有句口號叫做“不是所有的SUV都叫JEEP”，今天給大家介紹的就是新款JEEP指南者。
外觀方面，它與現款相比沒有改變，前臉依舊是經典的七個孔的進氣格柵，旁邊則是遠近光一體的燈組造型比較簡潔，下方是轉向燈和日間行車燈，看起來比較時尚很有個性。
梯形輪拱設計看起來比較有力量感；輪胎尺寸比較大，它採用的225/60/R17輪胎，輪轂設計比較樸素，但有些不夠大氣。車尾緊湊，層次感比較豐富；下方是一塊銀色的護板，排氣管採用單邊雙出的佈局形式，整體依舊保持了時尚的外觀。
內飾方面比較符合潮流，在做工和用料上保持了一貫風格，中控臺上方是軟塑料材質，不管是看上去還是摸上去都挺不錯。另外有兩個升級的地方，第一個是出風口和中控臺採用了烤漆面板，視覺效果更好；第二個是中控系統增加了CarLife和CarPlay功能，更加符合年輕人的使用習慣。
內部空間方面，前排調好坐姿後頭頂上方還有四指左右，這點表現還是挺不錯的；後排座椅比較厚實，坐上去比較柔軟，舒適性不錯。後排配置屬於主流水平，配有出風口、扶手和杯架，但缺少了USB接口，這點需要改進。後備箱裡面輪拱凸起有點大，侵佔了不少空間，但能滿足日常使用。
動力方面，新款的JEEP指南者除了保留了原來的1.4T發動機之外，又增加了一款1.3T發動機，它配備了第三代Mutil Air可變氣門調節、缸內直噴、液冷式中冷等技術，最大173匹馬力，最大扭矩270牛米，扭矩平臺比較寬泛，動力更加強悍，對於這臺體重接近1.6噸的SUV來說相當給力了。當深踩油門的時候，它能給你比較強悍的推背感，但在高轉速時發動機噪音比較明顯，而且比較尖銳，這點略感不舒服。傳動部分它匹配的是一臺九速手自一體變速箱，只要你適應了它的特性，駕駛起來還是比較隨心的。
全系採用自適應懸掛，它可以根據路面的特點自動調節懸掛阻尼，在正常行駛的路況下，對路面震動的吸收比較到位，還保留一定路感，也不會太過於擾人。在路況比較差的時候，懸掛的反應比較迅速，車身也不會有多餘的晃動，舒適性表現還是很不錯的。懸掛的調校有點偏硬，過彎時也能給你不錯的支撐性，車身側傾不太明顯。
新款JEEP指南者依舊有著時尚的外觀，良好的內飾設計，不錯的空間以及強悍的四驅系統。在這種情況下，廠家還給它安上了一個性能更強、更加省油的1.3T發動機，這會讓它的表現更加出色，如果再有合適的價格，那會讓消費者更加心動了。
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