国产车为什么很少有六缸以上的发动机?

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做汽车行业时间久了,慢慢会产生自己的想法,借助“汽车概况”专业的汽车平台,简单谈一下国产车为什么不用六缸发动机?不过提醒各位,不做六缸车千万不要惊讶!



中国现在四缸发动机都没有做好,怎么深入更难的六缸发动机!六缸发动机相对于四缸,结构更加紧凑,发动机内部零部件间的匹配更加困难,制造难度更大,现在国产好多6缸发动机动力较差,配在车上发挥不出6缸发动机的功用!


国产车在中国的定位,一开始是想占领廉价车市场,也就是说价位较低的汽车,如果让大家购买呢,那就是通过增加配置,增加性价比,在这种情况下,如果配备六缸发动机,首先就是整车成本增加,但整车技术又不增加,这直接导致整车价格偏高,现在6缸发动机基本都配在高端车上,这不符合国产车性价比定位,也不利于惠及大众,国产车不会配备这绝对是原因之一!



中国市场的趋势就是由大排量转到小排量,现在6缸发动机基本都用大排量发动机,不符合目前国家政策,整个6缸发动机缴纳税费更严重!

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国产车为什么很少有六缸以上的发动机?关于这个问题,也不能说直接没有,我国也研发出12缸发动机,诞生于2008年一汽集团,不过这台12缸发动机,于宝马、奔驰、大众等知名汽车厂商相比,发动机不止油耗要高很多,动力输出上也远远低于对手,发动机的运转稳定性和可靠性,更是有明显的差距,因此出于各方面因素考虑,国内生产的大排量发动机,还不适合大范围应用,至少在民用汽车市场,很难被消费者认可!


目前来看,国产车搭载6缸发动机的车型,也是屈指可数的,且没有一个销量好的,现在只剩下红旗H7的3.0L V6,吉利博瑞的3.5V6早已停产,以红旗H7为例,多数也都是单位和公司用车,民用需求基本上很少,首先到了这个气缸排量发动机,也都是定位高端水平了,自主的高端产品,于合资/进口车相比,本身就没有竞争力,其次用车成本增加,3.0L V6没有销量也就不意外了,更何况八缸或者气缸量更多的发动机了!

我们都知道,发动机、变速箱、和底盘,俗称为汽车三大件,毋庸置疑是汽车最重要的组成部分,同样,也是技术含量最高最难以生产的部件,相互之间的匹配是非常重要的,不只是发动机排量大了,气缸多了就是最好的,有大排量发动机之后,相对应的车身、底盘、配置等等有需要跟进升级,整车品控要求更严格,我国汽车制造工业,至少落后西方先进国家几十年,这也是事实,想达到先进国家的制造水平,确实是需要时间的!


还有一点非常重要的,那就是全球的趋势,现在环保要求日益严苛,国产传统内燃机发动机刚刚起步,全球已经发展纯电、混动动力系统了,传统内燃机已经没有优势,很难想象,奔驰S级、宝马7系、奥迪A8都开始搭载四缸发动机了,加之涡轮增压技术盛行,常规的2.0T发动机,无论是数据上还是实际操作中,已经达到了原有的3.0L V6动力水平,大排量发动机已经不再适合市场,之前我们无能力研发大排量发动机,现在有能力了,却又不符合社会和大环境的协调发展!


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国产车很少用六缸发动机是明智的选择,现在很多车企都想把发动机的气缸数做的越少越好,甚至从四缸慢慢往三缸上转变。很多朋友对于三缸发动机嗤之以鼻,其实我个人也是大排量八缸发动机的爱好者。并不是说国产车不能用六缸发动机,也不是没能力研发六缸发动机,而是研发出来之后只能自嗨,很少有消费者买账。当年吉利博瑞在旗舰车型上推出过一款3.5L V6发动机,结果必然是雷声大雨点小。拍手叫好的人不少,真正能买的人,几乎没有多少。


国产车的消费人群以中低端为主,大家去一些国产车4S店的时候,可以留意挺听一下那些来看车买车的消费者比较在乎地方。他们在跟销售咨询的时候,三句之内一定会问到这辆车的油耗是多少,以及费不费油之类的问题。在他们的固有印象里,小排量涡轮增压发动机就是省油和动力强的标签。提什么发动机平顺性纯属瞎扯,他们最关心的是这辆车的使用成本,其次才是使用感受。

咱们做个大胆的假设,比如说一辆15万元左右的国产SUV车型,在车价相同的情况下,一辆车搭载三缸1.5T发动机,另一辆车搭载3.0L V6发动机,结果肯定是那辆搭载1.5T三缸发动机的车买得好。如果您问他们为什么不买六缸车,他们一定会说:这么大排量多费油呀!每年的车船锐要多出不少钱!这就是国内消费者的用车需求!


岩哥的观点:并不是国内车企做不出来六缸发动机,也不是不能使用六缸发动机,大家都知道六缸发动机比四缸发动机运转平顺。但是国情不一样,大排量六缸发动机,对于国产自主品牌汽车来说,会产生水土不服的情况!

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发动机的缸数越多,对制造难度和技术要求越高,包括变速箱的匹配,也会有更高的技术要求,而中国的品牌车型的造车历史交往,在这方面的技术积累相对较少,所以呢,没有国内的自己研发的6缸车型,到现在为止。

但是在国产的一些大排量车上,也会有6缸甚至8缸和12缸的车型,但是呢,它仅见于了一些使用合资发动机,比如说,北汽bj80,2.3t发动机,采用了6缸。


红旗的也有高端车型采用的是12缸发动机,

所以这个并不特别,但是用的往往是这个合资品牌发动机。

所以大排量车和多功能车的运行平稳性更好,因为它的发动机夹角越小,运动振动越小。

我们当然越来越期待中国的大排量车能够迅速发展


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你好,这个6缸发动机其实在4缸发动机出来之前,大部分车型都是6缸发动机,这个由于6缸发动机的缸体比较多肯定油耗方面也是比较大,当然动力也是肯定要更大。

随着降能减排也随着道路的拥堵,逐步的人们后期出现了4缸发动机,第一开始4缸发动机上市以来,也是受到了不少排挤。这让我想起了刚刚上市的三缸发动机,就好像我们现在排挤三缸发动机,当初排挤四缸也是一样的。

但是随着各个厂家的继续研发应用现在四缸发动机已经逐步代替了6缸发动机,而且油耗更低了,噪音控制得也更好了。

也就是说其实并不是为什么没有6缸发动机,只是4缸发动机更经济实惠,油耗更低,而且拥堵的道路来说更省油。排放标准更能达到当前的符合标准。

我们自主车型来说,追求的主要是经济实惠,宁可把这个放在发动机上的资金,用来提高车子的空间和配置,也不愿采用这种缸数更多的发动机来增加成本。而且6缸发动机在后续保养中,由于缸体比较多,肯定是用的机油比较多,费用也直接提升不少。

现在所剩的6缸发动机基本上都是出现在高端车型上,这些追求动力极致的消费人群里,还是有好多6缸发动机的,比如说,大众的v6发动机,丰田的v6发动机等等等等。

如果你就喜欢这个6缸发动机,而且资金充足的话,现在市面上还是有好多这种车辆的,不过你一定要想清楚了后续的保养费用,油耗等方面,会给你带来一定的使用费用。

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个人觉得可能有以下几个方面的原因吧。

首先六缸发动机国产汽车制造商几乎没有研发出来的,如果要用基本上都只能靠国外的厂商提供。先不说人家愿不愿意给,即使愿意给,价格想必也是比较昂贵的。

其次很多人选择国产车的原因,一方面是来自于越来越时尚的外观设计。但更多的其实是更高的性价比。而六缸以上的车基本上都是高端车型,售价基本上都在四五十万以上了。这样的售价对于国产车来说没有太大的竞争力。



现在的很多厂商使用的四缸发动机都是国外供应商或者技术合作。这样能够大幅缩短产品上市的时间。如果要自行研发的话,会遇到什么样的问题,投入多少的资金都是不能控制的。即使研发成功了,发动机的稳定性和油耗也很难和国外的厂商进行竞争。

所以国内发动机的研发还有很长的一段路要有。但现在更多的转折点,个人认为在于新能源。因为对于新能源汽车,大家都还是在一个统一的起跑点,竞争差距还不大。



并且新能源汽车多数也是往中高端的方向发展,相比于传动发动机高端车型,还有政策的扶持,更容易实现。所以现在市面上很少出现六缸发动机的车型。

希望以上信息能够帮助到你,如果有错误之处,还望指正,如果觉得有用不妨点赞转发一下哦,如果有其他买车用车问题,欢迎关注并私信我们,查看往期问答可获得更多用车小知识哦!


小梅的车友圈


国产汽车在这几十年来的发展是相当不错的,进步相当显著,给合资汽车带了相当的麻烦,竞争力也是相当的强,给国人早日实现汽车梦做出了很大的贡献,但是我们看可以看到进步,也要看到不足,国内汽车企业很多,不过多数是代工企业,比如一汽,东风,这老辈的车企,基本上名存实亡了,就是代个工赚个代工费,既没有技术也没有能力去发展自有汽车品牌,但是民营汽车这些发展相当不错,都有了自己的发动机,但是不足也在这里。核心技术并不强,还没有达到先进行列。

国产汽车起步很晚,所以现在技术并没有太领先,现在国产发动机也算不错了,但是多为四缸发动机,更大马力的六缸发动机并没有去发展,这就是为市场而做的,因为六缸发动机的要求更高,生产出来的汽车当然也更贵,而国产汽车还没有把品牌做到高端上去,现在就去发展高端汽车,现在还有一点儿早,市场口碑的建立并不是一二年的事情,虽然六缸机的技术相对于四缸机的提升并不太多,主要还是市场,国产汽车主要定位还在十五万以下,现在向二十万价格进军。这个需要过程。

同时还有政策相关的要求,国内对于发动机的要求就是小排量,它更符合国情要求,所以说大排量六缸机并不会去大力发展,包括丰田在内,新车型更多的向四缸涡轮增压发展也就是这个原因,必须为市场服务才行。以前还有十二缸的发动机,但是现在都退出了市场,就是这样的。

以上就是小编的简单回答了,希望可以为这位朋友提供一些小小的建议。欢迎大家一起来讨论。


百乐鱼


我看很多半吊子砖家说国产发动机不行,四缸做不好?这特么都是满清穿越来的?

很简单为什么不做六缸?

1.政策不支持1.6以上排量民用,没有市场造出来干啥?从新搞生产线模具你给钱?那都是上亿的单位!

2.V6装车售价不低于22万,请问,虚荣心爆棚的国人,8万都去舔飞度,9万舔捷达,这些就觉得多牛逼了!你指望20万以上买国产?可能吗?

无非是个市场问题!如果喷子投资十五亿,我相信,长安能给你搞出V8出来


走完318和109的男人


不允许抢合资车进口车的市场,你懂的!


那年夏天宁静的海1880


我开12缸的车,油箱容积论吨算,百公里油耗四,五百公斤!所以不管几缸都不是问题,问题是那么多缸有没有用!能不能赚回来那么多钱,来维持运转!现在有多少加油都费劲的,全家举债贷款弄个四缸私家车的?給它个六缸,八缸,十几秒一箱油的车,开得起不?……


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