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这里所谓的清洗油路指的是发动机润滑系统，如果你是一直正常保养而且发动机没有频繁高温，也没有缺过机油，没加到过假机油的话基本上没必要做这个保养。
所谓的润滑油路清洗还有个名字叫做发动机清洗，有两种方法，一种是换机油前把清洁剂倒入机油里怠速运行一段时间然后放掉换新机油。这种方法操作极其简单，收费188确实太黑。另一种方法是放掉旧机油后加入同等量的发动机清洗油然后怠速运行十几分钟进行清洗，清洗完放掉后再加新机油。因为需要添加和机油等量的清洗油，操作也更繁琐，因此理论上来说性价比更高。
但是真的有必要清洗吗？我看未必，理由如下：
1、正常使用的发动机不可能有那么多的油泥
这张图可以说是汽车界的网红图了，很多发动机清洗剂产品都拿这个图来对比，原图作者估计都没想到这张图会如此火爆。很多人看过后瞬间不好了，一想我的发动机也跑了几万公里了，估计和这个差不多，是该洗洗了。但是我们的发动机真的会是这副德性？绝不。要知道一款发动机从设计到装车使用是需要进行耐久性测试的，如果正常使用中油泥能积累到这种程度的话说明有问题，必然要进行改动。可以这么说，只要发动机正常保养可能用到报废都不会出现这种情况。
2、清洗剂安全性不好说
想要清洗油泥就要把油泥溶解掉，那就需要一定的溶剂，问题是清洗完后如何保证没有残留呢？残留物会不会和新机油发生不良反应呢？如果溶剂残留导致润滑效果下降那后果可是很严重的。
其实机油自身就有分散清洁的成分，以添加剂的形式加入到机油里了，因此只要正常换油就可以保证发动机内部清洁，没必要再专门清洗了。
我是故乡的云
汽车清洗油路的问题我觉几万公里的里程还是没有必要做的，你说清洗喷油嘴和节气门我觉得可以理解，但是清洗油路我觉得短里程内没有那个必要。
我们身边有很多人的车子终生都没有做过油路清洗服务，有的车子跑了十几，二十万公里都没有做过这项服务，车子照样有劲，就是平常的几万公里后清洗一下节气门还是有必要的，短里程内没有必要去做清洗油路的服务，因为确实是没有那个必要。
平时我们的车子保养也会去更换汽油滤芯的，我们车子加的汽油里面有杂质这我们是知道的，也理解（国内的油品就那样），但是短时间内它是不会将油路堵塞的，毕竟有汽油滤芯做保护，油路这玩意我觉得就和我们人类的血管一样，血管堵塞得脑血栓的人群一般都是老年人，也就是说汽车的油路能够堵塞一般也得是老车子了。4S店这样的做法我们一般都是知道的，也理解，无非就是看着新车子还在3年的质保期内觉得车主一般还是比较的爱护，比较的上心，给车子的油路做做保养和维护，自己赚点钱，一般出了三年质保期后，因为价格贵的原因车主都不会去4S店里保养车子了，那样的话他们也就赚不到钱了。
油路，喷油嘴和节气门一般都是在汽车怠速不稳，动力不足时可以去做做保养和清洗，在一般的情况下没有必要，4S店里的做法就是想多赚点钱，188的价格和我们这里差不多，我们这里的4S店清洗油路和节气门收300，单一样也是180，两样一起优惠。我也没做过，节气门我是自己拆解清洗地，油路没做清洗，车子又没有动力衰减和怠速抖动做那个干嘛呢？等哪天车子的里程跑的很多了或者动力衰减厉害，怠速抖动的时候再做，现在没有必要，浪费钱。
Mr赵员外
节气门和喷油嘴有必要清洗，不用很勤，一般3-4万一次就好，根据使用情况。因为目前车型发动机越发精细，要求也比较高，常见的缸内直喷涡轮增压等...一直不清积碳多了的话对一般车型来说不会出严重后果，只是动力变弱，噪音大或者抖动加剧，有些车型比如BMW很对车型会直接报警。如果用劣质油特别是假冒机油，积碳越来越多，再长时间不清会导致发动机故障大修。就是这样子。清肯定比不清好，不清一时半会也不会有大事。跟人排毒一样。忽悠你每次保养都清的肯定是奸商，3-4不清提示你清的是对你车负责。
车小范er
没有任何必要！店家可以理解，毕竞生活不易！个人认为使用正品机油、按时换油，10万公里都无需清洗！本人10年的车，17万公里，从没清洗过！动力强劲！
宽平杂谈
你好，正常来讲的话，是分为两个部分的，汽车在维保期，4s总是推荐各种保养套餐，这个从4s店角度来讲没有问题，所以收费188元那是4s店的定价问题，但是如果清洗油路没有给您的爱车带来什么实质性的好处的话，那这个就相对的不合理，类似于欺诈行为了，但是目前这个事情是个普遍存在的问题，就是没病小修，小病大修的问题，解决这个问题还得寄希望于行业立法和规范的制定。
车医网
一般来讲汽车的每一个机构每一个系统按照理论都是需要定期保养的，也就是清洗啊更换油品及易损件，不过每台车行驶的路段、环境和驾驶人员的习惯不一样，所以相应的保养都是因车而异的。
汽美匠人
机油油路确实需要定期清洗，周期大约在每1万-1.5万公里清洗一次即可，还有价格一般在50元以内。
百顺养车首席技术顾问
汽油油路需要定期清洗。机油油路没有必要(用正品机油就行)。
雪海轩辕
新手一般都会去4S点，老司机，基本上都不愿意去了，
