4S店產生了極度的反感，厭惡，同時，對監管機構比如工商質監，也會引起爭論，對他們的工作態度和作風，也是考驗。
正當的維權與訴求都得不到解決，談什麼和諧，談什麼公正？非得鬧的滿城風雨 婦孺皆知才肯出面？誰給的狗膽讓4S店如此飛揚跋扈？不要臉？何況別人是一個女人？如果不是輿論的壓力，這些是不是真的死豬不怕開水燙？
對付流氓只有用流氓的辦法。
不想說的太過激，畢竟這是在網絡上。
銷量下跌是肯定的。不可挽回。奔馳說：順著漏油的路線，你可以找到回家的路。
君臨天下0000001
說健忘的，不僅中國人健忘，外國人也會健忘。
說影響小的，以前可能是一個新聞報道，一篇文章，一段視頻帶來的一陣風，但是現在你如果翻抖音，10個推薦視頻裡面有三個都是這個，印象絕對要深刻很多
奔馳現在已經在公關了，官方報道10公里，客戶說是1公里，因為發現漏油後，銷售讓客戶去加油，才到這個所謂的10公里出來，但是所有媒體報道的時候都咬準10公里，明顯已經有偏向了。
再者工商管理部門轄下出了一個這樣的商戶，不忙著去調查商戶是否有違法經營（除非瞎子才看不到），忙著去調解協商，最讓人失望的就是這個，最應該乾的是告知普通消費者如果遇到該怎麼處理，商戶應該如何規範經營
石磊
我覺得，能在頭條問答發表觀點的，一般絕大部分都是窮人，至少也不會是隨便能拿出66萬買奔馳的有錢人。所以，回答一般都是強烈譴責奔馳的，但是買奔馳的人一般不屑於看這種回答……換句話說，我是絕對不會買奔馳的，即使有錢也不買，何況根本買不起……而有錢大佬買奔馳，看中的是面子（說得好聽是身份，或者更好聽的說法叫商務氣氛），就像富家女買LV包包一樣，誰會在乎它實不實用呢？哪怕一淋雨就爛，也一樣搶得天昏地暗。有句俗語叫：店大欺客，很多時候還是很有道理的。這件事的預估後續發展：一，奔馳正式闢謠：說奔馳沒開出4S大門就漏油，這是謠言，事實上絕對已經開出了門口，才漏的油。二，奔馳正式道歉：對不起，我們在此保證，絕對不會再發生沒開出店門就漏油的事件，我們的車一般都是開出門後才漏油的，這件事屬於特例，希望不要炒作了……
世無吾生則萬古如長夜
受奔馳“漏油門”事件的影響，近期奔馳的銷量肯定會有所下降，究竟能有多大影響？那要看奔馳官方的最終態度！
通過了解得知，該女子為了慶祝自己30歲生日，花了66萬元在西安利之星4S店購買了一輛奔馳汽車。3月27日，她去提車，結果車還沒有開出4S店的大門，就發現發動機有漏油的情況，此後，車就一直放在店裡。在15天之內，經多次協商，該店的解決方案從退款、換車變成免費換髮動機，女子拒絕接受4S店的方案，才有了她後來在4S店的哭訴！
視頻中，該女子坐在奔馳前車蓋上，帶著哭腔說：“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業，但是這件事讓我幾十年的教育受到了奇恥大辱！我就是太講道理了！”女子通過擺事實講道理，有理有據，讓奔馳4S店工作人員無言以對！
現在事情已經出來了，從而引發了全網聲討，奔馳公司習慣了店大欺客，但這一次卻栽了，還是當初沒有重視的結果！目前為止，奔馳公司還沒給出最終合理的解決方案，一拖再拖只會更加影響奔馳的口碑，風尖浪口之上的奔馳，負面影響帶來的損失將不可估量！
這個事情，也告訴我們，遇到事不要怕，在人人都是自媒體的時代，只要有理有據，一定要與邪惡勢力抗爭到底！
悅遊四方
不會的，跟著罵的都是買不起的，買得起的都是不在乎的。
說一句經驗之談。買消費品不是買資產，買投資，不要頂著自己的承受上限去買。尤其是名車，名錶，大牌奢侈品等等。問題有幾個，首先，即便你通過這玩意擠進一個圈子，你也是這個圈子裡墊底的存在，未必有什麼好處。但在你原來的圈子裡，基本已經被排斥了， 兩頭不討好。當然，這是個見仁見智的問題，自己衡量著辦。第二，如果有問題，對你而言，打擊一定會很大，而且是放大那種。處理問題的時候心理也會受影響。而對方會很明確的發現你在處理問題的手段上會很有限，明顯不是自己對手。自然就不會拿出一個對等的，積極的態度來解決問題。車就不說了，比如包吧，一個攢了一年的錢去買個經典款的顧客，能夠和一個季季追新款的顧客得到同樣的待遇嗎？且不說前者的消費能力不受代接，就其所能影響的潛在消費群體而言，前者也不可能受到足夠重視和對待。
再回到這件事本身，這個女顧客看似很有一套，但是其實蠢的要死。她犯了談判中幾乎所有的忌諱。她對於雙方的力量對比一無所知，甚至搞不清她自己想要什麼！這一點從她後來的幾點要求就能發現。如果事發之後哪怕是發現自己被忽悠了之後，她能找個律師去處理這件事，結果也會比這個好的多。談判最怕什麼？最怕的就是自己的底牌讓對方摸清楚。她去撒潑雖然是一件很讓人同情的事，但這不就等於告訴對方，她處理問題的能力極限就是這樣了嗎？面對這樣的對手，奔馳的4S店啊！玩死你還不是一點心理壓力都沒有！
看過我帖子的或者有興趣的朋友可以去看一下我和狗爹狗媽的一場廝殺。除了第一次勸阻之外，我們從來沒有和他們有主動的接觸。始終堅持走司法，行政處理的路線。最終因為他們的自己的愚蠢把自己送進了監獄，算是給整件事畫上了句號。如果我們當時選擇反擊，選擇以牙還牙式的報復，結果可能就是一場爛仗了。
elicxxx
他們就是太高傲，奔馳認為我就是豪華，就是高端，發動機漏油怎麼了？就算出了事故怎麼了？就是高端就是豪華，愛買不買，反正你們研究生博士倫不買有的是土豪買。就和D G 事件一樣，還有韓國的樂天，9幾年日本豐田事件。你在怎麼去評論只會影響部分低端消費者。高端消費者是不會在乎的。他們就欺負弱勢群體。這就和10多年前我去大眾的4s 店看車，問了幾個問題銷售員和客戶經理就不耐煩了，說你們自己看吧，我們這很忙，就坐一邊喝茶去了。這都是國人思維。奔馳絕不會因為這個事件影響太大。可能是暫時的，所以他們不會在意，過不了多久大家忘了奔馳再做個好的營銷提案一切又回來了。此次事件對奔馳影響肯定是有的，股票也可能會下跌，損失也可能會過億。但是如果你認為對於奔馳這樣的公司損失幾個億也算損失那就大錯特錯了。對於奔馳來說你不配擁有奔馳。在中國人眼裡都是短暫的，因為國人大部分的記憶都是7秒。一切都會過去但是面子是永遠不能跌份。總結沒有一個良好健康的信譽管理機制和部門管理這樣類似事件不會中止。
