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上週武漢城建好消息：
一、武漢又一過長江通道正式報建！這些地方再迎新機遇！
二、好消息！武漢地鐵5號線最新進展曝光！離通車又近一步
三、八個重大項目申報開工！武漢東部將強勢崛起！
四、利好！武漢BRT東延線年底完工，將連通武昌、光谷兩座火車站
一、武漢又一過長江通道正式報建！這些地方再迎新機遇！
二七路至鐵機路過長江通道於4月4日正式報建！
二七路至鐵機路過江通道位於長江二橋和二七長江大橋之間，相距分別為1.9公里和1.4公里，規劃銜接漢口二七片區與武昌楊園片區，其建設有利於支撐長江主軸、“兩江四岸”區域開發。
二七路至鐵機路過長江通道是規劃地鐵10號線的共用通道，長7.7公里，與地鐵10號線一起形成一條貫通武漢三鎮的交通大動脈。二七路至鐵機路過江通道報建或也預示著地鐵10 號線納入武漢地鐵第五輪建設規劃已經板上釘釘！而地鐵新港線未來將與地鐵10號線貫通運營！也就是說，未來陽邏將藉由新港線與10號線的貫通運營通達武漢三鎮！10號線通車之日，也將是陽邏擺脫"困城”之時！
根據最新發布的《武漢城市總體規劃2017-2035》，武漢地鐵10號線將經過蔡甸區、武漢經濟技術開發區、漢陽區、礄口區、江漢區、江岸區、武昌區、青山區、洪山區，串聯了武漢市的九大城區，連接武漢經濟技術開發區、四新城市副中心、漢陽核心區、王家墩CBD商務區、漢口火車站、二七濱江商務區、武昌濱江商務區、武漢火車站、青山化工區等地，一穿漢江、墨水湖，兩穿長江。而10號線一期工程為萬家湖——武漢火車站。
據瞭解，面對較多市民留言詢問的10號線未納入四期規劃上報的問題，武漢地鐵集團也做出回應稱，武漢軌道交通10號線擬納入第五期建設規劃報批。
地鐵10號線一期站點設置：沌口萬家湖（換乘16號）→寶鋼華中公司（沌陽大道江城大道交匯處換乘規劃中的17號）→江城大道南太子湖（換乘6號線）→江城大道四新南路→江城大道四新大道交匯處（換乘11號12號線）→江城大道墨水湖站→江城大道五里墩（換乘4號線）→琴臺大道龍燈堤→礄口路京漢大道（換乘1號線）→建設大道寶豐一路→武漢商務區（換乘3號7號）→雲飛路（換乘3號）→漢口火車站南廣場（換乘2號）→發展大道唐家墩交匯處（換乘6號）→發展大道竹葉山（換乘8號）→發展大道二七路（換乘3號）→解放大道轉車樓路口（換乘1號）→周大福金融中心【周大福超高層旁下穿長江去武昌鐵機路】→和平大道鐵機路口（換乘5號）【左轉彎穿過武漢理工大學餘家頭校區】→友誼大道園林路口（換乘12號鋼都花園站）→友誼大道建設一路交匯處站→友誼大道工業路仁和路交匯處【友誼大道工業二路口右轉彎】→團結大道塗家墩站【靠近和平派出所、穿過團結大道左轉彎 穿過綠化公園】→天興洲綠島小區→楊春湖路（換乘4號楊春湖站）→武漢火車站。
二、好消息！武漢地鐵5號線最新進展曝光！離通車又近一步
從武漢地鐵集團獲悉，武漢地鐵5號線南三環站至白沙五路站區間（以下簡稱“南白區間”），順利跨越三環線青菱河之後，即將全面完工。
這標誌著，5號線高架段的最複雜技術施工點全面克服，全長近8公里的高架段將按照節點目標完成。
昨日，位於白沙洲的南白區間，軌道交通高架“骨架”已經完成，看上去磅礴大氣。跨越三環線的地方最高處達到24米，相當於8層樓的高度，提前45天完成合龍。
施工方中鐵上海工程局相關負責人介紹，上跨三環線施工期間，設置全封閉兜底防護體系，安排專人24小時看守，做到風險可控。
南白區間全長3.5公里，是普通高架區間長度的三倍，呈現L型曲線，跨南三環、青菱河之後拐到烽勝路。
武漢地鐵集團建設事業總部業主代表劉彥超介紹——
地鐵5號線第一標段土建工程，包含“四站五區間”，是該線路的高架段部分。
施工遇到上跨三環線青菱河、下穿高壓走廊及地處岩溶地質區域等多項難點。同時，線路大部分位於烽勝路，烽勝路為白沙洲片區的交通要道，高架區間橋樑全部為臨街高處作業，需要特別注意施工安全風險。
5號線工程進展>>>
武漢軌道交通5號線全長33.57公里，設站25座，其中地下站21個，高架站4個。目前，新生路站、武鋼站等5座車站主體結構完工，楊園站至餘家頭站等6個單線盾構區間實現貫通，高架區間全部在建。
三、八個重大項目申報開工！武漢東部將強勢崛起！
武船重工雙柳基地於4月8日申請備案八個項目，總投資259635萬元，計劃於2019年4月開工！藉由陽邏國際港、武漢國家航天產業基地、武船雙柳基地--武漢東部將強勢崛起！
八大項目分別為：
船舶建造智能化中心項目，44156萬元 ，主要建設規模及內容：總部、設計、軍船建造、接艇部隊等智能化集成中心；
船舶建造配套及輔助生產系統建設項目，29442萬元，主要建設規模及內容：消防管控中心、員工培訓中心、智能化安全體驗中心等；
三維設計及虛擬仿真系統建設提升項目，13142萬元，主要建設規模及內容：CATIA軟件、套料軟件和工作站等；
智能化機械加工生產項目，38750萬元，主要建設規模及內容：智能化機械加工生產系統及廠房設施；
智能化管子加工生產項目，33200萬元，主要建設規模及內容：智能化管子加工生產系統及廠房設施；
智能倉儲及廠房提升項目，18812萬元，主要建設規模及內容：智能化倉儲物流系統及廠房設施；
船舶舾裝工程及信息化提升項目情況，45333萬元，主要建設規模及內容：新建舾裝中心（機管電）、鋁合金及內裝廠房、單元模塊中心、信息化工程、安防工程等；
海洋工程船舶生產線技術改造項目，36800萬元，主要建設規模及內容：船舶分段聯合加工廠房、船舶分段總組區、船舶下水斜船架等。
武昌船舶重工集團目前有武昌總部、雙柳基地、青島海西灣三大製造基地，形成了軍工、軍貿、海工和大型船舶、中小型船舶、橋樑裝備、建築鋼結構、能源裝備、特種成套設備、物資貿易和物流服務九大產品板塊協調發展的格局。武船雙柳基地於2009年開始建設，目前已形成完整總裝造船能力。按照中船重工集團公司部署，武船將全力推進武昌總部搬遷到雙柳。
武漢雙柳武船重工有限責任公司（簡稱雙柳武船）佔地面積225萬平方米，擁有佔地12.5萬平方米地聯合加工廠房，1.7萬平方米的四噴八塗塗裝廠房，6.2萬平方米的舾裝堆場，10.3萬平方米的船臺總組區，主副110m和80m載重1萬噸的下水滑道及2處萬噸級舾裝碼頭等硬件設施。
武船重工到底有多牛
武船現有員工14000人，佔地面積840萬平方米，總資產過400億元。武船不僅在造船方面頗為厲害，在多項領域亦均處於行業領先地位！
武船是我國現代化的水下、水面艦艇製造基地。形成了完整的軍工建造規範和自主創新的工藝體系。
武船是我國最主要的公務船、工程船建造基地，具備30萬噸級船舶設計建造能力。多次刷新造船噸位新紀錄。
武船是國際知名的高端海工裝備供應商。藉助巴西石油公司水下浮體項目、CJ46鑽井平臺、50000噸半潛船、世界頂級海工模塊YAMAL、LNG模塊等項目，武船成功邁入世界海工裝備高端行列。
武船是我國各類重大工程的核心供應商。建造了舉世矚目的長江三峽大型人字門、檢修門及地下電站設施；參加建設了葛洲壩、清江、南水北調興隆水利樞紐等大型水工設施，承建了三峽升船機、向家壩升船機、國家天文臺射電望遠鏡等一批精尖工程；建造了西昌、酒泉、海南文昌衛星發射設施，力助天宮一號和神舟系列飛船順利登天。
武船是中國橋樑鋼結構製造領域的排頭兵，參與建造的168座大型鋼結構橋樑遍佈國內各大水系。東起杭州灣跨海大橋，西至拉薩柳梧大橋，南抵廣西南寧大橋，北達青島海灣大橋，並開始邁入東南亞、智利和美國市場。世紀工程港珠澳大橋順利承接，進一步奠定了武船集團在橋樑市場上的主導地位。
武船是國內重要的高層建築鋼結構承包商。專注發展200米以上高層、350米以上超高層、500米以上特高層的系列產品，已成功承建世界第三高樓和世界第七高樓，高層產業強勢崛起。
武船全面進軍LNG裝備、核電裝備等清潔能源裝備領域，立志成為我國最知名的能源裝備製造企業；武船集團快速發展成為國內知名的豪華遊艇生產廠家，將全面形成系列玻璃鋼、鋁合金和鋼質遊艇的建造能力。
武船在成套設備領域積累了豐富的建造經驗。船用配套產品獲得ABS、BV、DNV、LR等八大船級社認可，產品暢銷歐美、東南亞等10多個國家和地區。武船製造的北京奧運會開閉模式畫軸、九環地球、五洲樂臺、記憶塔等設備驚豔全球。自主研發TBM掘進機和EPB盾構機實現量產，服務青島軌道交通建設。
武船擁有國家級技術中心、國家高端船舶及海洋工程裝備院士工作中心，先後被評為“國家船舶工業創新能力十強企業”、“國家高新技術企業”、“國家技術創新示範企業”等。2015年，武船集團在國家級企業技術中心評價中位列全國船企第三位；中國製造業500強排名第256位；中國船舶行業位列第六。
四、利好！武漢BRT東延線年底完工，將連通武昌、光谷兩座火車站
現武昌火車站和光谷火車站相聯通的BRT東延線工程何時完工通車？黃陂區能否大量建設充電樁？金融港北站部分未開通的出入口何時完工？近日，針對網民在長江網武漢城市留言板上的諮詢，相關部門作出了回覆。
BRT東延線工程年底完工連通武昌、光谷兩座火車站
網民：BRT東延線工程什麼時候完工？
東湖高新區：經交投公司核實，BRT東延線工程（光谷BRT專用公交項目）西起佳園路，沿高新二路向東，至豹溪路，全長7.02公里。BRT東延線工程秉承公共交通引導發展（TOD）理念，將雄楚大街BRT專用公交系統延伸東拓，實現武昌火車站與光谷火車站相聯通，帶動武漢國際網球中心、湖北省奧林匹克體育中心、光谷生物城、光谷中心城區域綠色出行。
其中高新二路（光谷一路至光谷三路）已於2017年9月建成通車，高新二路（佳園路至光谷一路、光谷三路至豹溪路）目前正在進行管線遷改及路基施工，計劃2019年底完工，待車站設施等安裝調試完成後將擇機開通。
黃陂區6月底建成2000根充電樁
網民：隨著新能源汽車的普及，充電樁的需求越來越大，目前黃陂前川到木蘭方向，充電樁太少，建議相關部門加強充電樁建設。
黃陂區：根據黃陂區人民政府關於黃陂區停車場及新能源汽車配套設施建設要求，木蘭文旅投公司計劃建設充電樁2000根，主要分佈在區直（街鄉）等機關、公共停車場、廣場等部位，目前正在施工，預計6月底完工。
金融港北站A2及B出入口4月底完工
網民：由於金融港北站部分出入口沒開通，光谷大道當代國際業主乘坐地鐵的時候，都要橫穿光谷大道前往馬路對面，請問此處金融港北站的A2和B出口什麼時候可以開放？
武漢地鐵集團：金融港北站共4個出入口，位於光谷大道東側的C、D出入口已開放，A、B出入口臨近當代國際花園小區，其中A1口已開放，A2及B出入口因尚未完成施工，故暫未開放，目前正在進行裝修及設備安裝施工，預計4月底完工，具備開放條件。
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