中国高铁是国家的一张名片，通车里程接近三万公里，占世界高铁通车里程的百分之六十以上，现在稍大一点的城市都通了高铁，方便快捷而且还特别舒适，高铁的建设离不开那些吃苦耐劳的农民工。你知道高铁建设工人的生活状态吗？小编探访了一个高铁的建设工地。这是工人们吃晚饭的情景，你看到了中间的塑料桶没有，里面是农民工从家里带来的烧酒，晚饭的时候，拿出来跟工友们分享，每人吃饭的时候喝上二两酒，夜间就可以睡个安稳觉了。
一个帐篷里要住二十多人，吃饭也是一拨一拨的，三五个人聚集到一起，一桶白酒，大家分着喝，工友们不管来自哪里，处的都很好，这位大哥要给小编倒酒，小编说你们喝不过我，工人们笑了，其实他们还真的喝不过，小编不忍心把他们的酒喝光了。因为酒对他们很重要，工人们喝酒既能缓解疲劳，还有助于睡眠，因为帐篷里面太冷，容易冻醒了，所以他们喝点酒，就可以睡个安稳觉了。
工人的下酒菜就是食堂里面打回来的，有炒甘蓝，还有炒土豆片，里面有肉，小编能证明，你看这是女厨师刚开始炝锅时候，里面的肉不少，要是两三个人吃，还真能解馋。就是吃饭的人太多了，吃到肉的几率就降低了。另外这个厨房太小了，就是用围挡布围起来的一个方方正正的空间，在一侧留了个门口，大风不时地把门口的围挡布吹开，一阵风刮进来，就带来了很多的沙土，工人们适应了，吃的所有东西都是牙碜的，他们笑着说，练牙口了。
这个高铁建设工地，一共有七八十人，住着三四个帐篷，春天风大，黄沙滚滚，工人被吹的满身满脸都是尘土，回到帐篷里面，几个人用一盆水洗脸，后面洗脸的人脸盆里面的水的颜色都变黑了，都成了泥水了，因为在山上生活用水都是拉到山上来的，只能几个人用一盆水洗脸。给七八十人做饭的就是一位女厨师，她忙里忙外，比高铁工人都累。
女厨师早晨三四点钟就得起来给工人做早饭，工人吃了早饭她收拾完了，跟着车去城里采买蔬菜，然后回来做午饭，晚饭是炒甘蓝，女厨师先把肉切了，然后放到一个铁锅里炒到快焦了的时候，再切好洗净的甘蓝倒到锅里，因为锅小，一锅不够吃，还得接着炒几锅。除了炒菜，女厨师还得给工人拌两个咸菜。
女厨师一个人根本忙不过来，太累了，她让老板再找一个厨师帮着做饭做菜，老板说找不到人，在这荒山秃岭的地方，人家都不愿意来，女厨师纳闷了，多开点工资就不信没有人来，老板还是舍不得花钱。女厨师抱怨归抱怨，她还是一锅一锅地接着炒菜，她尽量不让工人饿着，她一边炒菜还时刻得盯着外面的蒸饭机。
高铁工人干的活都不一样，所以收工的时间也略有不同，这两位师傅活没有干完，所以回来的比较晚，他们知道回来晚了，厨房里面饭菜都凉了。谁都知道早来的吃啥有啥，晚回来的只能有啥吃啥了。
第一拨收工的工人，都已经把饭菜吃的差不多了，等他们回来的时候，女厨师还得重新给他们炒菜，但是两位师傅不肯麻烦女厨师，就把锅里的剩下的菜，弄到饭盆里，两个人将就着吃一点就行了。无论饭菜怎样，但是晚饭一定得喝小酒，要不然夜里会冻醒的，虽然杏花开了，但是夜里的气温还是在零度左右，大风不断吹进帐篷里面，夜里冻醒了就再也睡不着了。
工友们喝酒的酒具很特别，多数都是把白酒倒进矿泉水瓶子里，也有把矿泉水瓶截出来一半，喝着更方便，虽然黄沙弥漫，有时候连眼睛都睁不开，但是工人们觉得这些都不是问题，只要能多挣点钱，什么苦他们都能吃。
在山上干活不仅要能吃苦，更得能吃土，有人说内蒙一年只刮两场风，一次六个月，但是春天的大风可是了不得，经常是刮得天昏地暗，城里的窗子都挡不住沙子的进入，更何况山上的帐篷，你看蒸饭机边上煤气罐上的尘土厚厚的一层，蒸饭机上面的尘土是一个多小时积攒的，女厨师打开蒸饭机的瞬间，就会有很多沙土飘落到白米饭里，这是避免不了的。
到了傍晚大风小了些，扬沙天气让天地难分，放眼望去远处还是混沌一片，近处的深沟里还有钻机在轰隆隆作响，在进行打桩工作。高铁工人就是在冷风嗖嗖黄沙滚滚的环境里面工作生活的，他们在帐篷里面喝着小酒，喝完酒躺在床上呼呼地就睡着了。
喝了酒，外面呼啸的大风和弥漫的风沙，对他们就不会有多大影响了，除非把他们的帐篷刮开。在杏花开放的时节，好多人都已经开始去赏花踏春了，但是这些高铁建设者却在荒山野岭中喝着小酒，进入梦乡了。他们的愿望是按时足额拿到工资。当你坐上方便舒适快捷的高铁列车的时候，你会记得这些帐篷里面喝着小酒的农民工吗？是他们不断的付出，才让高铁跑起来的。
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