導讀：隨著人們的生活水平不斷提高，越來越多的車主不滿足於買20萬級別的轎車了，而是將眼光放在了30萬級別的豪車市場。說到豪車，大家首先想到的就是BBA，雖然德系3大豪車在國內鼎鼎有名，但在北美市場，日系豪車也佔有相當高的地位。奈何日系豪車在國內並不受歡迎，甚至日系三大豪車英菲尼迪、雷克薩斯、謳歌少有人能認全。下面要說的就是日系的一款豪車——檔次堪比寶馬，比3系便宜4萬5，配奔馳2.0T引擎，馬力211少有人要。
說到英菲尼迪，閱車無數的朋友都知道，這品牌的車標很“LOW”，但這並不影響其高貴的品質，作為一款二線豪車，檔次是絕對不輸寶馬的。本文中的這日產旗下的英菲尼迪Q50L，搭載的還是一款奔馳C級的同款發動機，英菲尼迪Q50L是基於Q50海外中期改款版，優化了變速箱的問題。從官網上我們可以看出，英菲尼迪Q50L不到27萬，和寶馬3系近31萬的售價比，足足便宜了4萬5。即便如此，英菲尼迪Q50L的月銷也只有數百臺，可謂是非常尷尬了。
從外觀上來看，英菲尼迪Q50L有著非常強烈的運動風，改款過後，也加入了很多年輕化式設計的線條，造型上沒有太過於激進的感覺，但大燈的設計有著非常凌厲的感覺。車頭沿襲了家族式的特質，燻黑式處理的中網外圍用的是鍍鉻式方框進行修飾。輪轂的造型也極具年輕化，和老款相比，加長了5公分，看上去顯得更加修長，長寬高達到了4867×1823×1456mm，軸距達到了驚人的2898mm。可以說是一款很大的B級車了。
內飾上來看，Q50L整體用的是一種簡約樸素的手法，看上去豪華感不足，但其用料非常考究，座椅還是一種nappa，縫線修飾非常精緻。中控方面用的是是一種對稱式設計手法，有些許科幻動漫式色彩，三幅式多功能方向盤造型一般，其餘整體的佈局也顯得中規中矩。配置上來看，該車也非常厚道的。8英寸+7英寸雙屏中控也是標配，VSC車身穩定系統、胎壓監測、ATC主動循跡系統、發動機自啟停等等也都沒有缺席。中高配上的車型中還搭載了中文導航系統+實時道路交通信息系統、全景式監控影像系統、定速巡航、方向盤換擋撥片、全LED自動前大燈、前大燈主動照明系統、智能遠近光輔助系統等等豪車應有的配置。8個氣囊的標配，也彰顯了其獨特的安全性。
最後，說到動力方面，英菲尼迪Q50L的最大亮點就是搭載了奔馳C260L同款的高功率2.0T四缸渦輪增壓發動機，傳動系統上，與之相配的是一臺7AT變速箱的動力總成，最大馬力達到了211Ps，最大輸出功率為155KW，峰值扭矩達到了350N.m，百公里的綜合油耗僅為7.4L，體現了日系豪車特有的燃油經濟性。
結束語：英菲尼迪Q50L無論在三圍還是內飾，無論在三大件還是價格上，和同級車型相比，都要有著較大的優勢，奈何其品牌影響力可謂是江河日下，競爭對手直接鎖定寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L，但銷量遠不及其5分之一。要想在三五年內挑戰BBA，幾乎難有勝算，只能靠降價促銷，但這樣的斷臂求生方法還能走多遠，誰也說不準。隨著豪車市場的競爭進一步加劇，英菲尼迪的未來讓人唏噓不已。對於英菲尼迪Q50L，大家有什麼想說的呢？歡迎留言評價。
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