军武最前哨

F-35战机自诞生以来就争议不断，主要问题就在于其在设计过程中存在有部分摇摆不定的指标，使得如今F-35的重量是远远超标的，其也才会有“肥电”的美称。显然，在这指标摇摆不定的情况下，F-35系列飞机的毛病自然不会少。要知道世界上还有一个国家喜欢不停的修改指标，那就是印度，而印度的国产装备也就不用多说了吧。

其实，F-35系列有缺陷也是避免不了的，毕竟其定位就是一款廉价的隐身战机。如果，仅从廉价这一点来看F-35是相当合格的。据估计，在2020年时一架F-35A战机的售价将只有8000多万美元，这相当于直接把原来F-22的1.5亿美元的造价近乎腰斩，而且这价格甚至比某些四代机都要便宜，比如法国的阵风造价就已经在8500万美元这个量级了。

至于，俄罗斯口中的F-35有多达966个缺陷的问题显然是有一定夸张的，作为死对头，又怎么可能在对方摔倒的时候不再上去踩一脚呢？但并不是说F-35没毛病。要知道，F-35前几个批次的飞机甚至连武器都使用不了，这是因为相配套火控软件还没有安装到位，而各国对这飞机的需求量又比较大，所以只能先走一步看一步。当然，这些批次的飞机并不是以后一直都不能用武器，洛马公司在一开始就承诺过，在未来将对这些批次的飞机进行升级使其成为“完全体”。只不过，但现在都还没有洛马进行升级的消息传出来。

日本目前装备的F-35都是空军型的F-35A，这基本上就属于F-35系列的基本型。毕竟空军性要求没有那么多，不像海军型的F-35C要有在航母上起降的能力，而海军陆战队型的F-35B则还被要求有垂直起降功能。显然，要求越低自然越稳定，F-35A已经算是目前最稳定的一款F-35战机了。F-35C在很久以前就曾爆出过着舰钩设计不合理无法勾住阻拦索的问题，而F-35B更厉害在去年9月就完成了F-35系列的首次坠毁事故。这样一比的话，日本这次坠毁的F-35A只能算作是第一架坠毁的F-35A了。

尽管，F-35系列战机目前有着各种各样的问题，但作为廉价五代机的先驱者，F35系列还是非常合格的。美国也不是傻子，如果F-35系列真的没有希望的话，为什么它自己还要装备那么多呢？如果只是卖给盟友坑钱的话，为什么还有那么多国家挤破头皮都要买F-35呢？

可能，F-35系列比不上歼-20，比不上F22。但是，不要忘了F-35可比这些飞机便宜的多，能以四代机价格买到五代机，全世界也仅此一家。所以，不能光看目前F-35毛病多，只要美国逐步解决了这些问题，那意味着美国的大部分盟友也将进入五代机时代，这才是最值得害怕的。至于俄罗斯，其连自己的苏-57都还没有完全搞定，还有闲心担忧别人的飞机吗？

利刃军事

F-35战机存在缺陷一说由来已久，也是事实；不过我们还需更全面的看。

早在2012年的时候，F-35C就传出了尾钩过短、设计不合理，着舰时无法挂住拦阻索的问题。2013年的时候，F-35三个型号被称为“一身毛病”，比如高空高速时温度过高，尾翼的隐身涂料脱落；雷达性能和跟踪目标能力出现问题；联合显示头盔重量过重、图像融合延迟等问题；空中加油系统出现问题；F-35B武器舱舱门和升力风扇出现问题，机体强度出现问题；油箱防雷击设计出现问题等等。2014年，美国空军网站称，F-35存在燃料温度阈值，如果温度太高则无法工作；于是，F-35又被称为“可能在夏季高温时无法作战”。

2017年时，美国相关评估师称，F-35的Block3F阶段的软件还存在276处需要解决的严重缺陷，但只有不到一半的得到了修复。而且，该战机的缺陷还在以每月20处的速度递增。此外，F-35还存在尾翼与机身连接处、停机钩磨损严重的问题；逃生系统对体重小于61公斤的飞行员效果不好的问题。

到这里，我们基本可以做一个小节了。F-35之所以被披露出这么多的问题，主要有3个原因：

1、设计理念问题。从一开始，F-35就被定位为为了加快装备速度，边开发边装备的机型。所以，我们看到，尽管F-35A早在2011年就开始交付，并于2016年形成了初始战斗力（IOC），但Block3F阶段的软件开发工作直到2017年底才基本完成。这其中的一个重要原因就是F-35三个型号软件的庞大代码数量。如果说F-22的软件代码只有200多万行，那么F-35三个型号共将达到1000多万行。

2、装备的澡盆曲线问题。在航空领域，一般来说，大型新武器，在试飞时期、装备初期，都是有比较多的问题的，这需要在使用中让问题不断暴露，然后不断解决。经过一定时期后，装备已经比较完善，成熟度就比较高了。

3、装备透明度的问题。其实其他国家的装备也存在这种情况，只是相对来说，美国比较喜欢公开，也就是比较透明。比如美国大部分装备（除非高级保密的），会大致公开其研发的计划、进度，生产的进度，服役的进度，研发、采购的成本，出现的问题等等。即使是高度保密的型号，比如最新的B-21轰炸机，也会有不少信息透露出来。所以，美国经常会主动的，或者一些部门、人士会主动的公开新装备出现的问题、缺陷等。这跟美国国内不同厂商的竞争也有关。比如，美国一些不喜欢F-35的相关人士还称F-35机动性“笨如猪、笨如狗”等等。我国有时也会有一些装备问题方面的报道，比如歼15的飞控问题，歼16早期的故障率比较高的问题，等等。

所以，我们就看到了这样一个现象，F-35在美国不断公开的缺陷中，在我国国内一些人士前些年大量的“F-35要下马，F-35太贵美国不会购买多少、其他国家大量退货”的说法中（其实他们是哄大家开心的），不断的交付并加快生产速度，进而形成了战斗力。目前，F-35已超过500架上了生产线，已有300多架实现了交付，今年生产数量将达到131架；目前，F-35已交付给近10个国家，三个型号均以形成初步作战能力。在这几年美国举行的红旗演习中，F-35可谓“大杀四方”，对3代机展现出了“压倒性”的优势。

当然，这依然无法避免F-35系列不断出现问题，甚至是重大问题。比如2018年8月，美国联邦审计总署就称，F-35项目还存在966个明显缺陷，其中超过110个属于一类缺陷，在飞行过程中可能会存在可靠性、安全性等问题。2019年初，五角大楼称，F-35B机体寿命只有预期的1/4；原预期飞行寿命为8000小时，目前只有2100小时——这个问题可够大的。不过，洛马声称，这个问题在后续生产的战机中会得到解决，前面生产的也会安排进行升级。

显然，我们可以看到，F-35就处于这种问题不断出现，不断得到解决的过程——虽然有些问题一直难以解决。其他国家的新武器也会出现类似情况，区别是多少的问题。

我们既要看到F-35不断出现的大量问题，也要看到问题解决的过程，以及其不断扩大的生产量、展现出的作战能力等等。就像这次的坠机事件，虽然不失一件乐事，但也要看到，F-35交付8年来，已装备300多架，但一直到去年才开始坠毁，目前仅坠毁两架的现象。清楚的认识对手，知己知彼，方能百战百胜。

晨曦军情

其实俄罗斯不用补刀，这款飞机带病上岗早已不是秘密。美军自己装备不久，即曝出上千项技术缺陷，从来世上战斗机，就没有这样入役的。美国自己也承认，从来没有这样干过。之所以带病坚持上岗，为得正是要从速占领国际市场，一旦完成占领，装备国家发现问题大约只得忍着。日本忍着不吭声，并不代表没有技术缺失，为的是给老大一点体面。英国作为美国铁杆，曝出若干技术缺陷，想的正是削减订购数量，如果美国嘴硬，英国会把更多缺点大白于天下，是以美国只得默认，少要点就少要一点，以免动摇更多的采购国家信心。

966项从何说起？俄罗斯做过统计，凡是F-35出现的毛病，至今一样也没有解决。比如美国海军订购的F-35C，前起落架的问题，从没有得到解决。还有2018年F-35B因缺氧原因坠落的问题，不少人吵吵着加装一个氧气袋就OK了，根本不可能是这样。一个小小的氧气袋，在高空飞行，根本不能支撑，这事绝没有这样简单。凡是发现的问题，问题一个不少仍存在，原因只是因为太复杂。800万行程序，解决起来相当费神，绝非一蹴而就之事，真正可称为牵一发而动全身。考察F-35存在的问题，有些只是皮毛，有些问题，会不会成为终生残疾，谁也很难确定。

英国另起炉灶。决意要研制自己的六代机，急于削减订单，原因正在于F-35已无药可医，说是隐身，低可探测值大约靠不住。说是信息融合，其实与英军现有设备融合度有限。东西贼拉贵，想修还得另外拿出钱来，否则摆在自己机库里也闹心。修不完的技术毛病，天长日久地修下去，恐怕不比自己全新研制一款省心。既然这样，那就自己全新研制好了，干吗要这样受制于人呢？英国算是看透了，当年误上了美国船，到头来削弱的还是自己产业进步。

日本不比英国。航空工业基础残缺不全，除了购买F-35别无选择。自个捣鼓一款“心神”，像个大玩具，弄得自己一点技术自信都没有，压根就成不了事，不买就没用的。多少国家一如日本，不买不成。也明明都知道，这东西，充其量不过一款准五代，而且在可见的未来内，根本无法使用，不买的话就没用的，所以只有忍着痛，也要大赞F-35。这便是百病缠身的F-35很火的原因呀。

魂舞大漠

兔哥回答，F–35是美国研发的一款被称为“联合战斗机”，其实就是一款多用途战斗机。按照普遍的做法，多用途战斗机都是重型机，通常是采用双发动机作为动力源，具有航程远，载弹量大的特点。而F-35正好相反，单台发动机，航程，速度，载弹量都不及多用途战斗机，最大的特点就是隐身性能突出。F-35采用了美国最先进的科技成果，发动机可以说是世界上推重比最大的，座舱更是目前最先进的，电子，火控，雷达自不用说，一切以先进为基本。而且，研制了ABC三个型号，从陆上，海上，短距起降全覆盖，真正的多用途隐身战斗机，不可谓不先进，但越是先进的东西越复杂，越复杂的东西越容易出问题。

F-35采用了集资合作的生产方式，说是合作其实核心技术只有美国掌握，别人只是挂个名。但集资到是实打实的真金白银，说是集资其实就等于交了个首付，领了个购买证，至于怎么造是美国人的事，什么时候交货，交不交货美国人说了算。F-35说白了就是美国利用其先进技术为幌子搞的一个团购活动。目的很明确，圈钱！而F-35虽然被美国吹得神乎其神，比F-22还先进，即然如此，为什么不把已经落后的F-22对外销售？看来，F-35真的没有所说的那么神。而且，从研发到出产品一拖再拖，问题不断，可以说是一个天生的病秧子，一直处于不间断的就医状态，而且，天生的体弱多病根本就治不好，但美国可是等着把它嫁出去收彩礼，因此，硬着头皮也得搞了。

俄罗斯并不是信口开河，F-35的的毛病连美国自己人都曾经不止一次的说过，据美国有关人士透露，美国有关机构对F-35作过会诊，共发现大大小小的问题达到了近千项，小到一颗零件不合格，大到隐身材料起皮爆纹，脱落，而其供氧系统的问题曾导致多个机型出事故，但F-35却还在用，并且到现在问题也没有解决。单就美国战斗机上分子筛供氧系统来说，目前全球都是这样的系统，也没听说出现缺氧把飞行员憋死的事，怎么单单美国有这个事，其实这根本就不是什么高科技的东西，市场上有的是，看来肯定是有猫腻。

从目前F-35研发、制造、入役、事故的发展路径来看，越来越清晰了。美国虽然科技实力雄厚，但也不是处处先进，F-35的问题在其它机型上也有体现，美国开始吃老本了。第二点，F-35就是“赶鸭子上架”，其技术指标定的太高，超过了美国真实的科技实力，美国太自信，采取了边设计边研发突破的办法，结果科技能力跟不上设计要求，只能以次充好。第三当今的美国科技开始走下坡路了，科技大国的光环正在层层剥落，特别是在其它对手的步步紧逼下，美国越发感觉到了心慌，肝颤。第四，美国国力军力整体下降，这一点有目共睹，近些年美国军队哪个兵种不是问题频出，从性骚扰，海军到处撞军舰玩，再到F-35、F-22、B-2这些美军最先进的飞机自己往下掉。这已经说明了美国衰落的征兆。就连总统选举也是从一堆烂苹果里捡一个不太烂的而已。

F-35的坠机事件看似一起事故，实则反应出美国军工制造体的腐败，军工大佬主导了美军武器研发的方向，军工大咖和美军高层以及政府高层结成一个互惠互利，相互捧场的利益链条。F-35从立项就是美国人设的一个局，没有任何一款武器能向F-35这样具有鲜明的政治及利益意图。土耳其的F-35因购买俄罗斯S-400产生的分争；日本、以色列优先得到F-35并允许其个人组装，哪一个不是有目的有意图而为的。

F-35隐身飞机的先进性是建立在承担实验风险的基础上的，而这种风险会随着F-35的逐步扩散会越来越多的展现出来，这并不是兔哥在咒F-35，而是它本身的确有问题，一个胎里带病的飞机不出事故才奇怪了。从目前已经拿到F-35的国家的使用情况看，F-35的问题还少吗？高噪音，隐身涂料脱落，使用成本太高，过于娇气，必须有专用的机库，还必须是带空调的，飞一个架次就要检查一下隐身涂层，否则就成了掉了毛的凤凰，连个小鸡都不如。俄罗斯所说的966个缺陷说少了，这次日本坠机只是一个开场白，大头还在后头，既然有了开场，必然会有好节目跟进，而且，会有越来越多的问题出来。但也要相信美国的科技水平，虽然现在找不到毛病，只不过是掉的太少，随着数量增大，必然就会暴露出更多问题，自然就可以解决了。F-35数量庞大，这种了解问题的机会多的是，高科技的东西不能急，慢慢来，掉得多才能吃的透。

以上是兔哥个人的分析，欢迎大家各抒己见，探讨评论。欢迎关注兔哥，兔哥将为你带来有趣的军事小文章。

兔哥42928

一看这个问答就能猜想到，题主一定也和我一样是一名小橘子，连问答中的数据都和我了解的一模一样。
这次日本摔的就是这架机身号79-8705的F-35A战机，不管这款第四代隐身战机性能如何先进，可是事实它就是摔下来了。并且在此之前，美军还有F-35B的首摔记录，这不得不说非常符合俄罗斯利益。因此，其被俄罗斯一顿强贬也是情理之中的事情了，把美军战机说的越是不堪才越符合俄罗斯的需要。

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老兵带我学军武

别说九百多件缺陷，就是超过千件缺陷也有可能。

任何一款战机都有无数缺陷，也有无数特点。

综合平衡。

以安全可靠性、作战能力、经济性⋯等为主要考量。

老美拿自己寻开心。

要开发一款海军、空军、海军陆战队共用的战机。

这就让设计人员抓狂了😫。

好在老美不失睿智的研发设计制造者。

最终才有了F-35战机。

该型战机，一出世，毛病不少。

经过多年改进，不断完善。

但缺陷依然明显。

最突出的缺陷F-16在高空高速飞行时，会发生驾驶员供氧系统故障。

从而使驾驶员窒息。

造成机毁人亡的灾难。

美国🇺🇸也曾发生过类似灾难。

研发制造单位，花了九牛二虎之力，将供氧系统改进不少。

但隐患没有完全消失。

日本F-35战机，首次成军。

日本欣喜若狂，视为至宝。

驾驶失事战机的飞行员，刚过四十岁，年富力强，飞行经验丰富。

是日空中自卫队千挑万选的精英。

驾机飞行中，没有任何预兆，突然坠毁，消失在茫茫的大海上。

给日本当头一棒。

刚刚兴高彩烈，转眼阴云密布。

一些专家推断，问题还是出在供氧系统上。

故，理想丰满，现实骨感。

欲寻求全能战机，实属免勉强。

＃凌远长著＃

爱之育之

事实的确如此，而且是美国官方机构自己说的。2018年6月5日，美国政府问责局GAO发布一份题为“项目研发进入末期，测试中发现的缺陷仍有待解决”的F-35战斗机项目政府报告。报告中指出，截止到2018年1月，F-35战斗机仍然存在966处缺陷，其中111处属于一级缺陷，可能会对飞行安全或其他重要指标带来明显损害，另外855处属于二级缺陷。报告还称，一级缺陷中的25处和二级缺陷中的165处，即使到2019年10月，战机全速量产阶段开始之前也无法解决。

日本战机坠毁可能早就埋下了隐患

实际上，即使俄罗斯媒体不补这一刀，日本人对这一事件也心里有数。就在去年美国GAO报告发布以后，日本共同社也发表过类似问题的文章。共同社称“F-35战斗机是日本自卫队下一代主力战机，如果该机在没有解决缺陷且缺乏必要性能的情况下使用，将不可避免的承担高风险和高维护费”。我们需要注意的是，美国GAO报告指出的近千项缺陷是截止到2018年1月份发现的，日本的空自的F-35A也是在2018年1月首次部署到青森县三泽基地，而坠毁的F-35A战机就是从三泽基地起飞，在青森县周遭海域失联。

F-35战机缺陷梳理

GAO报告中指出的且难以解决的关键25处缺陷，如上图所示:有6处属于机身缺陷、12处航电设备缺陷、4处武器系统缺陷、2处软件程序缺陷。美国政府部门曾建议应该在F-35批量生产前解决问题，但是美国军方认为应该“边生产边解决”，这不继美军F-35B在去年9月坠毁后，日军F-35A今年又坠了，这对于一款价值不菲的五代机来说，实在不应该。

卫青点兵

试说一下。

俄罗斯的说法，虽然有些夸张，但歪打正着，点中了美国军事霸权的“死穴”。

美国不缺武器、装备，不缺高科技产品。缺的是开拓未来的“锦囊妙计”。靠“收割”的“招数”临近“破产”了。看，特朗普这样的“烧火棍”都摆上了“战台”。博尔顿这样的“屠夫”也来指点江山。彭斯这样的“空心”人，也能在世界舞台上夸夸其谈。彭佩嗷这样的“无骨者”，也能赤膊上阵，充当“打手”。真是“惨不忍睹”，看来，“美家”真的“没人”了。这样的国家，还有什么前途。就是这样的国家，除了有几样高科技，还能做什么。F22飞行员驾机深海洗澡，“安居”海底，一去不回，“不思回乡”。F35，“天女散花”，也“定居”大海深处，连“护照”都没办，又是“违法”“居住”。

波音737，也是“捷报频传”，“苍龙摆尾”的动作也“爱不释手”，屡屡上演，惊心动魄，吓得国内外“观众”全员“退票”。B52轰炸机，也不甘落后，去和导弹“交朋友”，也是没办“护照”，落个“非法居住”，魂不能归故里。可谓精彩纷呈，好戏连台，且长年累月，从不“缺档”。世界真奇妙。吉尼斯世界记录的“奖牌”也是“强拿”，真是让人哭笑不得。超级大国怎么搞成这样，狼狈不堪。

还能干什么？还能造什么？即使所有飞机都完美无缺，“路”选的不对，造的也只是超级玩具。可“玩具”的代价也太高了！何况还举巨债，真是玩心不退啊！

“喜剧”还在进行中，请谨慎观看。

谨军事娱乐。

早晨的太阳122

其实任何科技产品，严格地讲都是有缺陷的。所谓完美无缺的东西在世界上还没有过。无论是美国人自己查出来的，还是俄罗斯指证出来的，绝对都是客观存在的。

这些缺点毛病都是相互比较后找出来的，各个国家都一样。我们不也是在努力地改进歼20的发动机动力不足的毛病吗？美国人为自己飞机找了那么多缺陷，说明他们追求完美的务实精神。如果已经找不到毛病了，那就说明该寿终正寝了。

还有就是要特别警惕一个误区：没有什么武器是全能的。尺有所短寸有所长。美国人可能是旨在全球称霸，武器当然就应该适应全球地理环境，吹毛求疵也在所难免。那种把所有先进的东西拼凑在一块儿，这本身就是一个最大的缺陷。连特朗普都知道，东西越先进就越难掌握。希望美国人不要把F35改得象737MAⅩ_8那样砸了自己的脚。

手机用户70360505627

俄罗斯的这种报道明显有点“酸酸”的味道，而且美国自我揭短的这一报告在去年就有了，当时还特意写了来龙去脉。不管它是不是真的有这么多缺陷这已经是个老情况，那时的美军F-35曝光了许多致命性问题，包括舰载F-35C型，譬如弹射起飞时给飞行员造成过载巨大的问题、零部件更换检修时间过长的问题等等。相信这半年多美国定然不是在小孩子过家家玩，一些问题和缺陷或许早已得到了很好的解决。不管它战机的好坏，我们应该冷静客观去面对，总不能指望它用自己生产的战斗机把自己打垮，更不用去笑话人家，尤其是俄罗斯。

并且我相信谁都能看出来F-35并不是一款完美的战机，这已经不再是秘密。但是它的先进性和对未来的发展性仍然起到了不可磨灭的带头作用。

日本这次坠毁的F-35A据悉是自己组装生产的第一架，按照美日购买合同来看前四架应该是由美国原厂生产，剩下的38架则是由日本自行组装生产，当然其本土化生产带来的是更加高昂的造价，这完全超出了日本的想象。原厂F-35A的出厂价约为9000万美元，而自行组装生产的高达1.3亿美元，虽说这个账现在看着算是亏大了，但是这将会使日本成为未来可能列装五代战斗机最多的国家之一。尤其是对于这位不太老实的邻居来说，有了趁手的武器保不住身上的毛病就开始多起来。

F-35A战斗机日本自行生产揭幕仪式

在坠机事件发生以后日本紧急停飞了所有的F-35战斗机开始排查原因，实际上新的生产线每一架战斗机或多或少都会有些许毛病，尤其是漂泊过海自行组装（本人从事新造动车组工作，道理基本一样，深有体会，只要是人工参与的装配）。即便是坠落这也没什么大惊小怪的，美国早在去年就发生过坠机事件，日本今年又来一发，一款武器装备从研发到定型，再到量产服役，这期间会发生和暴露诸多问题，而过了这个“磨合期”之后就开始形成真正的战斗力，必要的过程和“血泪史”不可避免，所以没必要小题大做。

看到它的飞机坠落我们要做的不是“偷着乐”，而是要更加努力奋斗，尽快在一些领域上赶超或继续领先。

当然从去年年底一直到今年日本一直嚷嚷着要关闭F-35的组装生产线，而甩出的原因和美国F-22一样，没钱！甚至已经开始掏不起购买的价钱，可见烧钱大户并不是盖的，玩的起的都是“土豪”。F-35的出口价格也由于没经济下滑一张再涨，从6000万卖给“伙伴们”的良心价一路飙涨到1亿多，这是绝大部分用户触不可及的。而F-35的各项问题似乎并没有得到很好的解决，比如隐形涂料的问题，英国已经深陷其害，你当它是坑也好，新锐战机也罢，但是它确实提高了各国的空军实力。

这次F-35进行“超级隐身能力”不见踪影的技能初步估计是它的硬核毛病，造氧能力不足，这个问题在美国就没有的到很好的解决，而缺氧会导致飞行员昏厥甚至丢掉性命，下面这位仁兄就体验了一把。

日本自行生产组装的第一架F-35

日本在上个月才高调宣布其F-35成军，这个月就惨遭啪啪打脸宣布停飞，可见这位“好邻居”还是比较心急，指定是由于那个什么社里的位子太少了想要扩建。致此请各种没长大的脑喷自重，自我强大才是唯一道路。

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