1、轉速不要過高
相對於民用車一般在6000+的最高轉速，磨合期內轉速維持在4000轉以內即可。
2、出發前熱車
出發前熱車1分鐘，出發後的幾分鐘避免轟油門駕駛，不僅在磨合期，長期對車都是有利的。
3、勤快換擋
手動變速箱勤換擋，讓轉速保持在發動機良好的動力輸出範圍內，既避免轉速過高，也防止高檔低轉速提速。
4、限制時速
磨合期車速不要高過120km/h，說白了還是避免發動機轉速過高的問題。
5、杜絕超載
超載一來有損彈簧和減震器，而來會增大發動機負荷，不利於發動機磨合
6、合理控制油門
所謂合理控制，就是避免大起大落。要溫柔一點，才能減緩發動機的工作壓力。
7、避免定速巡航
用不同的時速跑跑長途，可以讓發動機內的各個金屬部件充分熱脹冷縮，達到磨合的最佳狀況。
8、自動擋也要換擋
自動變速箱手動換擋，長途中適時降速，手動降檔，避免變速箱長時間在最高檔運行，讓各組齒輪得到相對均勻的磨合。
9、避免頻繁剎車
逐步磨合剎車盤、剎車盤已達到良好的配合。頻繁的啥車可能導致剎車片磨損不均勻，未來出現噪音、抖動。
10、不要拉高速
由於底盤還沒有完全磨合好，磨合期內拉高速存在危險。另外發動機第一箱機油內的金屬碎屑會加劇內部磨損。
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