FC-31“鹘鹰”自诞生的那一刻起，就备受争议。无论是310验证机制造工艺的粗糙，还是在珠海航展上屁股后的滚滚黑烟，在外界看来，都与隐身战机该有的形象相去甚远。更别提它的粉丝们吹过头，强行给它安上“歼31”、“歼35”的名字，还有所谓的“一机四吃”，更是让它背负了“大忽悠”的骂名。不过，FC-31在诞生那一刻，确实创造了一个世界奇迹。
FC-31太像F-35也是他备受质疑的原因之一
实际上，FC-31“鹘鹰”的出现，是它的研制单位在竞标中国空军四代机惨败之后，为了避免今后整个公司被淘汰，利用集团的力量孤注一掷的结果，这种努力是值得肯定的。也许正是因为这种背水一战精神的鼓舞，使得FC-31的研制进度出乎意料地快。从2007年10月“雪鸮”竞标失败，开始全力研制“鹘鹰”，到2012年10月31日310验证机首飞，仅仅用了不到五年的时间，这在全世界四代机的研制中，都是非常罕见的。
FC-31的研制速度确实非常快
当然，此时的310验证机，能不能算得上是四代机，显然存疑。不过，要想在不到五年的时间内，打造一架具备四代机外形特征的验证机，并将它送上蓝天，显然不能从零开始。除了原先“雪鸮”项目的经验和团队之外，FC-31还有一个“鼻祖”，那就是起源于上个世纪80年代末的93方案，也就是外界传言的歼-14。
网上有各种乱七八糟的歼14图片，但是歼字不能随便乱用
这张图也并非原始版的93方案
上个世纪80年代末，几乎和四代机的竞标一模一样，沈飞歼-13在和成飞歼-10竞争三代机失败之后，不得不下马。但是此时的沈飞并没有因此而泄气，除了将歼13推倒重来，改为舰载机设计之外，此时在其内部还有一个三代半战机的研制计划，这就是后来的93方案，93方案基于研制歼13-2时获得的气动经验，采用双发的大边条中等后掠角的切尖三角翼的常规布局，外形看起来像是F16和F18的综合体，其目标是要能对抗欧洲的“双风”。
这个三视图实际上更接近93方案
1990年，美国YF22和YF23公开亮相，给全世界战机设计单位都带来了巨大的隐身冲击，因此沈飞又在它的基础上加强外轮廓隐身设计，发展出新93方案。从网上曝光的风洞模型来看，其正面与F-22非常类似，但是尾部有一对腹鳍，而且没有考虑内埋弹舱。
新93方案，正面真的很像F22了
新93方案腹部，这张图很多人都看过
新93方案的技术指标非常高，具体数据我们不得而知，但这个方案在PPT阶段就战胜了成飞的双发版歼10方案。这是沈飞到目前为止，仅有的一次在PPT阶段就取得的胜利。不过，1992年，我国决定引进俄罗斯的苏-27战机，并生产中国版的歼-11，新93方案不得不下马。
由于引进苏27，新93方案不得不下马
不过，新93计划同样未被完全放弃，其研究成果继续转化成K96方案，沈飞又开始在它的基础上上研制四代机。然而后来随着苏-37全套技术资料的引进，在其基础上发展出的新三翼面K98-03方案胜出，并最终演变成“雪鸮”。而新93计划和K96方案则再次被雪藏，直到“雪鸮”失败之后，它们又被“鹘鹰”吸收整合改进，成为今天的FC-31。
新93方案的演变
早期的鹘鹰外形更接近这张图
实话实说，新93方案在技术上考虑先进性比较多，指标极高，但是以当时中国航空工业的水平，将它变成现实的难度非常大。即使是今天的FC-31，也不得不将其原先的一些指标缩水。也许在未来的四代舰载机上，我们能够看到新93方案更多的先进设计吧。
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