自從福州地鐵開通運行以來，其餘線路均在緊張建設中，繼上月底全線首個區間（高仕路站至螺洲鎮站區間）實現雙向貫通後，福州地鐵5號線又有新進展啦！整個工程的重要節點已完成，暫定2021年底運營！
荊溪新城站完成重要節點
2月14日開挖，3月27日見底。短短42天，地鐵5號線荊溪新城站就完成了一期東端頭盾構始發井土方開挖見底這一重要節點目標。
盾構井是為盾構機作業提供條件的豎井，因此，地鐵5號線荊溪新城站一期東端頭盾構始發井稱得上是整個工程的重要節點。車流量大、重載車輛多、場地狹窄……荊溪新城站所處地理位置為項目建設帶來不少困難，但該節點目標的完成還是比原定計劃提前了4天。
現在整個地鐵5號線的工程正在按序時進度推進，一期東端頭盾構始發井的順利完工標誌著荊溪新城站建設取得重要突破。據悉，一期盾構始發井有望再在7月中旬前完工，屆時將啟動盾構區間工程。
福州地鐵5號線是福州主城區範圍南臺島東西向軌道交通骨幹線，一期全線20個站點，除火車南站外，其餘19個站已動工，3個站主體封頂，9個站正進行主體結構施工，1個區間正在盾構掘進。
5號線一期2021年底運營
上月中旬，福州地鐵公司發佈《福州市軌道交通5號線一期工程車輛採購項目招標公告》。 該公告顯示，福州市軌道交通5號線一期工程起於荊溪新城站，終於福州南站站，線路全長約27.7km，設站20座。全線均採用地下線敷設。5號線初期採用單一交路，並在鳳山路站、螺洲鎮站預留開通備用交路的條件。初、近、遠期均採用6輛編組B2型車，線路設計最高行車速度為80km/h。
福州市軌道交通5號線一期工程採購22列（共132輛）電動客車，首列車的交貨日期為2020年12月（暫定）。
值得一提的是，福州軌道交通5號線工程計劃2021年12月30日初期運營（暫定）。據早前資料，福州地鐵5號線預計2021年9月試運行。此次官方將運營時間也暫定了，讓人更期待5號線的到來。
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