日本产经新闻报道称，内阁官方长官菅义伟公开表示，日本和美国之间的新贸易谈判第一次会晤商谈将在华盛顿时间15-16日开始。
据悉，此次会谈主要是应美国要求，或者说是被美国所逼迫，2018年美国对日本钢铁和铝出口进行惩罚性关税打击，并在之后威胁对日本出口汽车加征高税率，这才逼得日本不得不同意进行双边谈判。
因此，此次美日之间谈判的核心，主要在三个点：一是，日本开放农产品市场；二是日本开放汽车市场；三是日本不许继续采取竞争性货币贬值。
农产品方面，日本作为一个地狭人多的岛国，可耕作畜牧面积十分狭小，因此导致农畜业单位成本极高，而农业作为一国根基，又不能放弃，所以日本采取各种措施对农业进行保护补贴。而相对的美国作为农业出口大国，农产品的生产成本相对极低，自然十分眼馋日本这一过亿人口的大市场。
汽车市场方面，据美国数据统计显示，汽车是美国对外贸易逆差的主要来源，2017年美国对外进口约830万辆汽车，价值达到3600亿美元，其中带来贸易逆差约2000亿美元。而这其中汽车主要来源于日本和德国，借着汽车产业，日本和德国也成为了美国第三和第四大贸易逆差国。
但相对的，日本为了保护本国汽车企业和市场，虽然对外将汽车关税降为零，但在非关税壁垒上却是下足功夫，比如日本以环保为由，限制大排量汽车生产销售，而这些都是美欧的软肋，所以美国汽车在日本市场小的几乎忽略不计，风靡全球的德国大众汽车，在日本也仅有20万辆不到的销售额且还步履维艰。
货币方面，日本自2008年金融危机发生以来，为了刺激经济和消费，一度将银行储蓄利率降为负数，并还不时人工调控日元货币进行贬值，以刺激日本商品出口。
以上三种一直让美国如鲠在喉，所以借着这次机会，相信美国会不断施压日本希望能达成有利于自身的协议。不过，有鉴于上世纪80年代末期一纸“广场协定”使得日本蒸蒸日上的经济瞬间垮塌，陷入衰弱的30年之中不可自拔。
而汽车和农业作为日本目前的基础支柱产业与根基，外界分析表示日本不会作出过多妥协。毕竟现在的日本已不是当年签署“广场协定”时期经济主要依赖美国的日本了，现在的日本有了更宽裕的国际国内环境，也有了更加强大的产业，更何况即使日本妥协了以过去美国的手段来看也不会讨到什么好，所以日本有底气也必将会对美国说不。
就像日本一直挂在口中话一样：“日本不打算作出超过TPP谈判限度的让步”！
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