汽车物流之家
首先，预定量说是4万，到最后提车有没有5000都难说，这个并不代表任何实质性的东西，厂家的宣传噱头罢了。我现在很讨厌这些造车新势力弄虚作假，害人害己。
但是理想制造one跟蔚来ES8比还是有优点的，具体表现在:
1.售价更低，蔚来ES8近50万的售价吓退了很多人。这个价格消费者为什么不去买model3，而要去买你负面缠身的蔚来呢？但是理想制造one定价合理的多，不到30万买一个中大型SUV混动车型，虽然是一个新品牌，但是从定价来说还是挺厚道的，消费者容易接受。
2.解决续航问题，虽然本人不知道理想制造one为什么要走增程式混动这条路，但是不管怎么说，跟纯电车相比，这个车不用担心没电，而且照样送绿牌。
所以总得来看，我是看好理想制造one，跟ES8来比较来说。
而且产品的品质，质量，售后可以跟的上的话，应该有一定的市场。
二师兄撩车
理想ONE预售2小时，订单突破4万，现在看甚至可能达到5万，为啥它会比蔚来ES8更受欢迎呢？这是否代表着理想ONE所代表的增程式是比纯电动更好的出行方案？我们主要从下面几个方面进行探讨。
价格更有诚意
车身尺寸上，蔚来ES8和理想ONE的尺寸相近，都达到了奥迪Q7的水准，但是蔚来ES8还是要明显大上一圈，媒体实测两车的乘坐空间都很充足，第三排座椅的乘坐空间不大都只能满足短途应急需求。相比来看理想ONE在续航上更佳，使用便利性更强。但无论是舒适性配置还是底盘跑配置上都要落后于对手。但是关键问题是理想ONE全系仅一款车型，补贴后仅售32.8万，相比蔚来ES8要便宜不少。
制表人电动邦，侵删
便利性更强
现阶段的消费者更需要一台纯电动车还是一台增程式电动车？蔚来ES8和理想one的预定量告诉了我们答案，虽然不排除理想ONE的预定有一定水分。但是理想ONE确实在现阶段比ES8更适合一般的消费人群，更长的综合续航满足长途出行需求，可以选择充电或者加油的两种能源补充方式，能源补充方式更便捷，受基础设施制约的程度更低。180km的纯电续航也足以满足一般消费者城市通勤的需求。虽然理想ONE一度电能跑4.5公里，ES8一度电跑5公里，相比而言ES8的纯电效率更高，但是差距并不大，相比而言理想ONE的便利性要大幅领先ES8。
ES8和理想ONE表面看是两种车型，实际上是两种出行方式的取舍。相对而言，我认为理想ONE是目前更便利更适合一般人群的出行方式，或许这就是理想ONE预定量较高的原因。
老司机侃侃车儿
李想说这车无里程焦虑，里程焦虑来源于哪里？就是老想着要充电，找充电桩嘛，但这个车不仅不能缓解里程焦虑，反而会加大焦虑，为啥呢？ 首先这车不能像普通混动一样只加油，它1.2T的迷你油机发电，再带个大车只能爬行。所以还是得充电，但它纯电又只有180续航，参考其他电车打个7折，也就120，那不得三天两头充电? 除了充电和纯电车一样频繁，甚至比做得好的电车更频繁外，这家伙还得时不时加个油哈哈哈，油机和电机双保养，保证焦虑死你!
说实话还不如蔚来呢，蔚来续航短但好歹服务好，一键加电，吃个饭打个盹上个班的功夫人给你电充好了，再加上快速换电站，才叫缓解焦虑呀。
而且看李想的宣传就觉得这人不老实，4万多没交钱的预定叫预定吗？
原子恐龙
撇开细节来讲，从几个大的方向来说
1、蔚来对纯电汽车的诠释，几乎都是负面的，问题一堆，用之前的文章说，蔚来弄个半成品的ES8就敢谈交付，蔚来作弊交付一万辆，因此这个品牌就不能做纯电代表。
2、现阶段，用成熟点的纯电动汽车，也主要市区、代步、家里第二第三台替补车，因此这个是受限应用场景。
3、现阶段油电是比较合适的，毕竟纯电技术还在发展，成本、技术、规模还不到，你想如果3000万销量都上油电，这规模比现在100万纯电是不是大很多？
4、中国这个纯电发展在赌，因此是跨过油电力推纯电，所以说市场在推纯电，补贴退坡回归理性，还是油电合适。
车天下一8667905565
除开产品其它方面的表现不说，最最根本的原因是，理想ONE是增程式混合动力汽车，蔚来ES6是纯电动汽车，现阶段，纯电动汽车在使用上还是有诸多不便，续航短、充电慢、充电难、冬季衰减严重等。更多人把它当做家里的第二辆甚至是“其中一辆”车来买。而增程式混合动力的理想ONE虽然城市纯电续航只有180左右，高速加油续航也比不上大部分汽油车，但最起码能加油跑，这就赋予了它跟燃油车一样的便利性。所以跟一辆纯电动车比，他当然适合更多的人。
汽车之家时睦华
首先，你有一点了解错了，官方是说预约已经四万多了，但付了5000的定金的绝对没有那么多。在双方都没有公开具体订单的情况下，还真不能说谁多谁少。
既然此题本就出错了，那允许我歪个楼吧。
两辆车都有各自的优缺点。
理想ONE看上去动力上面逊色一点，但我个人是不需要过山车的感觉的，所以这一点上，我是不在意的。
理想ONE的中控比ES6的更有科技感，这个点赞。
理想ONE比起ES6更不怕冬天开空调，能耗更省，这个点一百个赞。
理想ONE比ES6便宜，只有ES6的基准版去掉所有可选项，才和他一个价。但反过来说，如果手上有余钱的，在ES6上面确实可以获得更好的配置，包括主动式空气悬挂等，无论外观还是内饰都有更多选择。
ES6可以换电。那么，以后可以加钱换更好的电池。并且，电池是有衰减的，对于蔚来来说，这一点就不用担心了，一换问题就解决了。
对于正在关注ONE的小伙伴们，我也感觉有几点需要说一下：
1、你还是最好要有个车库，自己在自家车库里充电。
2、电用光后，油转电非常耗油，比一般的油车耗得多，要有心理准备。
3、我不信一款游戏新上市会没有BUG，所以我不信理想智制ONE一上来，它的机车系统会没有任何问题。蔚来的最大问题就是从零开始的软件工程是其最大短板。而理想智制同样也是从零开始，他没有比蔚来更专业的软件研发团队，他有的，只是蔚来已经暴露出来的新手期容易犯的错误，但也仅此而已了。祝福他不要成为第二个自媒体最喜欢喷的对象。
脑洞深到脚底板
我只想说，我为什么要买一台电动车？
落地34万以上，整天担心这还怕那的
1年各种开支也不小于一万元……
我宝马X5一年油费＋保养＋保险三万元
3.0T的，各种爽，比电动车的比例还保质
惠弹车一官方
第一条就是最重要的，终身免费保修。
苏舜二手车
撒都不用说，市场才是大家的试金石…等着看吧…
零下37度60994621
为什么不直接买烧油的，转换过来转换过去能量损耗肯定比烧油的大啊。纯电有里程焦虑说明技术还不成熟，特斯拉能跑600公里了吧，等过两年成熟了充电方便了再买吧。
