今天將要講述的“故障”，其實是廠商設計的一些安全裝置，或者智能裝置，之所以說它為“故障”的原因，是因為很多人不知道這些裝置，以為是故障而已。
有些裝置在之前講述其他功能時有所介紹，今天做個整體的總結，儘量將這些裝置一次性說清楚。
一、方向盤鎖死
停車後方向盤自動鎖死，這是轎車上很常見的一個功能。即使盜賊成功地將車啟動，方向盤也無法轉動，因此具有很好的防盜作用。
但是，有時停車時方向盤處在某一個角度，而這個角度正好僅夠扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現上述情況。這時，只要輕擰鑰匙，同時輕轉方向盤，方向盤就會自然解鎖，車輛也能順利啟動。
二、電瓶有電但無法啟動車輛
剛才停車的時候還是好好的，怎麼現在就無法啟動車輛了，電瓶也有電呀！這個時候先不要想著車輛出現了什麼問題，先檢查一下你的檔位吧！
其實這很有可能是擋位掛在D擋，沒有把擋位推回P擋而造成的。D擋為行駛擋，離合器是沒有分離的，發動機的動力會直接傳遞給車輪。因此，廠家在設計時只允許P擋與N擋啟動車輛，另外還有很多車輛被設計成不掛P擋不能熄火的保護。
三、通電後有敲擊聲
有很多人發現，在汽車通電後會有一種敲擊聲出現，雖然聲音不大，但聽起來像是車子前面出現的異響！
這是聲音其實是ABS泵發出的聲音，當ABS泵接通電源自檢的時，大多都會發出聲音。
另外，當急剎車時，ABS泵啟動工作也會發出同樣的聲音，但聲音更連貫、急促同時伴隨著剎車踏板彈腳的現象，同時在輪胎打滑時，車身穩定系統工作中也會發出類似現象，這是正常現象不必驚慌。
四、倒車時空調自動轉換為內循環
有的朋友會發現，明明空調開的是外循環，怎麼倒了個車就改成內循環了？不會是空調發神經了吧？
其實這是廠商的一個很貼心的設計，目的是為了防止尾氣通過空調外系統進入到車內，以保障車內空氣不會被尾氣汙染。
五、踩剎車時會有咔噠聲
這是因為自動變速器的車輛一般都有防止擋把誤操作的功能，以防止駕駛員或是車內的乘員因誤操作出現安全事故。
所以，在P擋位置時不踩剎車，就算按動了擋把上的解鎖鍵，也是不能扳動的。踩剎車的咔噠聲是電磁閥解鎖擋把動作時發出的聲音，每踩一次制動踏板，電磁閥都會發出聲響。
六、公路上方向盤自己動
在公路上行駛時，有時像是有人在跟自己搶方向盤一樣自己會輕微晃動。這其實是車道偏離預警系統啟動了，說明你已經偏離車道，或者並道前未打轉向燈導致的。
另外，緊急狀態下ESP啟動，方向盤也會快速的自動調整保障車輛的正常行駛。
七、啟動車輛時雨刷器抖動
有一些車輛在啟動的時候，雨刷會突然小幅度抖動一下，不會是雨刷器出毛病了吧？
其實這是一些中高端汽車上才會配置的一項功能而已，並不是雨刷器出問題了。目的是為了防止雨刷器長時間在玻璃上經歷風吹日曬與車玻璃粘連，如果雨刷器跟玻璃粘連，這條雨刷器就報廢了。
八、安全帶已經繫好，但是報警音還是在響
遇到這種情況時，一定要主要！這種情況一般是車門報警或者是手剎報警！
查看車輛儀表盤上的提示燈，如果是車門未關和手剎未鬆開都會有提示的，根據提示把門關好或把手剎鬆開就可以了。
九、鎖車後有一邊燈常亮
停車鎖上之後依然有一邊的車燈常亮，這種現象可能不常見，但是也一定會有車友遇到過的，往往折騰半天才會發現是轉向燈撥杆沒有回位造成的。
其實這是車輛的路邊停車燈功能，這項功能能夠讓車燈在鎖車後依然保持低耗電量的亮著，目的是在沒有路燈的地方提醒來往車輛這輛車在路邊停著。這項功能在歐洲的一些國家是強制必須存在於車上的。
總結：這些功能大部分都是一些被動功能，雖然平時感覺沒啥用，但是真到他們起作用的時候，往往能救命！所以多瞭解一些，也可以提前發現這些功能是否真出毛病了！
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