西安利之星這次是栽了，而且栽得很徹底。這家奔馳4S店不僅把自己和母公司推上了風口浪尖，還捎帶手曝光了汽車銷售行業的潛規則，那就是違規收取所謂“金融服務費”。不知道多少業內人士因此咬牙切齒，因此今夜無眠。
說句心裡話，看到每天刷屏的“奔馳女業主哭訴維權”新聞，我並沒有多少憤怒的感覺，反而覺得很有意思。畢竟，作為一個從來沒有被奔馳車傷害過的人，實在很難體會事主的心情。沒有了這份“共情”的心理，擺脫了所謂的情感噪音，反而能看到事件中那些有趣的細節。
這件事最讓我感到意外的是，奔馳車竟然還會漏油，漏油不是拖拉機的專利嗎？大概是看了太多關於德國製造的神話，奔馳的質量在我心裡那是槓槓的，但萬萬沒想到，在4S店剛買的一輛新車，沒開出一公里就出現了發動機漏油現象，一個神話瞬間崩塌了。漏油就漏油吧，還不趕緊給人家退款退車，這就是質量和服務雙差評了。努力了那麼多年，難道就為了實現這個目標嗎？好意外。
要按照我的善意揣測，西安利之星未必就是想欺負那位消費者。雖然確實有店大欺客之說，西安利之星的背景又大得嚇人，但是，能夠買奔馳的女青年，她能是一顆軟柿子、有那麼好捏嗎？所以我覺得利之星的本意不是想捏軟柿子，而是，他們根本就沒有一套應付整車質量問題的服務機制。往大里說，可能奔馳中國在這方面也是一塌糊塗，他們對利之星這種尾大不掉的4S店已經失去了控制能力。在這一維權個案中，西安利之星和奔馳中國都反應遲緩、乏善可陳。吃老本吃到這個地步，是不是中國的消費者實在太好擺弄了？
三十歲就能買奔馳，這位女施主絕對是人生贏家。她不僅不是軟柿子，而且她的硬核程度超出了所有人的意料。碰到這樣的消費者，西安利之星那是栽得一點都不冤。她坐在奔馳車的引擎蓋上哭訴，確實顯得比較悲情，但人家的髮型和思路一點都沒亂好嗎？有的自媒體把她的這種維權方式稱為“潑婦”，這其實是一種故意的曲解。作為一位女研究生，她其實仍然在延續知識分子的處世之道，那就是“講道理”。只不過，她有意無意地“設計”了一個公共化的場景，在這個場景中，她是作為“弱者”的形象出場的，而那個坑害她的對象則處於被缺席審判的狀態。 事有湊巧，“坐在奔馳前蓋上哭”的景象被人拍成視頻，上了微博熱搜榜，然後又被寫成妥妥的“10W+”，最後還引發了品牌營銷的狂歡。從這個維權案例裡，不僅能夠看到《道德經》和《孫子兵法》，還能看到對融媒體的巧妙運用。所以，我不僅不敢“同情”這位消費者，內心裡甚至寫滿了大大的敬畏。我最大的體會是，活了大半輩子，做了好幾年新媒體，要學的東西實在太多了。
如此硬核的女顧客，在西安利之星那裡竟然淪為“弱者”，這是什麼緣故呢？如果能夠想通這一層，好多道理也就明白了。
美聯儲百年曆史上，只出過一位女性掌門人，她叫耶倫，曾經在全球最有影響力的女性排行榜上位列第三。慢著，我並不是想說她。耶倫的老公也是個著名經濟學家，名叫喬治·阿克爾羅夫，他在一篇論文中提出了“檸檬市場”理論。所謂檸檬市場，說得簡單點，就是一個信息不對稱的次品市場。有沒有覺得很眼熟？中國的老古話早就說了嘛，買的沒有賣的精。在一個檸檬市場上，只要你是消費者，你總有機會中獎、從而淪為弱者。 西安的那位女研究生饒是飽讀兵法，但她哪裡知道汽車銷售行業有那麼多貓膩呢？買到一輛發動機漏油的豪車，那算是中獎了。付出一大筆金融服務費，則是掉進了無差別的糞坑裡。你以為這種糞坑只有汽車銷售行業存在嗎？別那麼幼稚。西安利之星的哥們出門向左去買房，同樣也會掉進別人的糞坑裡。那麼多的檸檬，不砸你砸誰啊！
消費者要想擺脫弱勢群體的地位，坐在奔馳前蓋上哭，那是相當不靠譜的。如果沒有操作“10W+”的能力，你即使哭成孟姜女也沒用。出路在哪裡呢？只能打破檸檬市場，建設一個透明、公正、誠信和守法的市場。我知道政府的擔子很重，但這件事，真的只能指望你啊。
坑害消費者的事情，當然不會只出現在西安。但是看到西安利之星那麼囂張，還是覺得當地的市場監管機構有點軟腳蟹。平時管理不到位也就罷了，事情鬧到了舉國皆知的地步，處理起來還是畏首畏尾，連發佈一個通告都沒有一點態度。我知道西安這兩年一直在努力，但是改變一個地方的政治和經濟生態，實在不是那麼簡單的事。
奔馳車主維權的事情發酵到今天，早就不再是個案了，而是對行業積弊和市場亂象的一種深刻揭露。面對這隻比瓜還大的“檸檬”，國家市場監督機構難道不應該站出來說兩句嗎？
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